BMW 4 Diesel: Problémy so vstrekovacím systémom a strata výkonu?

Hej! Mám nejaké skúsenosti s opravami áut a v skutočnosti som sa s niečím veľmi podobným stretol aj u svojho dieslového BMW radu 3 z roku 2013. Tieto príznaky mi znejú veľmi povedome, moje 320d malo presne rovnaké problémy. Ukázalo sa, že to bolo chybné káblové pripojenie k jednému z vstrekovačov. Dal som si to opraviť v mojom servise, diagnostikovali to pomerne rýchlo pomocou svojho diagnostického zariadenia. Celková oprava ma stála 95 eur, hlavne za vyhľadanie a opravu poškodeného káblového pripojenia. Potom auto išlo hladko ako hodinky. Všimli ste si nejaké výstražné kontrolky na prístrojovej doske? A tiež, dochádza k trhaniu viac, keď je motor studený alebo teplý? Tieto detaily by pomohli zistiť, či ide o rovnaký problém, aký som mal ja. Pre informáciu, predtým som vlastnil aj BMW radu 5, takže som celkom oboznámený s tým, ako by sa tieto motory mali normálne správať. Dajte mi vedieť tieto detaily a pokúsim sa podeliť o konkrétnejšie informácie o tom, čo mi pomohlo.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje auto má 130202 km a posledný servis malo pred 3 mesiacmi. Trhanie sa určite deje častejšie, keď je motor teplý, a áno, občas mi bliká kontrolka motorového manažmentu. Váš problém s káblovaním vstrekovačov znie presne, vysvetľovalo by to aj zlú spotrebu paliva, ktorú pozorujem. Všimli ste si nejaké kovové cvakanie pred opravou? To niekedy počujem aj ja, najmä počas zrýchľovania. Snažím sa len potvrdiť, či mám rovnaký problém, skôr než pôjdem do servisu. Príznaky sa celkom zhodujú s tým, čo ste opísali. Ďakujem ešte raz za pomoc. Je upokojujúce počuť, že vaša oprava bola relatívne jednoduchá!

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Áno, tie kovové cvakavé zvuky sú presne to, čo som zažil aj ja s mojím 3 radom! U mňa to začalo okolo 125 000 km a bol to určite ten výrazný cvakavý zvuk počas zrýchľovania, ktorý ma znepokojil. Je to takmer ako zvuk tikajúcej časovej bomby, však? Aby som doplnil moju predchádzajúcu odpoveď, po tom, čo mi to opravili, mi mechanik ukázal, že izolácia káblov sa časom ošuchala, čo spôsobovalo prerušované spojenie s vstrekovačom. Cvakanie bolo v skutočnosti spôsobené nesprávnou činnosťou vstrekovača kvôli zlému elektrickému kontaktu. Preto sa kontrolka riadenia motora rozsvecovala a zhasínala. Jedna vec, ktorú som predtým nespomenul, spočiatku som to ignoroval asi dva týždne (veľká chyba) a spotreba paliva sa dramaticky zhoršila. Spálil som asi o 20 % viac nafty ako obvykle. Po oprave sa to vrátilo do normálu. Keďže váš nájazd kilometrov a príznaky sú také podobné tomu, čo som zažil, naozaj by som vám odporučil, aby ste si to dali čo najskôr skontrolovať. Oprava bola v mojom prípade pomerne jednoduchá a zachránila ma pred potenciálne väčšími problémami neskôr. Tieto naftové vstrekovače môžu spôsobiť vážne poškodenie motora, ak sa nechajú dlho bez kontroly. Dajte nám vedieť, čo zistíte v dielni!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za podrobné sledovanie! Určite ste ma presvedčili, aby som si to nechal čo najskôr skontrolovať. Ten 20% nárast spotreby paliva, ktorý ste spomenuli, presne zodpovedá tomu, čo zažívam, doslova to pije naftu! Klikavý zvuk je presne taký, ako ste opísali, ako tikajúca časovaná bomba, a každý deň je výraznejší. V skutočnosti som si to práve na zajtra ráno objednal do môjho pravidelného servisu. Máte pravdu, že netreba čakať, nechcem riskovať žiadne vážne poškodenie motora. Skutočnosť, že vaša oprava bola jednoduchá a relatívne lacná, je naozaj povzbudivá. Určite tu dám vedieť, hneď ako dostanem diagnózu a opravu. Naozaj si vážim, že ste si našli čas na zdieľanie vašich skúseností s takým detailom, pomohlo mi to pochopiť, s čím sa môžem stretnúť a zabránilo mi to odkladať opravu na neskôr. Ďakujem ešte raz za všetku pomoc!

(Preložené z Anglický)