BMW 8 Diesel, viacnásobné chyby: Problém s regulátorom paliva?

Hej! Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách a minulý rok som sa na mojom dieslovom BMW 6 série z roku 2017 stretol s takmer identickými príznakmi. Chápem vašu bolesť! Na mojom aute sa objavili presne tie isté príznaky: kontrolka motora, nestabilný výkon a tá frustrujúca strata výkonu. Po diagnostických testoch sa ukázalo, že mi odchádzalo vysokotlakové čerpadlo. Dal som si ho opraviť v mojej pravidelnej dielni, čo im trvalo asi 2 dni. Celková suma bola okolo 1510 eur vrátane dielov a práce. Odvtedy mi 6 séria jazdí perfektne. Predtým, než vám môžem dať konkrétnejšie rady, aký máte nájazd kilometrov a všimli ste si v poslednej dobe nejakú nezvyčajnú spotrebu paliva? Tiež, vydáva váš motor nejaké zvláštne zvuky? Tieto podrobnosti mi pomôžu lepšie to porovnať s tým, čo som zažil. Rozumiem BMW (predtým som mal 5. sériu) a tieto príznaky často poukazujú na problémy s dodávkou paliva, ale počkajme na tie detaily, aby sme si boli istí.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Môj BMW práve prekročil 188876 km a v skutočnosti som si všimol vyššiu spotrebu paliva v posledných niekoľkých týždňoch predtým, než sa začali tieto problémy. Zatiaľ žiadne zvláštne zvuky, ale nestabilný chod voľnobehu je naozaj znepokojivý. Posledný servis som mal pred asi dvoma mesiacmi a vtedy bolo všetko v poriadku. Vaša teória o palivovom čerpadle by mohla byť presná, príznaky sa perfektne zhodujú. Určite si to najprv nechám skontrolovať. Všimli ste si nejaké výstražné znamenia skôr, než vám úplne zlyhalo čerpadlo? Len sa pýtam, či mám ísť s autom do dielne, alebo je lepšie ho odtiahnuť, aby sa predišlo potenciálnemu poškodeniu.

(Preložené z Anglický)

Zase ahoj! Určite dobre, že si sa pýtal na výstražné signály. Áno, s mojou 6. sériou som si predtým, než sa veci naozaj zhoršili, všimol niektoré nenápadné náznaky. Asi mesiac predtým, než pumpa úplne zlyhala, som začal pozorovať mierne vyššiu spotrebu paliva, presne tak, ako ju zažívaš teraz. V mojom prípade som urobil chybu, že som s tým jazdil asi týždeň po tom, čo sa začali prejavovať príznaky, a úprimne, neodporúčal by som to robiť. Nestabilné voľnobežné otáčky sa veľmi rýchlo zhoršili a nakoniec som to musel nechať odtiahnuť. Mechanik mi neskôr povedal, že som mohol spôsobiť rozsiahlejšie poškodenie palivového systému tým, že som to preháňal. Na základe toho, čo sa stalo s mojím autom a keďže tvoje príznaky sú takmer totožné s tými, ktoré som zažil, dôrazne ti odporúčam nechať si ho odtiahnuť. Cena odtiahnutia je oveľa nižšia ako potenciálne poškodenie iných komponentov. Keď mi zlyhala pumpa, začala posielať kovové častice do systému a mal som šťastie, že to nespôsobilo väčšie škody. Povedzme si, vzhľadom na to, že tvoj nájazd je pomerne blízky k tomu môjmu, keď sa to stalo (bol som na približne 175 000 km), a vzhľadom na podobné príznaky som ešte viac presvedčený, že ide o ten istý problém. Pri týchto vysokotlakových systémoch je lepšie byť opatrný. Rýchla rada z mojej skúsenosti: uisti sa, že si uschováš faktúry za opravu a získaš záruku na novú pumpu. Musel som použiť tú svoju, keď potrebovali urobiť nejaké úpravy týždeň po prvotnej oprave.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za také podrobné vysvetlenie! Presvedčili ste ma, určite zavolám odťahovku, namiesto toho, aby som riskoval jazdu. Naozaj sa neoplatí potenciálne spôsobiť drahšie škody, aby som ušetril pár eur na odtiahnutie. Dáva to úplný zmysel aj s týmito kovovými časticami, na to riziko som ani nepomyslel. Podobný nájazd na vašom aute, keď sa to stalo, naozaj pomáha potvrdiť moje podozrenia. Zajtra ráno si to rezervujem a uistím sa, že sa opýtam na záruku na diely. Naozaj si cením, že ste si našli čas na zdieľanie vašich skúseností, dalo mi to oveľa jasnejší obraz toho, s čím sa pravdepodobne stretávam, a pravdepodobne ma zachránilo pred zhoršením situácie pokračovaním v jazde. Dám vedieť, hneď ako dostanem diagnostiku z dielne!

(Preložené z Anglický)