BMW E90 Problémy s lambda sondou: Vysoká spotreba paliva a návod na opravu kontrolky "Check Engine"

Mám nejaké skúsenosti s prácou na BMW. Mal som podobný problém s mojím BMW 328i z roku 2012 a môj vlastný je 335i. Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne tak, ako tie, s ktorými som sa ja stretol. Moje auto malo hroznú spotrebu paliva a kontrolka motora svietila neustále. Zniesol som ho do môjho dôveryhodného servisu a zistili, že to bol naozaj chybný konektor lambda sondy, kabeláž mala na konektore určitú koróziu. Vyčistili pripojenie a vymenili poškodenú časť kábla. Celková cena bola 95 eur a vyriešilo to problémy s oboma, spotrebou paliva aj výstražnými svetlami. Predtým, než začnete s opravami, mohli by ste zdieľať: Ktorá lambda sonda ukazuje chybu (pred alebo za katalyzátorom)? Aké konkrétne chybové kódy dostávate? Všimli ste si nejaké nepravidelné voľnobežné otáčky alebo pokles výkonu? Tieto informácie by pomohli určiť, či čelíte presne rovnakému problému, ako som mal ja.

(Preložené z Anglický)

Hej! Mám podobnú zostavu, jazdím na 325i z roku 2010 s 125 370 km na tachometri. Práve som mal svoj posledný servis. V mojom prípade to bol určite predkatalyzátorový O2 senzor, ktorý spôsoboval problémy. Nemal som nepravidelné voľnobežné otáčky, ale spotreba paliva mi šla do nebies. V dielni to potvrdili pomocou správnej diagnostiky, ukázalo sa, že senzor bol "odpálený". Dal som si ho vymeniť a bam, problém vyriešený, spotreba paliva sa vrátila do normálu a kontrolka motora už nesvieti. Mimochodom, odporučili mi skontrolovať celý výfukový systém, keď už boli pri tom, len aby vylúčili akékoľvek úniky, ktoré by mohli skresľovať údaje. Ale nakoniec nový senzor urobil svoju prácu. Jednoduchá oprava, naozaj.

(Preložené z Anglický)

Zase ahoj! Áno, tvoja skúsenosť so snímačom pred katalyzátorom sa zhoduje s tým, čím som si prešiel s mojím 328i. Je to taký bežný problém u týchto modelov. Vieš, čo je vtipné? Po tom, čo som si dal do poriadku káble, som nakoniec po približne 6 mesiacoch aj tak musel vymeniť snímač O2. Snímač sám o sebe starol a začal štrajkovať, vrátili sa rovnaké príznaky, vyššia spotreba paliva a tá otravná kontrolka motora. Tieto snímače zvyčajne vydržia okolo 60 000 - 80 000 míľ, takže to nebolo až také prekvapujúce. Rýchly tip z mojej skúsenosti, keď už máš skontrolovaný výfukový systém, mohlo by byť dobré pozrieť sa aj na vákuové hadice. Raz som mal malý únik vákua, ktorý napodobňoval problémy so snímačom O2. Oprava nebola drahá, ale spočiatku to bolo naozaj ťažké diagnostikovať. Naozaj ma teší, že si si to dal do poriadku! Tieto E90 sú skvelé autá, keď všetko funguje správne. Moje beží ako hodinky odkedy som si dal opraviť problémy so snímačmi. Len sleduj čísla spotreby paliva, zvyčajne sú to prvé príznaky, že sa niečo deje so snímačmi O2.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za extra informácie o vákuových vedeniach, to je naozaj užitočné! Môj mechanik sa počas servisu zmienil o niečom podobnom. Odkedy som si dal namontovať nový O2 senzor, pravidelne sledujem svoju spotrebu paliva a všetko je stabilné. Jazdím okolo 8,5 l/100 km pri zmiešanej jazde, čo sa zdá byť správne pre tieto motory. Je dobré vedieť aj o životnosti senzorov 60-80 000 míľ. Určite to budem mať na pamäti pri plánovaní budúcej údržby. Ten môj bol pravdepodobne aj tak na výmenu, vzhľadom na najazdené kilometre. A máte pravdu o týchto E90, sú fantastické, keď sú správne udržiavané. Naozaj si vážim, že ste sa podelili o svoje skúsenosti s 328i, pomáha vedieť, že nie som jediný, kto sa stretol s týmito zvláštnosťami senzorov. Mimochodom, mali ste nejaké iné bežné problémy, na ktoré by som si mal dávať pozor? Vždy je dobré byť pred potenciálnymi problémami s týmito autami.

(Preložené z Anglický)