BMW 4 Diesel: Vysoká spotreba paliva + problémy s kontrolkou motora

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s autami a minulý rok som prešiel niečím veľmi podobným s mojím naftovým BMW 3 série z roku 2019. Ukázalo sa, že to bolo uvoľnené káblové pripojenie pri snímacej jednotke. Môj mechanik to našiel počas prehliadky, zjavne sa to môže stať na BMW. Dal som si to opraviť za približne 95 eur v mojej miestnej dielni. Odvtedy sa mi spotreba paliva vrátila do normálu a kontrolka motora zmizla. Predtým, než sa podelím o viac podrobností, mohli by ste mi povedať, akú variantu motora máte vo vašej 4. sérii a či si všimáte nejaké ďalšie príznaky? Napríklad nepravidelné voľnobežné otáčky alebo pokles výkonu? To by pomohlo určiť, či sa zaoberáme rovnakým problémom. Mám tiež BMW 5 série, takže som sa za tie roky o týchto autách niečo naučil. Rád vám ďalej pomôžem!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje má na tachometri 174754 km a posledný servis som mal pred asi dvoma mesiacmi. Áno, v skutočnosti si všímam trochu nepravidelné voľnobežné otáčky, najmä keď je motor studený. Výkon motora sa zdá byť väčšinou v poriadku, ale občas sa cíti trochu pomalý pri zrýchľovaní. Je dobré vedieť o možnosti uvoľneného kábla, to znie ako lacnejšie riešenie, než výmena celej snímacej jednotky. Musel váš mechanik po oprave kábla niečo prekalibrovať?

(Preložené z Anglický)

Ešte raz ahoj! Ďakujem za následné informácie! Viete, vaše príznaky znejú presne ako to, čo som zažil s mojím BMW 3 Series. Hrubý chod na voľnobeh a pomalé zrýchľovanie, to všetko som už zažil! A áno, po oprave voľného kábla musel môj mechanik skutočne prekalibrovať systém. Bolo to súčasťou celého opravárenského procesu a trvalo to asi hodinu navyše. Keďže ste spomenuli počet najazdených kilometrov vášho auta a nedávny servis, určite by som odporučil najskôr skontrolovať tieto pripojenia skôr, než budete meniť akékoľvek súčiastky. Keď môj mechanik našiel voľný kábel na mojom aute, bol v skutočnosti skrytý za niektorými inými komponentmi, nie hneď viditeľný pri pravidelnej servisnej kontrole. Len pre doplnenie, po oprave a prekalibrovaní trvalo asi 2-3 dni jazdy, kým sa všetko úplne ustálilo. Riadiaca jednotka (ECU) potrebovala nejaký čas na preučenie a úpravu. Teraz moje auto ide hladko ako hodinky, dokonca aj pri studených štartoch. Jeden tip, ak sa rozhodnete dať si auto skontrolovať, uistite sa, že sa pozrú na celý káblový zväzok okolo oblasti snímača. Niekedy tam môže byť viacero voľných pripojení, ktoré potrebujú pozornosť. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky podrobné informácie! To je naozaj užitočné, najmä informácia o tom, že ECU potrebuje čas na preučenie po oprave. Určite si najprv nechám skontrolovať káblový zväzok, skôr než začnem meniť diely. Pravdepodobne mi to ušetrí kopu peňazí! Mám dohodnutú schôdzku s mechanikom na budúci týždeň a ubezpečím sa, že spomeniem možnosť uvoľneného kábla a opýtam sa na proces prekalibrovania. Je vlastne celkom upokojujúce počuť, že ste mali podobné príznaky a ukázalo sa, že to bola pomerne jednoduchá oprava. Dám vám vedieť, hneď ako to vyriešim. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili ste sa o svoje skúsenosti, tento druh vedomostí z prvej ruky je neoceniteľný!

(Preložené z Anglický)