BMW 4 série zaseknuté v núdzovom režime, žiadna odozva na výkon

Minulú zimu som mal podobný problém s mojím BMW radu 3 z roku 2013. Príznaky boli presne také, aké popisujete – lenivá odozva, vysoké voľnobežné otáčky a ten otravný núdzový režim. Ukázalo sa, že mi zlyhával modul pedála akcelerátora, čo spôsobovalo problémy s komunikáciou s riadiacou jednotkou škrtiacej klapky. Dal som si to diagnostikovať v servise a zistili, že snímač pedála vysiela poškodené signály. Nebolo to len jednoduché riešenie, museli vymeniť celý modul pedála. Elektronické súčiastky vo vnútri pedála boli poškodené, čo je vraj v týchto modeloch pomerne bežné. Bol to určite vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, pretože ovplyvňuje základnú jazdnosť a bezpečnosť. V mojom prípade sa auto stalo sotva použiteľným do niekoľkých dní od prvých príznakov. Na základe vášho opisu som si celkom istý, že čelíte rovnakému problému. Moja rada? Nejazdite s ním viac, než je nevyhnutné, a dajte si ho čím skôr skontrolovať. Vinníkom by mohla byť škrtiaca klapka, ale nech si preveria aj modul pedála. Tieto príznaky sú príliš podobné na to, aby sa ignorovali.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémom pedálového modulu! To je skutočne super užitočná informácia, pretože som nemal ani tušenie, že pedálový senzor môže spôsobovať tieto problémy. Rýchla otázka, pamätáte si približne koľko ste nakoniec zaplatili za opravu? A tiež, funguje všetko hladko odkedy to opravili, alebo ste si všimli nejaké iné zvláštnosti?

(Preložené z Anglický)

Ahoj! Rád ťa aktualizujem o tom, čo sa stalo po mojej prvej odpovedi. Takže áno, nakoniec to bolo presné, vzal som to k mechanikovi a ten zistil, že tá otravná škrtiaca klapka určite spôsobovala problém. To sa vyriešilo a musel som sa tiež vysporiadať s modulom pedálu akcelerátora, ktorý nefungoval správne. Oprava elektroniky v module pedálu stála 265 €. Musím povedať, že odkedy som to dal opraviť, moje BMW beží ako hodinky! Žiadny viac ten otravný núdzový režim alebo pomalá odozva, je späť k hladkej jazde, aká by mala byť. Je to už niekoľko mesiacov a nemám žiadny problém. Reakcia pedálu je perfektná, voľnobežné otáčky sú normálne a tá znepokojivá kontrolka motora sa už neobjavila. Úprimne, stálo to za každú korunu, aby sa to správne diagnostikovalo a opravilo. Niekedy môžu byť tieto elektronické problémy ťažké na odhalenie, ale akonáhle sa vyriešia, je to v poriadku. Ak stále máte problémy s vašim autom, určite odporúčam nechať si ho skontrolovať, znie to presne ako to, čím som si prešiel, a oprava nie je taká strašidelná, ako by sa mohlo zdať!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za užitočnú spätnú väzbu! Chcel som vás aktualizovať o tom, čo sa stalo. Včera som vzal auto k mechanikovi a wow, mali ste pravdu ohľadom kontroly klapky škrtiacej klapky a pedálového modulu. Ukázalo sa, že moja škrtiaca klapka nefungovala správne, presne tak, ako som predpokladal, ale našli aj problémy s káblovaním pripojeným k nej. Mechanik bol tentoraz naozaj priamy. Ukázali mi chybné súčiastky a všetko mi jasne vysvetlili. Opravili to všetko za približne 350 €, čo nebolo také zlé, ako som sa obával. Najlepšie na tom je? Moje auto teraz perfektne funguje, žiadna pomalá odozva, žiadne kontrolky motora a voľnobežné otáčky sú späť v norme. Som naozaj rád, že som sa tu opýtal skôr, než som šiel. To, že som mal predstavu o tom, čo mám očakávať, urobilo celú skúsenosť menej stresujúcou. Je to také úľava mať moje auto späť v jeho normálnom stave. Ešte raz ďakujem za to, že ste ma nasmerovali správnym smerom!

(Preložené z Anglický)