BMW 6 Diesel - prehrievanie + únik chladiacej kvapaliny: Čo sa deje?

Hej! Mal som podobný problém s mojím BMW 5 diesel z roku '04 (malo vtedy okolo 95 000 km). Podľa mojej skúsenosti z garáže z minulého mesiaca to znie presne ako to, s čím som sa ja potýkal. Príznaky sa zhodovali: prehrievanie motora, núdzový režim, výstražné svetlá a únik chladiacej kvapaliny. Ukázalo sa, že bola poškodená elektrická kabeláž vodného čerpadla, čo spôsobovalo chyby komunikácie s riadiacou jednotkou. Únik chladiacej kvapaliny v skutočnosti pochádzal z prasknutého pripojenia, kde sa káblové vedenie časom opotrebovalo. Nebolo to len jednoduché riešenie, mechanici museli vymeniť celú kabeláž a konektory k vodnému čerpadlu. Našli tiež koróziu v konektorových kolíkoch, ktoré bolo potrebné vyčistiť. Keď už boli pri tom, pre istotu vymenili aj vodné čerpadlo, keďže už bolo všetko rozoberané. Nesnažím sa ťa vystrašiť, ale toto nie je niečo, čo by si mal ignorovať, motor sa môže vážne poškodiť, ak sa bude prehrievať. Moja rada by bola, aby si to dal skontrolovať v BMW špecializovanom servise, a nie v bežnej autoservise. Dúfam, že ti to pomôže pri rozhodovaní!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! To znie presne ako to, s čím sa ja teraz potýkam. Problém s kabelážou dáva pri týchto príznakoch úplne zmysel. Koľko ste nakoniec zaplatili za všetku tú prácu? A ešte ma zaujíma, beží všetko hladko od opravy alebo ste si všimli nejaké ďalšie problémy?

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Chcel som ti len dať vedieť, že po oprave môjho auta všetko beží perfektne, žiadne ďalšie problémy! Chyba komunikácie riadiacej jednotky, ktorú našli, bola presne to, čo spôsobovalo problémy, a jej oprava všetko vyriešila. Oprava bola v skutočnosti oveľa lacnejšia, než som očakával, len 95 € za opravu chybného káblového pripojenia. Oveľa lepšie, než čo som pôvodne zaplatil za všetku tú prácu, ktorú som spomínal predtým! Úprimne, bol som uľavený, že to nebolo niečo vážnejšie, ako keď museli vymeniť celý môj káblový zväzok. Auto odvtedy beží ako hodinky, žiadne prehrievanie, žiadne výstražné svetlá a určite žiadne ďalšie úniky chladiacej kvapaliny. Je úžasné, ako niečo také jednoduché, ako zlé pripojenie, môže spôsobiť toľko desivých príznakov! Určite by som odporučil dať si skontrolovať aj to vaše čo najskôr, mohlo by vám to ušetriť väčší výdavok na opravu neskôr. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo s vaším. Vždy rád zdieľam viac o mojej skúsenosti, ak ju potrebujete!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za následné kroky! Práve som sa vrátil od iného mechanika a chcel som sa podeliť o to, čo sa stalo. Mali ste pravdu, že je potrebné to rýchlo skontrolovať. Ukázalo sa však, že môj problém bol trochu iný. Únik chladiacej kvapaliny pochádzal z prasknutého puzdra termostatu a našli sa aj niektoré voľné pripojenia v zapojení, ktoré spôsobovali tie chybové hlásenia. Stálo ma to okolo 200 za diely a prácu, čo nebolo také zlé, ako som sa obával. Získal som ho späť včera a motor znova beží chladno, žiadne výstražné svetlá a najlepšie zo všetkého, žiadne ďalšie úniky! Naozaj som rád, že som s opravou nepočkal dlhšie. Tento nový mechanik bol skutočne skvelý, dal si čas ukázať mi presne, čo bolo zlé a všetko jasne vysvetlil. Myslím, že som konečne našiel spoľahlivé miesto pre budúce opravy. Ďakujem ešte raz za vašu pomoc a za zdieľanie vašich skúseností, naozaj mi to pomohlo pochopiť, s čím som sa stretol!

(Preložené z Anglický)