BMW 2 Series AT Porucha: Kedy vymeniť prevodový olej

Minulý rok som mal podobný problém s mojím dieselovým BMW radu 3 z roku 2018. Príznaky sa presne zhodovali s tými vašimi, nepravidelné radenie, výstražné svetlá a núdzový režim. Diagnostika ukázala problém s podnapätím v riadiacej jednotke prevodovky. Spočiatku som si myslel, že je to len prevodová kvapalina, ale ukázalo sa, že je poškodený káblový zväzok k prevodovke, čo spôsobovalo poklesy napätia. Mechanik zistil opotrebované pripojenia a korodované káble. Musel som vymeniť káblový zväzok a riadiacu jednotku prevodovky. Keď už boli pri tom, vymenili aj prevodovú kvapalinu, pretože systém bol už otvorený. Bola to vážna práca, ktorá trvala pár dní, kým sa to úplne neopravilo, ale prevodovka odvtedy radí perfektne. Opotrebované káble mohli nakoniec viesť k úplnému zlyhaniu prevodovky, ak by sa to nekontrolovalo. Na základe vašich príznakov by som odporučil nechať si to skontrolovať špecialistom na BMW, ktorý môže správne diagnostikovať elektrický systém spolu s mechanikou prevodovky.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! To je naozaj užitočné, pretože sa zaoberám veľmi podobnými príznakmi. Som rád, že ste to nakoniec vyriešili. Pamätáte si približne, koľko vás stála celá oprava? Taktiež, beží všetko hladko od opravy, alebo ste si všimli nejaké iné problémy? Obával som sa potenciálnych následných problémov a rád by som vedel, na čo si dať pozor.

(Preložené z Anglický)

Hej! Rád ti dám aktualizáciu. Celková faktúra za opravu problému s podnapätím vyšla na 240 €. Mechanik zároveň vyriešil problém s prevodovým olejom, bol skutočne opotrebovaný, ako sa podozrievalo. Odkedy je opravený, môj 3 Series beží ako hodinky! Radenie je teraz hladké ako maslo, žiadne výstražné svetlá a žiadne problémy s prevodovkou. Úprimne, bolo to také upokojujúce. Vieš ten pocit, keď všetko funguje tak, ako má? Nezaznamenal som žiadne ďalšie problémy, žiadne následky. Prevodovka funguje perfektne už niekoľko mesiacov. Obával som sa, rovnako ako ty, potenciálnych problémov v budúcnosti, ale úprimne, keď sa dostali k príčine (ten problém s podnapätím), všetko ostatné zapadlo na svoje miesto. Malý tip však: odvtedy som opatrnejší s pravidelnými kontrolami prevodovej kvapaliny. Lepšie byť v bezpečí ako ľutovať, však? Ak si dávaš skontrolovať svoje auto, možno by stálo za to opýtať sa ich aj na kontrolu káblového zväzku. Mohlo by ti to ušetriť nejaké bolesti hlavy neskôr!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné informácie! Práve som sa vrátil od mechanika. Ukázalo sa, že môj problém bol iný ako ten váš, mal som pokazený solenoid v prevodovke plus špinavú kvapalinu. Oprava bola drahšia ako tá vaša, okolo 900 dolárov vrátane dielov a práce. Vymenili solenoid a urobili kompletné prepláchnutie kvapaliny. Jazdím už niekoľko hodín a aký rozdiel! Žiadne viac trhaných radení alebo výstražných svetiel. Mechanik mi odporučil, aby som si nechal servisovať prevodovku každých 50 000 km, aby som predišiel budúcim problémom. Dobrý tip na ten káblový zväzok, dal som im ho skontrolovať, keď už boli pri tom. Všetko tam vyzeralo v poriadku, našťastie. Naozaj si vážim, že ste sa podelili o svoje skúsenosti, pomohlo mi to vedieť, aké otázky mám klásť v dielni. Držím palce, aby táto oprava vydržala tak dobre ako tá vaša!

(Preložené z Anglický)