BMW 7 Series - Zastavovanie: Problémy s tlakovým snímačom paliva?

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na BMW. Minulý rok som sa na svojom BMW radu 5 z roku 2003 stretol s veľmi podobnými príznakmi. Problémy, ktoré popisujete, znejú presne tak, ako to, čo som zažil ja. Po tom, čo som ho vzal k môjmu dôveryhodnému mechanikovi, ukázalo sa, že ide o voľné pripojenie na káblovom zväzku idúcom k snímaču tlaku paliva. Samotná oprava bola pomerne jednoduchá, našli chybné pripojenie, vymenili poškodené káble a všetko riadne zaistili. Stálo ma to 95 eur a úplne to vyriešilo všetky tieto príznaky. Pred investovaním do nových dielov by som určite odporučil najprv skontrolovať káblové pripojenia. Tieto príznaky môžu byť zavádzajúce a je ľahké zbytočne meniť diely. Mohli by ste sa podeliť o to, či ste mali nejaké ďalšie výstražné svetlá alebo ste si všimli nejaké iné príznaky? Taktiež, aký je nájazd kilometrov na vašom 7. rade? Táto informácia by pomohla určiť, či je váš prípad podobný tomu, čo som ja zažil.

(Preložené z Anglický)

Hej, ďakujem za zdieľanie tvojej skúsenosti! Moje auto má 62204 km a posledný servis som mal pred približne tromi mesiacmi. To, čo popisuješ, znie podobne ako moja situácia. Okrem kontrolky motora som si nevšimol žiadne iné výstražné svetlá. Určite nechám skontrolovať káblové pripojenia skôr, než začnem meniť senzor. Je dobré vedieť, že by to mohlo byť niečo také jednoduché ako voľné káble, určite lepšie ako výmena celej snímacej jednotky! Malo tvoje auto tiež ten trhavý pocit pri zrýchľovaní skôr, než si to dal opraviť?

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Áno, môj 5-kový rad mal určite ten istý trhavý pocit počas zrýchľovania, bolo to naozaj frustrujúce! Objavilo sa to najmä pri vpádaní na diaľnice alebo pri predbiehaní iných áut. To trhanie ma v skutočnosti najviac znepokojilo, skôr než som to dal opraviť. Aby som doplnil svoju predošlú skúsenosť, keď sa vyskytol problém s káblovaním, všimol som si, že trhanie bolo horšie, keď bol motor studený, najmä ráno. Po oprave toho voľného spojenia auto opäť jazdilo hladko ako hodinky. Skutočnosť, že sa vaše príznaky začali objavovať len tri mesiace po servise, je zaujímavá, niekedy sa tieto spojenia môžu časom uvoľniť, najmä pri normálnych vibráciách motora. Mal by som však spomenúť, že zatiaľ čo môj problém bol len voľné spojenie, tieto príznaky môžu byť niekedy ťažko diagnostikovateľné. Skutočnosť, že váš nájazd je relatívne nízky (môj bol na 98 000 km, keď som mal problém) ma ešte viac podozrieva na problém so spojením, než na poruchu snímača. Rýchla otázka, všimli ste si, či sa problémy zlepšujú alebo zhoršujú v závislosti od toho, či je motor teplý alebo studený? To by mohlo pomôcť zužiť možnosti na základe mojej skúsenosti.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za také podrobné sledovanie! Viete čo, teraz, keď ste to spomenuli, určite som si všimol, že trhanie je oveľa horšie, keď je motor studený. Auto beží o niečo lepšie po zahriatí, hoci stále nie skvelo. To je naozaj zaujímavé ohľadom vašich skúseností so studenými štartmi, znie to presne ako to, s čím sa ja pasujem. Cítim sa teraz oveľa optimistickejšie, keď viem, že by to mohol byť len problém s káblovaním! Už som zavolal svojmu mechanikovi a dohodol som si stretnutie na zajtra. Požiadam ho, aby najprv skontroloval tieto káblové pripojenia, skôr než začne meniť senzory. Úprimne som sa obával, že ma to bude stáť majetok, takže počuť o vašej relatívne jednoduchej oprave je obrovská úľava. Aktualizujem tému, keď to vyriešim. Ešte raz ďakujem za všetku vašu pomoc, ušetrili ste mi veľa starostí a potenciálne zbytočných výdavkov!

(Preložené z Anglický)