BMW 3 Hybrid - strata výkonu: hlásené problémy s plynom

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s autami a prešiel som si niečím veľmi podobným s mojím hybridným BMW radu 5 z roku 2019 (mám aj bežné BMW X3). Toto znie presne ako to, s čím som sa potýkal minulé leto. Príznaky sa perfektne zhodujú, pomalá odozva, vysoké voľnobežné otáčky a ten otravný núdzový režim. V mojom prípade sa ukázalo, že to bol chybný modul pedálu akcelerátora. Elektronika vo vnútri zlyhávala a spôsobovala všetky tie problémy. Dal som si to opraviť v mojej pravidelnej dielni, rýchlo to diagnostikovali a vymenili modul. Celá vec vrátane práce ma stála asi 265 eur. Auto odvtedy jazdí perfektne. Predtým, než skočíte do záverov, mohli by ste zdieľať: Aké chybové kódy sa vám zobrazujú? Stáva sa to častejšie, keď je motor studený alebo teplý? Svietia ešte nejaké iné výstražné kontrolky okrem kontrolky motora? Toto by pomohlo potvrdiť, či sa potýkate s rovnakým problémom, aký som mal ja.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Mám tieto problémy pri 134 685 km na mojej 3-série. Problémy sa v skutočnosti vyskytujú bez ohľadu na teplotu motora. Na mojom skeneri sa zobrazuje chybový kód P2135. Čudné je, že to začalo náhle počas mojej poslednej jazdy, hneď po mojej poslednej servisnej prehliadke. Kontrolka "Check Engine" je zatiaľ jediným varovaním. Som rád, že som počul, že vaša oprava bola relatívne jednoduchá s modulom pedálu. Obával som sa, že by to mohlo byť niečo vážnejšie s plynovou klapkou, čo by bolo oveľa drahšie. Určite si to nechám skontrolovať v dielni a zmienim vašu skúsenosť s modulom pedálu. Naozaj si vážim, že ste sa podelili o tieto informácie, dáva mi to nádej, že to nezruinuje môj rozpočet!

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Vždy rád pomôžem kolegovi majiteľovi BMW. To, že si spomenul, že sa to začalo hneď po servise, mi naozaj niečo pripomína, presne to sa stalo aj mne! Chybový kód P2135 je v skutočnosti aj to, čo som dostal ja, čo zvyčajne poukazuje na problém s obvodom snímača polohy škrtiacej klapky. Spočiatku som si tiež myslel, že je to škrtiaca klapka (čo ma znepokojilo kvôli nákladom), ale môj mechanik zistil, že vinníkom bol modul pedálu akcelerátora. Vo vašom prípade, keďže sa to začalo po servise, by som sa nečudoval, keby sa niečo odpojilo alebo či počas údržby došlo k nejakému elektronickému rušeniu. Len aby som sa podelil o niečo viac zo svojej skúsenosti, keď mi vymenili modul pedála, skontrolovali aj všetky pripojenia a káblový zväzok, len pre istotu. Ukázalo sa, že tam bolo aj mierne uvoľnené pripojenie, ktoré opravili počas tej istej návštevy. Celá vec trvala asi 2 hodiny. Rýchly tip: kým čakáte na opravu, ak sa u vás vyskytne núdzový režim, niekedy pomôže úplne vypnúť auto na asi 5 minút a reštartovať, mne to fungovalo ako dočasné riešenie, kým som sa s tým nedostal do servisu. Držte nás v obraze, čo zistíte! Vždy ma zaujíma, či sa tieto problémy skončia rovnako.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem veľmi pekne za všetky tieto užitočné informácie! Je super zaujímavé, že ste mali rovnaký problém po servise, cítim sa lepšie, keď viem, že v tom nie som sám. V skutočnosti som vyskúšal váš tip s vypnutím auta na 5 minút, keď sa na ceste domov dostalo do núdzového režimu, a prekvapivo to na chvíľu pomohlo! Zajtra ráno som si ho objednal do svojho servisu. Spomenul som všetko, čo ste zdieľali o pedálovom module a kóde P2135. Mechanik sa zdalo, že si myslí, že by ste mohli mať pravdu, najmä vzhľadom na načasovanie s nedávnym servisom. Najprv skontroluje pripojenia, skôr než bude meniť akékoľvek diely. Naozaj som vďačný za vaše podrobné odpovede a za zdieľanie vašich skúseností. Ušetrili ste mi veľa starostí a pravdepodobne aj nejaké peniaze, bol som presvedčený, že budem potrebovať úplne novú škrtiacu klapku! Určite aktualizujem túto tému, len čo získam diagnózu a opravu. Ďakujem ešte raz za to, že ste si našli čas pomôcť!

(Preložené z Anglický)