BMW 4 Series - Viaceré problémy, podozrenie na EGR ventil

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách, nie som profesionálny mechanik, ale riešil som svoj podiel problémov. Mal som takmer identické príznaky na svojom BMW radu 3 z roku 2018 (tiež benzín). EGR ventil bol úplne zanesený, čo spôsobovalo všetky tie problémy, ktoré si opísal. Zniesol som ho do svojho dôveryhodného servisu a potvrdili moje podozrenie. Vyčistili ventil, vymenili niektoré opotrebované súčiastky a znova kalibrovali systém. Celková cena bola 355 eur, ale stálo to za to, auto ide teraz ako nové. Jazdím na BMW už roky (predtým som mal 5 radu) a zdá sa, že je to u týchto motorov celkom bežné. Rýchla otázka, koľko míľ/kilometrov máš na svojom aute? A tiež, kedy bola tvoja posledná servisná prehliadka? To by mohlo pomôcť určiť, či je to určite EGR ventil alebo niečo iné. Možno by si si ušetril nejaké starosti, keby si zdieľal viac detailov o histórii údržby svojho auta.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje má 168 563 km a servis malo minulý mesiac. Problém s EGR ventilom určite znie podobne ako to, čo zažívam. Zbadali ste nejaké výstražné kontrolky skôr, než ste ho vzali do dielne? Tiež ma zaujíma, či vyčistenie ventilu samo o sebe problém vyriešilo, alebo či ste potrebovali kompletnú výmenu? Je dobré vedieť, že tieto príznaky sú u BMW pomerne bežné, cítim sa kvôli situácii o niečo lepšie.

(Preložené z Anglický)

Zase ahoj! Áno, rozsvietili sa mi výstražné kontrolky, hlavne kontrolka motora, ktorá blikala. Naozaj podobné tomu, čo popisuješ. V mojom prípade sa najprv pokúsili dôkladne vyčistiť EGR ventil, ale ukázalo sa, že ventil bol príliš poškodený. Nakoniec som musel dať vymeniť celý. Zaujímavé je, že po mojom prvom príspevku som sa s podobnými problémami stretol znova asi o 6 mesiacov neskôr. Ale tentoraz to bolo len nahromadenie sadzí, dobré čistenie to vyriešilo. Oveľa lacnejšie ako prvá oprava! Odvtedy som bol veľmi opatrný pri používaní vysokokvalitného paliva a nerobím príliš veľa krátkych ciest, kde sa motor poriadne nezohreje. 168 000 km nie je až také zlé, moje auto začalo robiť problémy okolo 150 000 km. Keďže si mal servis minulý mesiac, spomínali niečo o systéme EGR? Niekedy sa tieto problémy môžu objaviť pomerne rýchlo, dokonca aj hneď po servise. Podľa mojich skúseností s motormi BMW je udržanie systému EGR čistý super dôležité pre prevenciu týchto príznakov. Ak stále váhaš s kontrolou, nerob to, tieto príznaky sa zvyčajne len zhoršujú. Verte mi, naučil som sa to ťažkou cestou, keď som prvýkrát príliš dlho čakal!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem veľmi pekne za všetky podrobné informácie! Nie, chalani zo servisu sa minulý mesiac o systéme EGR vôbec nezmieňovali, ale hádam sa tieto problémy vyvinuli pomerne rýchlo po tom. Úprimne ste mi veľmi pomohli cítiť sa lepšie ohľadom celej situácie. Myslím, že prestanem to odkladať a na budúci týždeň si to objednám na kontrolu. Naozaj nechcem riskovať, že to zhorším čakaním príliš dlho, najmä po tom, čo som počul o vašej skúsenosti. Tip o vysokokvalitnom palive a vyhýbaní sa krátkym výletom je tiež veľmi užitočný, určite si to budem pamätať do budúcnosti. Ďakujem ešte raz za čas, ktorý ste venovali zdieľaniu vašich skúseností, bolo to super užitočné!

(Preložené z Anglický)