BMW 4 Diesel Prehrievanie a núdzový režim: Pomoc pri poruche ventilátora

Minulý mesiac som mal rovnaký problém s mojím naftovým BMW 3 série z roku 2020. Spočiatku som si myslel, že je to tiež elektrický ventilátor, ale ukázalo sa, že problém bol základnejší. Technik našiel poškodený káblový zväzok pripojený k snímaču teploty chladiacej kvapaliny, niektoré káble boli korodované a mali zlý kontakt. Snímač nedostával správne hodnoty do riadiacej jednotky, čo spôsobilo, že systém riadenia motora si myslel, že sa prehrieva a spustil núdzový režim. Nebolo to veľká oprava, ale určite si to vyžadovalo okamžitú pozornosť, aby sa predišlo akémukoľvek skutočnému poškodeniu prehriatím. Ak hľadáte pokoj, odporúčam vám ísť k certifikovanému špecialistovi BMW. Majú správne diagnostické nástroje na presné určenie problému. Lepšie neriskovať s bežnými mechanikmi na týchto moderných motoroch. V mojom prípade tiež našli a opravili malý únik chladiacej kvapaliny, ktorý by mohol v budúcnosti spôsobiť skutočné problémy s prehriatím. Celá vec trvala asi pol dňa.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! To je celkom zaujímavé ohľadom kabeláže, naozaj užitočné vedieť. Je dobré, že ste si všimli aj ten únik chladiacej kvapaliny skôr, než sa to zmenilo na niečo horšie. Koľko vás stála celá oprava, ak sa môžem opýtať? Tiež, mali ste po oprave ešte nejaké iné problémy súvisiace s chladením? Snažím sa získať predstavu o tom, na čo sa môžem pripraviť so svojím autom.

(Preložené z Anglický)

Ahoj! Rád ti poskytnem aktualizaci. Poté, co mi opravili auto, neměl jsem už jediný problém s chlazením, teď běží perfektně. Mechanik zjistil přesně to, co jsem podezříval: elektrický ventilátor nefungoval kvůli vadnému kabelovému spojení. Oprava byla vlastně docela jednoduchá. Celková cena dosáhla 95 €, což bylo hlavně za opravu toho kabelového spojení. Mnohem levnější, než jsem se původně obával! Mechanik také provedl důkladnou kontrolu celého chladicího systému, když už tam byl, jen pro jistotu. Všechno ostatní bylo v pořádku. Od opravy jsem s autem najel asi 3 000 km a teplotní ukazatel zůstal přesně tam, kde má být, žádná další varování o přehřátí ani nouzový režim. Je to taková úleva, když se tyto věci ukážou být jednodušší, než jste čekali. BMW jede zase jako nové. Upřímně, zdá se, že vaše příznaky jsou docela podobné tomu, co jsem zažil, takže doufejme, že to bude pro vás také něco stejně jednoduchého.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za podrobné následné kroky! Po prečítaní vašej predchádzajúcej odpovede som si vlastne dal skontrolovať auto. Mali ste pravdu, že ide o pomerne jednoduchú opravu, ukázalo sa, že mi zlyhával motor chladiča. Mechanik, ktorého som našiel, bol naozaj dôkladný a ukázal mi presne, čo je zlé. Stálo ma to trochu viac ako vás, okolo 300 za diely a prácu, ale za pokoj mysle to úplne stálo za to. Mali to hotové za asi tri hodiny. Najlepšie je, že auto teraz perfektne funguje. Žiadne ďalšie varovania o prehriatí ani problémy s núdzovým režimom. V posledných pár dňoch som s ním jazdil naozaj tvrdo, aby som si bol istý, a teplota zostáva stabilná. Zdá sa, že som mal šťastie, že som to zachytil skôr, než došlo k vážnemu poškodeniu! Naozaj si vážim príspevok každého. Určite mi to pomohlo urobiť informovanejšie rozhodnutie o oprave. Niekedy sa tieto problémy s autom spočiatku zdajú desivé, ale často sa ukážu byť celkom zvládnuteľné.

(Preložené z Anglický)