Blikajúca kontrolka motora (CEL) v T-Rocu poukazuje na nákladné zlyhanie systému VANOS

Mal som podobné príznaky na VW Golf GTI z roku 2017. Blikajúca kontrolka motora v kombinácii s vysokou spotrebou paliva poukazovala na poruchu systému VANOS, ktorá spôsobovala prerušovaný chod motora a nízky výkon. Problém sa ukázal byť chybným solenoidovým ventilom vačkového hriadeľa v systéme VANOS. Keď tieto solenoidy zlyhajú, nemôžu správne regulovať časovanie ventilov, čo vedie k nepravidelnému chodu a zlému výkonu. Diagnostika ukázala aj nepravidelné napätie reťaze rozvodov. Oprava zahŕňala výmenu oboch sacích solenoidov VANOS a čistenie olejových kanálov. Toto je bežný bod zlyhania na týchto motoroch, najmä po 100 000 km. Práca si vyžaduje odstránenie niekoľkých komponentov pre prístup k jednotke VANOS. Ďalšími potenciálnymi príčinami týchto príznakov by mohli byť: Upchaté olejové kanály, Zlyhaný napínač rozvodového reťaze, Poškodené vedenie k solenoidom VANOS, Nízky olejový tlak. Odporúčam vykonať riadnu diagnostickú kontrolu pred pokračovaním. Ak sa potvrdí porucha VANOS, odklad opráv typicky vedie k horšiemu výkonu motora a potenciálnemu poškodeniu motora. Uvedená cena zodpovedá typickým nákladom na opravu VANOS, vzhľadom na použité diely a prácu. Toto sa považuje za vážnu opravu, ktorá ovplyvňuje časovanie a výkon motora.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Mal som presne ten istý problém s mojím T-Roc minulú zimu. Blikajúca kontrolka motora (CEL) a zvýšená spotreba paliva perfektne zodpovedali mojim príznakom. Predtým, než sa zaviažem k oprave v mojom servise, mohli by ste mi povedať, koľko ste nakoniec zaplatili za kompletnú výmenu solenoidu VANOS? Taktiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké súvisiace problémy. Hromadenie olejového kalu, ktoré spomenul môj mechanik, ma znepokojuje kvôli potenciálnym budúcim problémom s nasávacím vačkovým hriadeľom, dokonca aj po odstránení súčasnej chyby VANOS.

(Preložené z Anglický)

Minulý mesiac som dokončil kompletnú opravu systému VANOS a môžem oznámiť, že problém je úplne vyriešený. Systém variabilného časovania ventilov teraz funguje perfektne po výmene chybného solenoidového ventilu sacieho vačkového hriadeľa. Celkové náklady dosiahli 250 €, čo bolo oveľa menej, ako bolo pôvodne citované, pretože sa ukázalo, že ide len o jeden chybný solenoid, a nie o kompletnú výmenu jednotky VANOS. Od opravy sa spotreba paliva vrátila do normálu a kontrolka motora sa už neobjavila. Motor beží hladko s riadnym riadením variabilného časovania. Neobjavili sa žiadne súvisiace problémy. Pokiaľ ide o obavy z olejového kalu, pravidelná výmena oleja s použitím správneho typu oleja je rozhodujúca pre prevenciu problémov s VANOS. Systém BMW VANOS je citlivý na znečistenie oleja, čo môže ovplyvniť prevádzku sacieho vačkového hriadeľa. Dôrazne odporúčam dodržiavať prísny plán údržby s kvalitným olejom, aby sa predišlo budúcim problémom s variabilným časovaním. Počiatočné príznaky, ktoré ste opísali, zodpovedajú klasickým indikátorom zlyhania systému VANOS. Jeho okamžitá oprava bola určite správnym rozhodnutím, aby sa predišlo rozsiahlejšiemu poškodeniu motora.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za všetku spätnú väzbu. Chcel som aktualizovať, ako sa veci vyvinuli. Konečne som minulý týždeň vzal svoj T-Roc do servisu, keď sa príznaky poruchy VANOSu zhoršili. Blikajúca kontrolka motora ma naozaj znepokojila. Mechanik potvrdil, že systém variabilného časovania zlyhal. Zistili, že solenoid sacieho vačkového hriadeľa bol úplne zničený, čo spôsobovalo prerušovanie zapaľovania motora. Reťaz rozvodu tiež vykazovala určité opotrebenie, ale stále bola v poriadku. Celková oprava stála 1100 €, o niečo menej ako bolo citované. Vymenili oba solenoidy VANOS a vyčistili všetky olejové kanály, kým boli vnútri. Auto teraz jazdí ako nové, žiadne blikajúce svetlá ani nadmerná spotreba paliva. Naozaj som rád, že som to vyriešil skôr, než došlo k vážnemu poškodeniu motora. Odteraz sa budem držať prísneho harmonogramu výmeny oleja, aby sa predišlo budúcim problémom s VANOSom. Servis odporučil syntetický olej špeciálne navrhnutý pre motory s variabilným časovaním ventilov.

(Preložené z Anglický)