BMW 2 Diesel: Vyriešená záhada ťažkého štartovania a prerušovaného zapaľovania

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s BMW a mal som podobný problém s mojím naftovým BMW radu 1 z roku 2017. Na základe toho, čo popisuješ, to znie veľmi povedome. Keď moje auto začalo vykazovať rovnaké príznaky – ťažké štartovanie, strata výkonu a prerušovaná prevádzka – vzal som ho do môjho dôveryhodného servisu. Ukázalo sa, že to bol naozaj chybný senzorový kontakt. Mechanik našiel poškodený drôt a uvoľnené pripojenie konektora v blízkosti snímača vačkového hriadeľa. Celkové náklady na opravu boli 95 eur, vrátane diagnostiky a opravy pripojenia. Predtým, než však skočíme k záverom, mohol by si zdieľať: Koľko míľ/kilometrov má tvoje auto? Objavili sa tieto príznaky náhle alebo postupne? Svieti nejaká iná kontrolka? Tieto informácie by pomohli potvrdiť, či sa potýkaš s rovnakým problémom, aký som mal ja. Tieto BMW môžu byť záludné, ale sú to skvelé autá, keď fungujú správne.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Moje BMW má 11379 km a práve prešlo najnovším servisom. Príznaky sa v skutočnosti začali postupne objavovať v priebehu posledných dvoch týždňov. Najskôr som si všimol ťažké štarty ráno, potom sa strata výkonu stala výraznejšou počas zrýchľovania. Svieti len kontrolka motora, žiadne ďalšie výstražné kontrolky na prístrojovej doske. Naozaj dúfam, že je to len problém so senzorom, ako v tvojom prípade. Bolo by úľavou, keby to bola len oprava zapojenia namiesto výmeny celej snímacej jednotky!

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Práve som videl vašu následnú otázku o kilometroch a príznakoch. Vaša situácia znie ešte podobnejšia s tým, čo som zažil, teraz, keď ste zdieľali tieto detaily. Môj BMW tiež začal postupne vykazovať tieto príznaky, najprv tie otravné štarty ráno, potom problémy s výkonom. Najazdené kilometre na mojom boli približne 12 000 KM, keď sa to stalo, takže pomerne blízko k vašim. Čo je naozaj zaujímavé, je, že som mal tiež len kontrolku motora, presne tak, ako vidíte teraz. V mojom prípade bol postupný nástup vlastne dobrým znamením. Keď to mechanik skontroloval, zistil, že vlhkosť sa pomaly dostala do káblového pripojenia, čo spôsobilo prerušované snímačové hodnoty. Preto sa problémy časom zhoršovali. Rýchly tip z mojej skúsenosti, nešoférujte s týmito príznakmi príliš dlho. Urobil som tú chybu a jazdil som s tým asi mesiac predtým, než som si to dal skontrolovať. Hoci to nebolo katastrofálne, spôsobilo to určitý nahromadený karbón, ktorý bolo potrebné vyčistiť. Keďže vaše príznaky sa tak zhodujú s mojimi, som si celkom istý, že máte rovnaký problém s káblovým pripojením. Určite si to dajte čím skôr skontrolovať, ale nestresoval by som sa príliš, že by to bolo niečo vážne.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za zdieľanie vašich skúseností a za ten užitočný tip, aby som príliš dlho nečakal! Naozaj ste mi uľavili od starostí, najmä preto, že sa naše prípady zdajú byť také podobné, čo sa týka postupného nástupu problému a podobného počtu najazdených kilometrov. Auto som už vlastne objednal na zajtra ráno, nechcel som riskovať, že to zhorším čakaním. Dúfam, že je to len to elektrické pripojenie, ako v vašom prípade. Naozaj si vážim, že ste si dali čas a všetko mi podrobne vysvetlili, najmä čo sa týka problému s vlhkosťou a potenciálneho nahromadenia uhlíka. Akonáhle to vyriešim, aktualizujem vlákno, mohlo by to pomôcť niekomu inému s tým istým problémom v budúcnosti. Ďakujem vám ešte raz za všetku pomoc!

(Preložené z Anglický)