BMW 1 Series: Výstraha prevodovky a vŕzganie prevodových stupňov

Ahoj! Mal som podobný problém s mojím BMW 2 série z roku 2014. Príznaky boli takmer totožné s tým, čo popisuješ u svojej 1 série, výstraha prevodovky, núdzový režim a tie nepríjemné brúsenie. Zniesol som to do mojej pravidelnej dielne a ukázalo sa, že to bola len nízka hladina prevodového oleja. Urobili dôkladnú kontrolu, doplnili olej do prevodovky a to všetko vyriešilo. Celá vec ma stála asi 365 eur. Predtým, než skočíš k záverom o tlakovom senzore, navrhujem najprv skontrolovať hladinu kvapaliny, zvyčajne sú to jednoduchšie veci, ktoré spôsobujú tieto príznaky. Mohol by si zdieľať viac podrobností o svojom aute? Napríklad objem motora, typ prevodovky (automatická/manuálna) a aktuálny počet najazdených kilometrov? To mi pomôže poskytnúť ti konkrétnejšie rady na základe mojej skúsenosti.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje BMW má na odometri 96253 km a posledný servis malo pred asi 2 mesiacmi. Hoci si vážim váš príspevok o prevodovej kvapaline, som trochu skeptický, pretože príznaky sa začali pomerne náhle, hneď po servise. Určite si však nechám skontrolovať hladinu kvapaliny, pretože to by bolo najlacnejšie riešenie. Vyskytol sa váš škrípavý zvuk aj počas radenia prevodových stupňov alebo bol neustály? Pre referenciu, moje je automatické s benzínovým motorom.

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Áno, úplne chápem vašu skepsu, najmä preto, že problémy začali hneď po servise. Teraz, keď ste to spomenuli, je to dosť podozrivé načasovanie. V mojom 2 Series z roku 2014 (tiež automat s benzínovým motorom) bolo vŕzganie špecificky počas radenia, nie neustále, znie to presne ako to, čo zažívate. Viete čo? Vzhľadom na to, že to začalo po vašom servise, v skutočnosti si myslím, že som možno predčasne navrhol len kontrolu hladín kvapalín. Mal som iný problém rok pred problémom s kvapalinou, kedy mechanik počas servisu riadne nezabezpečil káblový zväzok prevodovky. Spôsobilo to prakticky rovnaké príznaky, vŕzganie, výstražné svetlá, celú vec. Keby som bol na vašom mieste, zobral by som to späť tam, kde ste mali servis, a dal by som im skontrolovať, či sa niečo nepovoľnilo alebo nebolo riadne pripojené. V mojom prípade to bola bezplatná oprava, pretože to bola ich chyba. Určite na nich zatlačte, aby si najprv skontrolovali svoju prácu, než začnete míňať peniaze na iné potenciálne opravy. To, čo ma zabíja, je, že obidve naše autá majú relatívne nízky nájazd kilometrov na tieto druhy problémov. Moje malo okolo 85 000 km, keď som mal problém s káblovým zväzkom. Všimli ste si nejaké ďalšie zmeny v tom, ako sa riadi okrem vŕzgania?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za ďalšie informácie! Vďaka vám sa cítim lepšie s tým, že to vezmem späť do servisu. Podobnosť našich problémov a skutočnosť, že ten váš súvisel s uvoľneným zapojením po servise, mi naozaj zapasovala. Okrem vŕzgania som si všimol, že auto trochu zaváha pred zaradením prvého prevodového stupňa z úplného zastavenia, čo predtým nikdy nerobilo. Práve som zavolal do dielne a všetko som im vysvetlil, pričom som spomenul načasovanie týchto problémov hneď po servise. Súhlasili, že to zajtra skontrolujú bezplatne, pričom sa zamerajú najmä na káblový zväzok a pripojenia, ktoré mohli pri poslednom servise narušiť. Naozaj dúfam, že sa ukáže, že je to niečo jednoduché, ako v tvojom prípade, a nie veľký problém s prevodovkou. Dám ti vedieť, ako to dopadlo, ak máš záujem. Ešte raz ďakujem za všetky užitočné informácie!

(Preložené z Anglický)