BMW 3 Hybrid Kontrolka motora: Chyba ECU a strata výkonu

Mám nejaké skúsenosti s hybridnými vozidlami. Minulý rok som sa stretol s podobným problémom s mojím BMW 5 Hybrid z roku 2016 (stáva sa to aj u bežných 5-kových radov). V výfukovom systéme bol únik, ktorý spustil kontrolku motora a prepol auto do núdzového režimu. Moja dielňa zistila, že tesnenie výfukového potrubia bolo poškodené, čo spôsobovalo únik. Oprava trvala asi 4 hodiny a zaplatil som okolo 265 eur za diely a prácu. Po oprave sa výkon a spotreba paliva vrátili do normálu. Predtým, ako skočíte k záverom o teplotnom senzore, mohli by ste zdieľať: Niektoré nezvyčajné zvuky z výfuku? Všimli ste si nejaký zápach po horení? Skontrolovali ste, či nie je viditeľné poškodenie alebo hrdza okolo výfukového potrubia? Dajte mi vedieť tieto podrobnosti a možno vám pomôžem zúžiť problém.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašej skúsenosti! Moje auto má 43810 KM a posledný servis malo pred dvoma mesiacmi. Nezbadal som žiadny zápach po horení, ale pri akcelerácii je počuť mierne klepanie z oblasti výfuku. Nevidím žiadnu viditeľnú hrdzu ani poškodenie, hoci niečo možno prehliadam. Strata výkonu sa začala postupne v priebehu posledného týždňa predtým, ako sa rozsvietila kontrolka motora. Vzhľadom na vašu podobnú skúsenosť určite nechám v dielni skontrolovať tesnenie výfukového potrubia. Príznaky sa zdajú byť veľmi podobné tomu, čo ste opísali. Mali ste nejaké výstražné signály predtým, ako vaše auto prešlo do núdzového režimu?

(Preložené z Anglický)

Hej, opäť tu! Ďakujem za ďalšie podrobnosti o tvojom BMW. Vieš, keď si spomenul ten vŕzgajúci zvuk počas zrýchľovania, naozaj mi to znie povedome. V mojom prípade, ešte predtým, než auto prešlo do úplného núdzového režimu, som si všimol niektoré výstražné signály. Najprv to bol ten istý vŕzgajúci zvuk, ktorý si opísal, začal pomerne nenápadne, ale časom sa stal výraznejším. Tiež som si všimol, že moja spotreba paliva postupne stúpala, možno asi 2-3 týždne predtým, než sa konečne rozsvietila kontrolka motora. Pri pohľade na tvoj nájazd (43810 km) je to vlastne pomerne podobné ako v čase, keď sa moje problémy začali (mal som okolo 45000 km). Vzhľadom na tvoj nedávny servis by ma prekvapilo, keby niečo zásadné prehliadli, ale tieto problémy s tesneniami sa môžu vyvíjať pomerne rýchlo. Rýchly tip z mojej skúsenosti: ak ideš do dielne, skúste nahrať ten vŕzgajúci zvuk telefónom pri zrýchľovaní. Naozaj to pomohlo môjmu mechanikovi rýchlejšie určiť problém. A tiež, zatiaľ čo moja oprava stála asi 265 eur, ceny sa od minulého roka mohli zmeniť, takže si radšej najprv vypýtajte cenovú ponuku. Daj mi vedieť, čo ti v dielni povedia, som zvedavý, či sa ukáže, že je to ten istý problém. Tieto hybridné BMW sú skvelé autá, ale môžu byť trochu zložité, keď sa objavia tieto problémy s výfukovým systémom.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetku podrobnú spätnú väzbu! To je naozaj užitočné, najmä čo sa týka nahrávania zvuku, na to by som si sama neprišla. Určite to urobím skôr, než pôjdem do dielne. Je vlastne dosť upokojujúce počuť, že vaše príznaky boli tak podobné mojim, a podobný nájazd kilometrov ma vedie k domnienke, že sa pravdepodobne potýkame s rovnakým problémom. Už som zavolala do svojho pravidelného servisu a objednala som sa na zajtra ráno. Nacenili mi to trochu viac, než koľko ste zaplatili vy, ale aspoň teraz viem, že som v správnom cenovom rozmedzí. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o svoju skúsenosť, upokojuje ma to, keď viem, že je to pravdepodobne známy problém s jednoduchým riešením. Pravdepodobne sa vrátim k normálnemu jazdeniu do víkendu. Ešte raz vám veľmi pekne ďakujem za všetku pomoc! Dám vedieť skupine, keď to bude opravené, keby sa niekto iný v budúcnosti stretol s podobnými problémami so svojim hybridným BMW.

(Preložené z Anglický)