BMW 6-Series strata výkonu a zastavenie: problémy s palivovým systémom?

Mám nejaké skúsenosti s BMW (na určitej úrovni). Minulý rok som mal podobný problém s mojím BMW 3 série z roku 2004. Príznaky boli takmer identické s tým, čo popisujete, strata výkonu, nepravidelný chod motora a nekonzistentný výkon. Po diagnostickom skene sa ukázalo, že mi odchádza vysokotlakové palivové čerpadlo. Dal som si ho vymeniť v mojej pravidelnej dielni a vyriešilo to všetky problémy. Celá vec ma stála asi 1510 eur, nie lacné, ale muselo sa to urobiť. Príznaky, ktoré popisujete, znejú veľmi podobne s tým, čo som zažil. Predtým, než skočíme k záverom, aký je váš typ motora a počet najazdených kilometrov? To by mi pomohlo potvrdiť, či sa pozeráme na ten istý problém. Tieto problémy môžu byť niekedy spojené s inými komponentmi v závislosti od konkrétnej verzie motora. Držte nás v obraze!

(Preložené z Anglický)

Ahoj! Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Môj 6er z roku 2006 má najazdených 173 741 km a minulý mesiac absolvoval servis. Možno máte pravdu s teóriou palivového čerpadla, príznaky sa celkom zhodujú s tým, čo ste opísali. Tento týždeň to dám skontrolovať do servisu. Časovo to tiež dáva zmysel, pretože tieto čerpadlá zvyčajne začnú štrajkovať okolo tohto počtu kilometrov. Naozaj dúfam, že ma to nebude stáť toľko, ako vás! Všimli ste si nejaké iné výstražné znamenia skôr, než vaše čerpadlo úplne zlyhalo? Napríklad nejaké zvláštne zvuky alebo špecifické situácie, kedy sa problémy zhoršili? Ďakujem za pomoc.

(Preložené z Anglický)

Áno, teraz, keď spomínate výstražné signály, si spomínam na niektoré špecifické veci, ktoré sa stali predtým, ako mi úplne zlyhalo čerpadlo. Problémy boli určite výraznejšie, keď bola nádrž menej ako štvrť plná. Motor začal šklbať a váhať, najmä počas zrýchľovania, a v horúcom počasí sa to zhoršovalo. Keď nad tým premýšľam, všimol som si aj mierny vŕzgavý zvuk z oblasti palivovej nádrže skôr, ako sa veci pokazili. Spočiatku to nebolo veľmi zrejmé, ale keď som vedel, na čo mám počúvať, určite tam bolo. Môj mechanik mi neskôr povedal, že je to klasický znak zlyhávajúceho vysokotlakového palivového čerpadla. Keďže váš nájazd je dosť blízko k môjmu, keď mi zlyhalo (mal som okolo 168 000 km), vsadil by som sa, že ide o rovnaký problém. Jeden tip však: uistite sa, že skontrolujú tlak paliva pomocou vhodného diagnostického nástroja. Môj prvý mechanik len hádal a vymenil palivový filter, čo nič nevyriešilo a len ma to stálo ďalšie peniaze. Držte nás v obraze, čo váš mechanik zistí. Ak je to čerpadlo, možno sa budete môcť dohodnúť na lepšej cene, než akú som zaplatil ja!

(Preložené z Anglický)

Ahoj! Toto je super užitočná informácia! Teraz, keď ste to spomenuli, určite som si všimol, že problémy sa zhoršujú, keď je nádrž takmer prázdna, a počul som tiché vŕzganie, ktoré som ignoroval. Asi som tomu mal venovať viac pozornosti! Ubezpečím sa, že poviem svojmu mechanikovi o teste tlaku paliva, naozaj nechcem vyhadzovať peniaze na výmenu dielov, ktoré nie sú problémom. Už som zavolal a objednal som sa na zajtra ráno. Konkrétne sa ich opýtam, či skontrolujú vysokotlakové palivové čerpadlo ako prvé, vzhľadom na to, že všetky príznaky sa zhodujú. Ďakujem, že ste mi pomohli vyhnúť sa potenciálne zlej ceste s regulátorom objemu paliva. Keď niekto zdieľa svoju skutočnú skúsenosť s rovnakým problémom, je to oveľa lepšie ako len hádať. Aktualizujem vlákno, len čo budem vedieť, čo sa deje s mojím autom. Naozaj si vážim všetku vašu pomoc!

(Preložené z Anglický)