Blikajúca kontrolka CEL a nepravidelný chod motora na vozidle Jaguar XF vyvoláva obavy.

Mal som podobné príznaky s Jaguarom XE P250 z roku 2019. Blikajúca kontrolka motora v kombinácii s nepravidelným chodom na voľnobeh často poukazuje na problémy s knock senzorom, ale v mojom prípade sa ukázalo, že ide o uvoľnené pripojenie káblového zväzku k knock senzoru, a nie o samotný senzor. Klepanie motora bolo najvýraznejšie na voľnobeh a zlý výkon bol výrazný počas zrýchľovania. Oprava auta odhalila, že konektor sa čiastočne oddelil v dôsledku vibrácií motora, čo spôsobilo prerušované výpadky signálu do riadiacej jednotky (ECU). Oprava si vyžadovala odstránenie niektorých krytov motora pre prístup k zväzku, vyčistenie pinov konektora a správne zaistenie pripojenia. Toto je vážny problém, ktorý si vyžaduje okamžitú pozornosť, pretože jazda s chybným vstupom knock senzora môže viesť k poškodeniu motora. Keď knock senzor prestane správne komunikovať, ECU prejde na konzervatívnu mapu časovania, čo vysvetľuje výrazný pokles spotreby paliva, ktorý zažívate. Zatiaľ čo 800 € len za diagnostiku sa zdá byť vysoká suma, riešenie problémov s komunikáciou senzora si vyžaduje správne testovacie zariadenie. Navrhujem získať druhý názor od certifikovaného servisu, ktorý sa špecializuje na elektroniku Jaguar. Skutočné náklady na opravu sa líšia v závislosti od toho, či ide len o problém s pripojením, alebo či je potrebná výmena knock senzora.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Zaujímalo by ma, koľko ste nakoniec zaplatili za opravu kabeláže? Moje časovanie zapaľovania je stále vychýlené a spotreba paliva sa nezlepšila, takže sa snažím odhadnúť očakávané náklady. Tiež, bežalo všetko hladko od vašej opravy alebo ste si všimli nejaké súvisiace problémy s autom?

(Preložené z Anglický)

Odkedy mi vyriešili problém s knock senzorom, môj Jaguar XE beží perfektne bez výstražných svetiel alebo problémov s motorom. Oprava bola jednoduchá, len 95 € za vyčistenie a zaistenie voľného konektora. Indikátor poruchy zmizol okamžite po oprave a spotreba paliva sa vrátila do normálu do dvoch nádrží. Drsný chod motora a zvuky klepania úplne zmizli, keď bolo zapojenie správne opravené. Spätne som mal šťastie, že to bol len problém s pripojením, a nie potreba úplnej výmeny knock senzora, čo by stálo výrazne viac. Moja rada je, aby ste si to nechali skontrolovať čo najskôr, pokles účinnosti paliva, ktorý zažívate, pravdepodobne znamená, že váš motor stále beží v ochrannom režime kvôli chybnému vstupu knock senzora. Príliš dlhý chod v tomto stave nie je ideálny pre dlhú životnosť motora.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Zniesol som auto k inému mechanikovi, ktorý sa špecializuje na systémy riadenia motora. Diagnostický poplatok bol rozumných 120 €, a našli presne tú istú závadu, poškodené pripojenie káblovania k snímaču detonácie. Celková oprava vyšla na 180 € vrátane práce, oveľa lepšie ako 800 € ponuka od prvého miesta. Kontrolka poruchy zhasla ihneď po oprave a motor teraz beží hladko. Spotreba paliva je takmer späť v norme po asi 4 dňoch jazdy. Určite sa oplatilo získať druhý názor namiesto toho, aby som skočil do drahých opráv. Špecializovaný mechanik mi ukázal zkorodovaný konektor a vysvetlil, ako tieto problémy ovplyvňujú časovanie zapaľovania a celkový výkon motora. Dobrá učebná skúsenosť, aj keď si želám, aby som skôr prešetril príznaky zlého výkonu, než mi stúpli náklady na palivo.

(Preložené z Anglický)