Jeepcj783
Problém so zlyhávaním zapaľovania BMW 1 po výmene cievky a zapaľovacích sviečok
(Preložené z Anglický)
Zhrnutie vlákna
BMW 1 z roku 2013 má problémy s vynechávaním zapaľovania vo valcoch 1-3, a to napriek nedávnej výmene cievok a zapaľovacích sviečok. Možné príčiny zahŕňajú úniky vo vákuovom systéme, problémy s vstrekovačmi paliva alebo vnútorné problémy s motorom. Navrhované riešenia zahŕňajú kontrolu únikov vo vákuovom systéme, kontrolu vstrekovačov paliva a vykonanie kompresného testu, ktorý odhalil nízku kompresiu v 3. valci, čo naznačuje potenciálny vnútorný problém s motorom. Na riešenie vynechávania zapaľovania vo valcoch 1 a 2 sa odporúča ďalšie vyšetrovanie zapojenia a riadiacej jednotky motora (ECU).
Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?
7 komentár(e)
Maksim
Potrebujem naliehavo pomoc, mám BMW e87 118i s 140000 km. Začalo to tak, že moje auto ráno bežalo extrémne nepravidelne a potom aj v kľude zhaslo, následkom čoho sa rozsvietila kontrolka motora. Keď som ho potom trochu prehrial a niekoľkokrát naštartoval, bolo to lepšie. Prečítal som si chyby a zobrazili sa všetky chyby, ako napríklad výpadky zapaľovania valec 4, regulácia lambdasondy, regulácia tlaku oleja a ešte niekoľko ďalších chýb. Teraz som vymenil všetky 4 zapaľovacie sviečky a zapaľovacie cievky a nič to nepomohlo. Naozaj už neviem, kde mám pokračovať. Môže mi niekto pomôcť?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Potrebujem naliehavo pomoc, mám BMW e87 118i s 140000 km. Začalo to tak, že moje auto ráno bežalo extrémne nepravidelne a potom aj v kľude zhaslo, následkom čoho sa rozsvietila kontrolka motora. Keď som ho potom trochu prehrial a niekoľkokrát naštartoval, bolo to lepšie. Prečítal som si chyby a zobrazili sa všetky chyby, ako napríklad výpadky zapaľovania valec 4, regulácia lambdasondy, regulácia tlaku oleja a ešte niekoľko ďalších chýb. Teraz som vymenil všetky 4 zapaľovacie sviečky a zapaľovacie cievky a nič to nepomohlo. Naozaj už neviem, kde mám pokračovať. Môže mi niekto pomôcť?
Začnite skontrolovaním stavu vstrekovačov paliva, pretože upchaté alebo chybné vstrekovače môžu spôsobiť zmeškané zážihy a nepravidelný chod. Zvážte použitie čističa vstrekovačov paliva alebo ich profesionálne vyčistenie. Ak problém pretrváva, môže byť vhodné skontrolovať tlak paliva a stav palivového čerpadla. Držte ma v obraze o svojom pokroku alebo ak máte ďalšie otázky!
(community_translated_from_language)
Jeepcj783 (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Skontrolujte prípadné úniky vákua, pretože môžu spôsobiť vynechávanie zapaľovania a nepravidelný chod motora. Skontrolujte hadice a pripojenia, či nie sú prasknuté alebo odpojené. Dajte mi vedieť, či to pomohlo alebo či máte ďalšie otázky!
Aktualizácia môjho 128i z roku 2013. Vymenil som sviečky a cievky, potvrdil som, že solenoidy Vanos fungujú správne, prehodil som vstrekovače paliva, ale stále mi vyhadzuje chyby zlého zapaľovania vo valcoch 1-3. Práve som dokončil test kompresie s týmito výsledkami: #1-210psi,#2-212psi,#3-105psi, #4-180psi, #5-220psi, #6-215psi. Obávam sa najhoršieho...má niekto nejaké myšlienky?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Aktualizácia môjho 128i z roku 2013. Vymenil som sviečky a cievky, potvrdil som, že solenoidy Vanos fungujú správne, prehodil som vstrekovače paliva, ale stále mi vyhadzuje chyby zlého zapaľovania vo valcoch 1-3. Práve som dokončil test kompresie s týmito výsledkami: #1-210psi,#2-212psi,#3-105psi, #4-180psi, #5-220psi, #6-215psi. Obávam sa najhoršieho...má niekto nejaké myšlienky?
Nízke stlačenie v valci č. 3 naznačuje možný vnútorný problém s motorom, ako napríklad poškodený ventil, piestny krúžok alebo tesnenie hlavy. Je dôležité to okamžite riešiť, pretože to môže viesť k ďalšiemu poškodeniu motora. Odporúčam, aby vám profesionálny mechanik vykonal test úniku, aby sa presne určila príčina. Prosím, informujte ma o svojich zisteniach alebo ak máte ďalšie otázky!
(community_translated_from_language)
Jeepcj783 (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Nízke stlačenie v valci č. 3 naznačuje možný vnútorný problém s motorom, ako napríklad poškodený ventil, piestny krúžok alebo tesnenie hlavy. Je dôležité to okamžite riešiť, pretože to môže viesť k ďalšiemu poškodeniu motora. Odporúčam, aby vám profesionálny mechanik vykonal test úniku, aby sa presne určila príčina. Prosím, informujte ma o svojich zisteniach alebo ak máte ďalšie otázky!
Nesúhlasím, ale nevysvetľuje to prerušovanú prevádzku v valcoch 1 a 2...
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Nesúhlasím, ale nevysvetľuje to prerušovanú prevádzku v valcoch 1 a 2...
Skontrolujte káblový zväzok a konektory pre valce 1 a 2, či nevykazujú známky poškodenia alebo korózie, pretože elektrické problémy môžu tiež spôsobovať prechody zapaľovania. Ak všetko vyzerá v poriadku, zvážte skontrolovanie riadiacej jednotky motora (ECU) na prípadné chyby. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
1
CarlyMechanic
Skontrolujte prípadné úniky vákua, pretože môžu spôsobiť vynechávanie zapaľovania a nepravidelný chod motora. Skontrolujte hadice a pripojenia, či nie sú prasknuté alebo odpojené. Dajte mi vedieť, či to pomohlo alebo či máte ďalšie otázky!
(community_translated_from_language)