Blikajúca kontrolka CEL a nepravidelný chod motora na VW Touran, problémy s plynom

Podobný problém sa vyskytol na mojom VW Tiguan z roku 2015 s motorom 2.0 TSI. Príznaky sa presne zhodovali, nestabilné problémy s voľnobežnými otáčkami a zastavenie motora, najmä keď bol motor teplý. Príčinou sa ukázal byť vákuový únik v mieste, kde sa hadica posilňovača bŕzd pripája k saciemu potrubiu. To ovplyvnilo systém prívodu vzduchu a narušilo zmes paliva a vzduchu. Spočiatku sa podozrievalo na škrtiacu klapku, ale kontrola odhalila, že poškodená hadica bola hlavnou príčinou. Oprava zahŕňala výmenu prasknutej vákuovej hadice a kontrolu všetkých pripojených komponentov. Toto sa považuje za stredne náročnú opravu, pretože vákuové úniky môžu viesť k vážnejším problémom s výkonom motora, ak sa neliečia. Diagnostický proces vyžadoval dymový test na presné určenie miesta úniku. Väčšina renomovaných servisov by mala byť schopná túto poruchu pomerne rýchlo diagnostikovať pomocou správneho vybavenia. Kľúčové varovné signály, ktoré potvrdzujú túto diagnózu, zahŕňajú: Nerovnomerné otáčky voľnobehu, Zastavenie motora alebo nepravidelný chod, Syčanie z motorového priestoru, Znížená asistencia brzdového pedála. Rýchla oprava je dôležitá, pretože pokračujúce vákuové úniky môžu časom spôsobiť ďalšie problémy s riadením motora.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie tejto podrobnej skúsenosti s vákuovými hadicami. Na mojom Tourane som mal minulú zimu takmer totožné príznaky. Kontrolka motora začala blikať a motor sa pri voľnobehu zastavoval. Na prvý pohľad sa zdalo, že vinníkom je plynová klapka. Mohli by ste mi prezradiť, koľko vás stála celková oprava? Moja oprava bola prekvapivo rozumná, ale som zvedavý, ako sa to porovnáva. Tiež ma zaujíma, či ste od jej vyriešenia mali nejaké opakujúce sa problémy? Môj motor beží hladko po oprave, ale vždy je dobré vedieť, na čo si treba dávať pozor.

(Preložené z Anglický)

Rád poskytnem aktualizáciu o mojej oprave vákuovej hadice. Po návšteve mechanika potvrdil, že problém s vzduchovým ventilom skutočne spôsoboval problémy s voľnobežnými otáčkami. Príčinou bol chybný pripojenie hadice od čerpadla k ventilu, ktoré spôsobovalo únik vzduchu a narušovalo správny prietok vzduchu. Celkové náklady na opravu dosiahli 175 €, čo zahŕňalo diely a prácu. Spätne to bolo celkom rozumné vzhľadom na diagnostickú prácu potrebnú na lokalizáciu presného miesta úniku vákua. Od opravy môj motor beží perfektne bez kontrolky motora alebo problémov s voľnobežnými otáčkami. Reakcia na plyn je citeľne plynulejšia a motor udržuje stabilné voľnobežné otáčky, tak ako má. Pravidelne kontrolujem vákuové hadice počas bežnej údržby, ale za posledných 8 mesiacov som nemal žiadne opakujúce sa problémy. Pravidelná kontrola komponentov systému prívodu vzduchu je vždy dobrou praxou na včasné odhalenie potenciálnych problémov. Pôvodné príznaky sa úplne vyriešili po vykonaní správnej opravy.

(Preložené z Anglický)

Konečne som si dal auto do poriadku! Zniesol som ho k miestnemu mechanikovi, ktorý sa špecializuje na opravy VW. Varovné svetlo kontroly motora sa ukázalo byť presne tým, čo sa naznačovalo, únikom vákua z prasknutej hadice v blízkosti sacieho potrubia. Opravný účet dosiahol celkom 190 €. Trochu viac ako sa očakávalo, ale zahŕňalo to kompletnú diagnostickú kontrolu a výmenu dvoch opotrebovaných vákuových hadíc, ktoré našli počas prehliadky. Systém nasávania vzduchu dostal tiež dôkladné čistenie, kým sa pri tom nachádzali. Motor teraz beží perfektne, žiadne ďalšie problémy so zastavovaním alebo nerovnomerným chodom na voľnobeh. Mechanik mi ukázal poškodené hadice a vysvetlil, ako ovplyvňujú výkon motora. Naozaj som rád, že som ignoroval tie skoré varovné signály. Určite som sa poučil z lekcie o tom, že je potrebné čo najskôr skontrolovať podivné správanie motora. Od opravy uplynuli asi dva mesiace a žiadne problémy vôbec. Cítim sa oveľa lepšie, keď viem, že problém bol odhalený skôr, ako mohol spôsobiť vážne poškodenie motora. Ďakujem ešte raz za to, že ste mi pomohli s diagnostikou.

(Preložené z Anglický)