BMW 3-Series: Príčiny nepravidelného chodu

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách a niečo veľmi podobné som prežil s mojím BMW radu 5 z roku 2007 minulý rok. Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne tak, ako to, čo som zažil ja. V mojom prípade sa ukázalo, že ide o nepríjemný únik vo výfukovom systéme, ktorý zasahoval do kyslíkových senzorov. Dal som si to skontrolovať v mojej zvyčajnej dielni, našli trhliny okolo oblasti zberača. Oprava ma stála približne 265 eur a auto odvtedy jazdí hladko. Predtým, než sa podelím o viac podrobností, mohli by ste mi povedať váš nájazd a či ste si všimli nejaké nezvyčajné zvuky alebo pachy z výfuku? Taktiež, dostávate nejaké špecifické chybové kódy? To by pomohlo zužiť možnosti. Séria 3 a séria 5 sú si v ich nastavení pomerne podobné, takže by som vám možno vedel ukázať správny smer, keď budem vedieť viac podrobností.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Na tachometri mám 83831 KM a minulý mesiac som absolvoval servis. Nezvyčajné zvuky z výfuku som si nevšimol, ale zobrazuje sa mi kód chyby P0300 pre nepravidelné vynechávanie zápalu spolu s kódom P0303 pre 3. valec. Auto ide dobre, keď je studené, ale po zahriatí začne robiť problémy. Mohlo by vaše prasknuté výfukové potrubie spôsobiť podobné kódy? Len sa pýtam, či by som to mal skontrolovať ako prvé, skôr než sa pustím do hlbšieho skúmania komponentov zapaľovania.

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Ďakujem za detaily, moja situácia bola vlastne trochu iná, keď som sa pozrel na vaše kódy. Zatiaľ čo som mal únik výfuku, ktorý som spomínal, tie špecifické kódy chybných zapaľovaní, ktoré dostávate, mi pripomínajú iný problém, ktorý som mal s mojím BMW predtým. Približne pri 90 000 km som mal takmer identické príznaky, drsný chod za tepla, zlyhanie zapaľovania a podobné kódy. Ukázalo sa, že moje zapaľovacie cievky boli pokazené, najmä na valci 3. Nechal som skontrolovať aj zapaľovacie sviečky, keď už boli vonku, boli dosť opotrebované. Vymienil som všetky cievky a sviečky ako sadu a problém sa úplne vyriešil. Keďže ste spomenuli, že beží dobre za studena, ale pri zahriatí sa začne správať divne, je to naozaj typické pre zlyhávajúce cievky. Majú tendenciu sa kaziť, keď sa zahrejú. Môj opravný účet bol asi 400 eur za diely a prácu, ale úplne to stálo za to. Auto potom jazdilo ako nové. Keby som bol na vašom mieste, určite by som skontroloval zapaľovacie komponenty skôr, ako sa pozriem na problémy s výfukom. Tie kódy P0300 a P0303 dosť priamo poukazujú na problémy so zapaľovaním. Chcete, aby som sa podelil o značku cievok, ktoré som použil? Držia sa skvele už rok.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za podrobné vysvetlenie! To je naozaj užitočné, najmä preto, že ste sa vysporiadali s oboma problémami. Máte pravdu, zhoda príznakov s poruchou cievky dáva oveľa väčší zmysel ako únik výfuku, najmä s týmito špecifickými kódmi. Určite by som ocenil, keby ste mi povedali, akú značku cievok ste použili! Najprv si nechám skontrolovať cievky a sviečky. V skutočnosti sa teraz cítim trochu uvoľnenejšie, obával som sa, že by to mohol byť niečo oveľa drahšie, ako vstrekovače paliva alebo vnútorné problémy s motorom. Pravdepodobne si len vymením všetky cievky a sviečky, keď už pri tom budem, pretože sú už asi všetky približne rovnako staré. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o svoje skúsenosti. Aktualizujem vlákno, hneď ako to vyriešim, pre prípad, že by niekto iný narazil na rovnaký problém!

(Preložené z Anglický)