BMW 1 Series - Viaceré poruchy systému v chladnom počasí

Hej! Mám nejaké skúsenosti s opravami áut a toto mi znie veľmi povedome. Mal som podobný problém s mojím BMW radu 3, 3.0 diesel z roku 2011 (a predtým som vlastnil aj radu 5). Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil. Ukázalo sa, že to bolo chybné káblové pripojenie k snímaču vlhkosti. V mojej dielni zistili, že zástrčka bola zkorodovaná a netvorila správny kontakt. Celá oprava vrátane diagnostiky ma stála 95 eur, peniaze dobre minuté, pretože to vyriešilo všetky tie otravné problémy naraz. Predtým, než vám niečo konkrétne navrhnem, mohli by ste mi prezradiť: Vašu presnú variantu motora? Všimli ste si nejaké výstražné kontrolky? Kedy sa tieto problémy začali vyskytovať? Mohlo by to pomôcť zúžiť možnosti, či ide o rovnaký problém, aký som mal ja.

(community_translated_from_language)

Ďakujem Markovi za spätnú väzbu! Mám 2,0L dieselovú variantu a tieto problémy sa začali asi pred dvoma týždňami. Zatiaľ sa na prístrojovej doske nerozsvietila žiadna kontrolka, len tieto otravné príznaky. Moje auto má 196 230 km, posledný servis bol vykonaný pred tromi mesiacmi. Zaujímavé je, že ste spomenuli snímač vlhkosti, môj mechanik sa zameriaval na snímač hmly, ale možno by sa mali pozrieť na pripojenia snímača vlhkosti. Bolo by skvelé, keby to bol len korodovaný drôt, ako v tvojom prípade. Všimli ste si nejaké postupné zhoršovanie príznakov, alebo všetko prestalo fungovať naraz? Naozaj si vážim vašu pomoc!

(community_translated_from_language)

Ahoj znova! Ó, wow, to je super zaujímavé, moje problémy sa začali v podstate rovnako! Keďže obaja šoférujeme BMW (moje malo okolo 180 000 km, keď sa to stalo), úplne chápem vašu situáciu. V mojom prípade sa príznaky postupne objavili približne za mesiac. Najprv som si všimol, že okná sa zahmlievali častejšie ako zvyčajne, potom sa začala kaziť klimatizácia a nakoniec prestali fungovať trysky ostrekovačov a vyhrievanie zrkadiel. Môj mechanik si spočiatku myslel, že je to tiež senzor hmly, ale po nejakom pátraní zistil, že je to korozívne spojenie snímača vlhkosti. Len pre informáciu, keď mi to opravovali, zistili, že sa do puzdra konektora dostala vlhkosť. Vtipné je, že senzor vlhkosti sa snažil kompenzovať, ale kvôli zlému spojeniu nemohol získať správne hodnoty. Klasický prípad, keď jeden malý problém spôsobuje viacero problémov! Keďže vaše auto má podobný nájazd kilometrov ako moje a máte identické príznaky, stavil by som sa, že je to ten istý problém. Chýbajúce výstražné svetlá sú tiež presne ako v mojej situácii, tieto problémy s pripojením snímača často nespúšťajú výstrahy na prístrojovej doske. Povedzte svojmu mechanikovi, aby sa špecificky pozrel na káblový zväzok a konektor snímača vlhkosti. Stojí za to sa na to pozrieť, aj keď sú presvedčení, že je to senzor hmly. Verte mi, budete radi, že ste to urobili! Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, naozaj ma zaujíma, či je to ten istý problém, ktorý som mal!

(community_translated_from_language)

Veľmi pekne ďakujem za podrobnú odpoveď! Naozaj ste mi dali nádej, že to môže byť jednoduchšie riešenie, ako som si spočiatku myslel. Je pozoruhodné, ako sú si naše situácie podobné, až po postupný nástup problémov a absenciu výstražných svetiel. Práve som zavolal svojmu mechanikovi a spomenul som, čo ste povedali o zapojení a konektore snímača vlhkosti. Zdá sa, že ho tento uhol zaujal, najmä keď som vysvetlil, ako to vyriešilo identické problémy vo vašom BMW. Súhlasil, že to skontroluje zajtra ráno ako prvé. Teraz dáva dokonalý zmysel, že všetky tieto zdanlivo nesúvisiace problémy môžu byť spôsobené jedným chybným pripojením. Určite im poviem, aby skontrolovali aj vlhkosť v puzdre konektora, to je skvelý tip. Dám vám vedieť, keď sa na to pozrú. Naozaj vám ďakujem za pomoc, možno ste mi práve ušetrili oveľa drahšiu opravu! Majte sa!

(community_translated_from_language)