JFranky
BMW 3er, ročník 2007: Príznaky a riešenia chýb regulácie zmesi
(Preložené z Nemecký)
19 komentár(e)
JFranky (Autor)
Hej, ďakujem za tvoju rýchlu odpoveď! Môj BMW má medzitým 221478 km na tachometri a v podstate stále beží pomerne dobre. Pri poslednom servise neboli žiadne veľké nezrovnalosti. Tvoju vstrekovaciu dýzu si pri mojom určite tiež skontrolujem. Ďakujem za tip! Pekné pozdravy
(Preložené z Nemecký)
SamSchwarz
Ahoj, teší ma, že tvoj BMW stále dobre beží! Taký vysoký kilometrový nájazd na tachometri a stále tak spoľahlivý, to svedčí o kvalite BMW. K problému: Určite by som sa pozrel na vstrekovacie dýzy. Príliš chudobná zmes by mohla byť spôsobená chybnou vstrekovacou dýzou. Okrem toho by som odporučil nechať si prečítať chybový kód. Kontrolka motora signalizuje, že niečo nie je v poriadku. Chybový kód možno poskytne aj informácie o probléme. Ak máš ďalšie otázky alebo potrebuješ pomoc, daj mi vedieť! Veľa šťastia pri hľadaní chyby! S pozdravom!
(Preložené z Nemecký)
JFranky (Autor)
Hej, ďakujem veľmi pekne za tvoje cenné tipy! Určite si nechám skontrolovať vstrekovače a prečítať chybový kód. Uvidíme, čo z toho vyplynie. Budem ťa informovať o vývoji. Ešte raz veľká vďaka za tvoju pomoc a podporu. Tvoje rady boli naozaj užitočné! Veľa pozdravov!
(Preložené z Nemecký)
Luchas13669
Neviem, na čom to závisí, otáčky klesajú v studenom stave a batéria dáva len 8-9 V, kým sa auto nezohreje, potom je všetko ako zabudnuté.
(Preložené z Nemecký)
CarlyMechanic
Citácia:
@Luchas13669 napísal na
Neviem, na čom to závisí, otáčky klesajú v studenom stave a batéria dáva len 8-9 V, kým sa auto nezohreje, potom je všetko ako zabudnuté.
Znie to, akoby ste mohli mať problém s batériou alebo alternátorom. Zdravá batéria by mala pri vypnutom motore ukazovať približne 12,6 voltu. Keď je motor v chode, toto hodnotenie by malo byť medzi 13,7 a 14,7 voltu. Navrhujem, aby ste začali kontrolou napätia batérie pri vypnutom a pri bežiacom motore. Ak je napätie nízke, môže byť čas vymeniť batériu. Ak je batéria v poriadku, problémom môže byť alternátor. Prosím, informujte nás o svojom pokroku.
(Preložené z Anglický)
LucTDW
Dobrý deň, už nejaký čas sa mi na mojom BMW radu 1 118i LCI z roku 2016 zobrazujú viaceré chybové kódy (zmes vzduch/palivo príliš chudá, príliš vysoká odchýlka). Už som vymenil sviečky + cievku a auto má -100 000 km. Máte nejaký nápad, ktorý by mi pomohol pri hľadaní chyby, pretože kontrolka motora sa niekedy (nie stále) rozsvieti v chladnom alebo vlhkom počasí? Ďakujem vopred. Pekný deň!
(Preložené z Francúzsky)
CarlyMechanic
Citácia:
@LucTDW napísal na
Dobrý deň, už nejaký čas sa mi na mojom BMW radu 1 118i LCI z roku 2016 zobrazujú viaceré chybové kódy (zmes vzduch/palivo príliš chudá, príliš vysoká odchýlka). Už som vymenil sviečky + cievku a auto má -100 000 km. Máte nejaký nápad, ktorý by mi pomohol pri hľadaní chyby, pretože kontrolka motora sa niekedy (nie stále) rozsvieti v chladnom alebo vlhkom počasí? Ďakujem vopred. Pekný deň!
Ahoj, chybové kódy, ktoré dostávate, naznačujú, že by mohol existovať problém s podtlakom alebo problém s snímačom hmotnostného prietoku vzduchu (MAF). Začnite kontrolou akýchkoľvek zrejmých znakov úniku podtlaku, ako sú syčivé zvuky, prasknuté alebo uvoľnené hadice. Ak nenájdete žiadne, mali by ste zvážiť vykonanie skúšky dymom na detekciu akýchkoľvek skrytých únikov. Ak neexistujú žiadne úniky, problémom môže byť snímač MAF. Dá sa vyčistiť špeciálnym čističom dostupným v obchodoch s autodielmi. Ak čistenie nepomôže, možno ho bude potrebné vymeniť. Prosím, držte nás v obraze o vašom pokroku.
(Preložené z Anglický)
Shayan
Dobrý deň, kontrolka motora svieti, použil som diagnostiku Carly (chudobná zmes paliva a vzduchu), čo to znamená?
(Preložené z Francúzsky)
CarlyMechanic
Citácia:
@Shayan napísal na
Dobrý deň, kontrolka motora svieti, použil som diagnostiku Carly (chudobná zmes paliva a vzduchu), čo to znamená?
Ahoj, kód "zlá zmes paliva a vzduchu" zvyčajne znamená, že váš motor nedostáva správny pomer vzduchu a paliva. Môže to byť spôsobené rôznymi problémami, ako je chybný snímač kyslíka, netesný vstrekovač paliva, znečistený alebo chybný snímač prietoku vzduchu (MAF) alebo dokonca únik vákua. Navrhujem začať s najjednoduchšími kontrolami - skontrolujte stav vášho vzduchového filtra a v prípade potreby ho vyčistite alebo vymeňte. Potom skontrolujte, či nie sú viditeľné známky úniku vákua. Ak tieto kontroly problém nevyriešia, možno budete musieť nechať problém diagnostikovať odborným mechanikom. Prosím, udržiavajte nás informovaných o vašom pokroku.
(Preložené z Anglický)
Zapojte sa do diskusie:
SamSchwarz
Ahoj, mal som podobný problém s mojím BMW radu 1, ročník 2005. Nie som automechanik, ale mám nejaké skúsenosti s autami. Dal som ho do servisu, kde diagnostikovali chybnú vstrekovaciu dýzu. Oprava ma stála 515 eur. Odvtedy auto ide ako nové. Mohol by si mi dať ešte nejaké informácie o tvojom vozidle? Kilometrový stav, história údržby, atď. by mohli byť užitočné pre poskytnutie konkrétnejších rád. Veľa šťastia s opravou!
(Preložené z Nemecký)