BMW 1 Séria Diesel: Viaceré problémy poukazujú na chybu turbodúchadla

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s opravami áut a mal som veľmi podobný problém s mojím BMW 3 diesel (320d) z roku 2011. Tieto príznaky mi znejú veľmi povedome, s presne rovnakými problémami som sa na mojom aute potýkal minulý rok. Po niekoľkých týždňoch zápasenia s tým som ho vzal do mojej pravidelnej dielne. Diagnostikovali to ako chybný elektrický bypass ventil, v podstate rovnaká súčiastka, ktorú podozrievaš. Celá oprava vrátane dielov a práce ma stála približne 250 eur. Odkedy som to dal opraviť, auto znova perfektne jazdí, žiadna strata výkonu ani zvláštne zvuky. Predtým, než sa podelím o podrobnejšie informácie o mojej oprave, mohli by ste mi povedať vašu presnú verziu motora a aktuálny nájazd kilometrov? To by mi pomohlo poskytnúť vám relevantnejšie rady, pretože BMW má v 1. sérii niekoľko rôznych dieselových motorov. Len pre istotu, ak je to bypass ventil, nepočkajte príliš dlho s jeho kontrolou. Jazda s týmto problémom môže potenciálne spôsobiť drahšie problémy neskôr.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Mám 118d s 23010 KM, a dal som ho opraviť minulý mesiac. Po prečítaní vašej skúsenosti som si celkom istý, že je to prepúšťací ventil, príznaky presne zodpovedajú tomu, čo zažívam. Je upokojujúce počuť, že oprava nebola vo vašom prípade príliš drahá. Určite si ho dám skontrolovať čo najskôr, aby som predišiel ďalším škodám. Všimli ste si nejaké výstražné znamenia skôr, ako ventil úplne zlyhal?

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Áno, s tvojim 118d to čoraz viac znie ako problém s prepúšťacím ventilom, ktorý som mal s mojím 320d. V skutočnosti, skôr ako mi to v aute úplne zlyhalo, som si všimol niektoré skoré varovné signály, ktorým som pravdepodobne mal venovať väčšiu pozornosť. Asi mesiac predtým, než sa veci zhoršili, som si začal všímať mierne pískanie pri akcelerácii, ale len keď bol motor studený. Spočiatku to bolo celkom nenápadné, v skutočnosti som si myslel, že si to len nahováram. Potom sa to začalo prejavovať čoraz výraznejšie, najmä pri ranných štartoch. Postupne sa zvýšila aj spotreba paliva. Pamätám si, že som si skontroloval priemernú spotrebu a pomyslel som si "toto sa zdá byť trochu vysoké", ale spočiatku som si to nespájal. Moja bola asi o 2 litre na 100 km vyššia ako obvykle, skôr než som to dal opraviť. Jedna vec, ktorú som zabudol spomenúť v mojej prvej odpovedi, kontrolka motora na mojom aute bola spočiatku prerušovaná. Svietila pár dní, potom zhasla, čo ma viedlo k myšlienke, že to nie je až také vážne. Veľká chyba! Keď to nakoniec začalo ovplyvňovať výkon, vtedy som vedel, že to už nemôžem ignorovať. Keďže máte relatívne nízky nájazd kilometrov, môžete si to nechať preplatiť v rámci záruky. Určite stojí za to to skontrolovať skôr, než zaplatíte za opravy. Len sa uistite, že to dáte do poriadku čo najskôr, ťažko som sa naučil, že tieto problémy sa samé neopravujú!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za zdieľanie týchto detailov o výstražných znakoch, to je naozaj užitočné! To, čo ste opísali o píšťaní pri studenom štarte a postupnom zvyšovaní spotreby paliva, je presne to, čo zažívam. V skutočnosti som vôbec neuvažoval o záruke, to je skvelý návrh, pretože môj nájazd je stále pomerne nízky. Práve som si skontroloval záručné dokumenty a možno som stále krytý. Zajtra zavolám do autosalónu, aby som to preveril, skôr než to zoberiem do svojej bežnej dielne. Určite ste mi pomohli cítiť sa sebavedomejšie v tom, s čím sa tu stretávam. Dám to ihneď opraviť, namiesto toho, aby som čakal, kým sa to zhorší, ako som bol v pokušení urobiť. Ďakujem ešte raz za čas, ktorý ste venovali zdieľaniu vašich skúseností!

(Preložené z Anglický)