BMW 7 Hybrid Trhanie: strata výkonu a problémy s chybovým kódom

Hej! Mám nejaké skúsenosti s BMW a mal som podobný problém s mojím hybridným BMW radu 5 z roku 2017 (mám aj BMW X3). Mal som presne rovnaké príznaky, trhanie motora a strata výkonu. Ukázalo sa, že som si nechal urobiť čipovanie v neautorizovanom servise, aby som zvýšil výkon. Veľká chyba! Nepovolená úprava poškodila systém riadenia motora. Zniesol som to do môjho dôveryhodného servisu a museli resetovať ECU a obnoviť výrobné nastavenia. Celá vec ma stála okolo 180 eur, ale stálo to za to, auto teraz jazdí hladko. Môžete zdieľať viac podrobností o vašom aute? Napríklad, kedy sa začali tieto príznaky prejavovať a či ste nedávno vykonali nejaké úpravy? Taktiež, aké chybové kódy sa vám zobrazujú? To mi pomôže poskytnúť vám konkrétnejšie rady na základe mojich skúseností. Profesionálny tip: Vždy sa držte autorizovaných predajcov pri akýchkoľvek úpravách riadenia motora. To som sa naučil ťažko!

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moja situácia sa však zdá byť trochu iná, keďže som na svojom aute nerobil žiadne úpravy. Príznaky sa začali po mojej poslednej servisnej prehliadke pri 154 841 km. Jedna vec, ktorú som si všimol, je, že sa to deje hlavne vtedy, keď auto prepína medzi elektrickým a spaľovacím režimom. Pokúsim sa dnes večer získať tieto chybové kódy z môjho OBD čítačky. Mal niekto iný problémy s prechodom medzi hybridnými režimami? Nie som veľmi nadšený z návštevy servisu, vzhľadom na ich vysoké ceny.

(community_translated_from_language)

Hej znova! Keďže si spomenul, že sa to stáva počas prechodu medzi elektrickým a spaľovacím režimom, niečo mi to pripomína. Vlastne som mal presne tento problém s mojím hybridným BMW radu 5 minulý rok, a rozhodne to nesúviselo s tým incidentom s čipom, o ktorom som sa zmienil predtým. V mojom prípade sa ukázalo, že je to chyba riadiacej jednotky hybridného systému. Prechody sa stali naozaj drsné a auto trhalo, najmä pri prepínaní zdrojov energie. Spočiatku som sa tiež snažil vyhnúť sa servisu, vzal som ho k môjmu pravidelnému mechanikovi, ale nedokázali to správne diagnostikovať, pretože nemali špeciálne diagnostické nástroje pre hybridný systém. Nakoniec som sa odhodlal a išiel do servisu. Zistili, že jeden zo senzorov monitorujúcich hybridný systém bol chybný, čo spôsobovalo zmätok v prechodovej fáze. Nebylo to lacné, stálo ma to asi 800 dolárov vrátane diagnostiky a dielov, ale problém to úplne vyriešilo. Ale skôr ako urobíš čokoľvek, určite si skontroluj chybové kódy. Je šanca, že by to mohlo byť niečo jednoduchšie. Keď dostaneš kódy, daj mi vedieť, ja som si ponechal všetku svoju servisnú dokumentáciu a mohol by som pomôcť, ak je to podobné ako to, čo som zažil. Tieto hybridné systémy môžu byť zložité, ale zvyčajne sú celkom spoľahlivé, akonáhle sú správne opravené.

(community_translated_from_language)

Ďakujem veľmi pekne za podrobné vysvetlenie! To sa naozaj presne zhoduje s tým, čo zažívam. Práve som skontroloval chybové kódy pomocou môjho OBD čítačky, dostal som P0A7F a P0A9C, ktoré sa zjavne týkajú riadiacej jednotky hybridného systému, presne ako ste spomenuli. Naozaj si vážim, že ste sa podelili aj o informácie o nákladoch, aspoň teraz viem, do čoho by som mohol ísť. Stále nie som nadšený z tej 800-eurovej cenovky, ale hádam sa tomu nedá vyhnúť, ak ide o problém s riadiacou jednotkou hybridného systému. Máte pravdu, že tieto systémy sú zložité. Hádam si teda predsa len musím dohodnúť ten servisný termín u predajcu. Možno budem môcť trochu zjednávať, keďže som ešte stále relatívne blízko k záručnej dobe. Som naozaj rád, že som sa najprv opýtal tu, namiesto toho, aby som potenciálne plytval časom s bežnými mechanikmi, ktorí nemusia mať správne diagnostické nástroje. Ušetrili ste mi veľa problémov! Aktualizujem vlákno, hneď ako to vyriešim, mohlo by to pomôcť aj iným s podobnými problémami.

(community_translated_from_language)