Blikajúca kontrolka CEL poukazuje na chybu v systéme časovania VW Nivus

Podobné príznaky sa objavili aj na mojom VW T-Roc 1.5 TSI z roku 2018. Kontrolka motora v kombinácii s nízkou spotrebou paliva priamo poukazovali na chybný solenoid rozvodového systému. Solenoidový ventil vačkového hriadeľa spôsoboval nesprávne časovanie ventilov, čo viedlo k nerovnomernému chodu motora a výraznej strate výkonu. Diagnostika odhalila nahromadenie olejového kalu v priechodoch solenoidu, čím sa blokoval správny prietok oleja do systému variabilného časovania ventilov. Toto je vážny problém, ktorý si vyžaduje okamžitú pozornosť, pretože môže viesť k úplnému zlyhaniu motora, ak sa nelieči. Oprava zahŕňala: Kompletné čistenie rozvodového systému, Výmenu chybného solenoidového ventilu, Preplach olejového systému, Výmenu oleja a filtra. Tento typ problému sa typicky objavuje medzi 15 000 - 25 000 km, keď sa predlžujú intervaly údržby alebo sa používa olej nižšej kvality. Príznaky, ktoré popisujete, dokonale zodpovedajú poruche rozvodového systému. Oprava v kvalifikovanom servise s vhodným diagnostickým zariadením je nevyhnutná. Odloženie opravy by mohlo viesť k rozsiahlejšiemu poškodeniu motora.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s opravami systému časovania. Zhoduje sa to s tým, čo mi navrhol môj mechanik pre môj Nivus. Mohli by ste si približne spomenúť, koľko ste zaplatili za kompletnú opravu? Tiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké opakujúce sa problémy s kontrolkou motora alebo systémom časovania?

(Preložené z Anglický)

Rád sa podelím o aktualizáciu. Po oprave elektromagnetického ventilu sacieho vačkového hriadeľa môj T-Roc beží perfektne. Celkové náklady na opravu boli 250 €, čo zahŕňalo výmenu chybného elektromagnetického ventilu VANOS a čistenie olejových kanálov. Kontrolka motora sa odvtedy neobjavila a spotreba paliva sa po oprave okamžite vrátila do normálu. Je to už asi 8000 km bez akýchkoľvek problémov s rozvodovým systémom. Premenlivé časovanie funguje podľa očakávania a motor beží hladšie ako predtým, než sa problém začal. Pravidelné výmeny oleja s vysokokvalitným olejom pomohli zabrániť opätovnému vzniku olejového kalu. Mechanik mi ukázal starý elektromagnetický ventil a bolo jasné, prečo systém nefungoval, ventil bol značne upchatý nečistotami. Len sa uistite, že váš mechanik má skúsenosti s rozvodovými systémami VW a vhodným diagnostickým zariadením. Nie je to oprava, ktorú by ste chceli zveriť hocikomu.

(Preložené z Anglický)

Na základe vašej spätnej väzby som si dal minulý týždeň opraviť svoj Nivus po prečítaní vašej rady. Príznaky boli presne také, ako ste opísali, zlá spotreba paliva a tá znepokojivá kontrolka motora. Zniesol som ho k certifikovanému špecialistovi VW, ktorý diagnostikoval chybný solenoid variabilného časovania. Celá oprava stála 290 €, vrátane dielov a práce. Vyčistili systém časovania, vymenili solenoid a urobili kompletné prepláchnutie olejového systému. Mechanik mi ukázal starý diel, bol úplne zanesený olejovými usadeninami. Po 500 km jazdy od opravy sa kontrolka motora nevrátila a motor sa zdá byť oveľa citlivejší. Spotreba paliva sa vrátila do normálu. V servise odporučili prejsť na syntetický olej a dodržiavať pravidelný servis, aby sa predišlo budúcim problémom s VANOS. Naozaj som rád, že som s opravou nečakal dlhšie. Špecialista spomenul, že ignorovanie týchto problémov so systémom časovania môže viesť k vážnemu poškodeniu motora.

(Preložené z Anglický)