juliusmoon2
BMW i3 Hybrid - Problém s cukáním: Problém s ventilem nádrže?
(Preložené z Anglický)
Zhrnutie vlákna
BMW i3 Hybrid z roku 2013 má problémy s hľadaním, prechádza do núdzového režimu a zobrazuje kontrolku motora. Podozrivou príčinou je chybný ventil odvetrávania nádrže, ale podobné príznaky v inom hybridnom BMW boli vyriešené vyčistením upchatých hadíc. Toto upchatie je bežné u hybridných BMW s vysokým počtom najazdených kilometrov a odporúča sa skontrolovať pripojenia hadíc, najmä okolo ventilu na odvzdušňovanie. Riešením môže byť čistenie namiesto výmeny dielov, čo môže potenciálne ušetriť náklady na opravu.
Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?
6 komentár(e)
juliusmoon2 (community.author)
Ďakujem za podrobnú odpoveď! Moje i3 práve prekročilo 185 480 km a jeho posledný servis bol pred približne 4 mesiacmi. Zastavovanie začalo minulý týždeň a všimol som si aj mierne váhanie pri zrýchľovaní zo zastavenia. Okrem pravidelnej údržby sa nedávno nerobili žiadne ďalšie práce. Dúfam, že sú to len upchaté hadice, ako v tvojom prípade, to znie lepšie, než výmena celého zostavy ventilačných klapiek. Spomenul váš mechanik, ako častý je tento problém u hybridných BMW?
(community_translated_from_language)
kevin_neumann4
Ahoj znova! Naozaj ma teší, že môžem pomôcť. Áno, po prečítaní informácií o vašej spotrebe paliva a príznakoch sa to zdá ešte podobnejšie tomu, čo som zažil s mojím i8. To váhanie počas zrýchľovania som mal presne tak isto, mal som to spomenúť v mojej prvej odpovedi! Môj mechanik mi povedal, že je to pomerne bežné u hybridných BMW, najmä ak prekročia 150 000 km. Hadice majú tendenciu časom hromadiť nečistoty a hybridný systém je na tieto upchatia obzvlášť citlivý. V mojom prípade najprv podozrievali aj ventil odvetrania, ale po kontrole zistili, že vyčistenie hadíc vyriešilo zásek aj to otravné váhanie počas zrýchľovania. Celá práca trvala asi 3 hodiny. Rýchly tip, uistite sa, že váš mechanik skontroluje pripojenia okolo prepúšťacieho ventilu, keď už pri tom bude. Keď čistili moje hadice, všimli si, že jedno z pripojení bolo trochu voľné, čo pravdepodobne prispelo k problému. Ak chcete, môžem sa s vami podeliť o kompletnú diagnostickú správu môjho mechanika, mohlo by to pomôcť, keď ho tam zoberiete. Dajte mi vedieť!
(community_translated_from_language)
juliusmoon2 (community.author)
Veľmi pekne ďakujem za všetky tieto informácie, sú super užitočné! To je naozaj zaujímavé o tom voľnom spojení blízko ventilu na čistenie. Rád by som si pozrel tú diagnostickú správu, ak vám nevadí sa o ňu podeliť. Cítim sa oveľa optimistickejšie, keď viem, že by to mohla byť len čistiaca práca namiesto veľkej opravy. Ubezpečím sa, že spomeniem tieto konkrétne body o hadiciach a pripojeniach, keď to zajtra zoberiem do dielne. Dáva to úplný zmysel vzhľadom na nájazd mojej auta a úprimne, som rád, že počujem, že je to bežný problém. Začal som sa obávať, že budem musieť zaplatiť za niečo oveľa drahšie! Dám vám vedieť, ako to dopadne, potom čo si to dielňa skontroluje. Naozaj si vážim, že ste si našli čas na zdieľanie vašich skúseností, určite mi to pomohlo pochopiť, s čím sa tu môžem stretnúť!
(community_translated_from_language)
Mihael
Dobrý deň, Mením ventil kľukovej skrine a pri vyberaní som si omylom vybral aj hadičku, ktorá sa zdá byť smerovaná k sanie a neviem, kam a ako ju znovu zapojiť… moje BMW je 530i 231cv e60 2003. Viete, ako to opraviť?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Dobrý deň, Mením ventil kľukovej skrine a pri vyberaní som si omylom vybral aj hadičku, ktorá sa zdá byť smerovaná k sanie a neviem, kam a ako ju znovu zapojiť… moje BMW je 530i 231cv e60 2003. Viete, ako to opraviť?
Pri opätovnom pripojení hadice k saciemu potrubiu sa uistite, že je hadica bezpečne pripojená k správnemu otvoru na potrubí. Hľadajte otvor, ktorý zodpovedá veľkosti a tvaru konca hadice. Mohlo by pomôcť skontrolovať značky alebo priehlbiny, ktoré označujú miesto, kde bola hadica predtým pripojená. Ak si nie ste istí, obráťte sa na servisnú príručku pre váš konkrétny model alebo vyhľadajte online schémy, ktoré zobrazujú rozloženie systému vetrania kľukovej skrine pre vaše BMW E60. Ak máte ďalšie otázky alebo potrebujete viac usmernení, neváhajte sa opýtať!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
I3
kevin_neumann4
Hej! Mám nejaké skúsenosti s prácou s hybridmi. S niečím podobným som sa stretol pri mojom BMW i8 z roku 2015. V skutočnosti môj mechanik zistil, že problém boli upchaté hadice, a nie ventil vetrania. Príznaky boli presne ako vaše, núdzový režim, kontrolka motora a problémy so štartovaním. Zniesol som to do mojej pravidelnej dielne a urobili dôkladné čistenie hadíc, stálo ma to okolo 175 eur, ale problém sa úplne vyriešil. Odvtedy som nemal žiadne problémy. Predtým, než vám môžem poskytnúť podrobnejšie informácie, aký máte nájazd kilometrov a všimli ste si nejaké ďalšie príznaky? Tiež, dali ste si v poslednom čase opraviť auto? To by mohlo pomôcť identifikovať, či sa zaoberáme rovnakým problémom. i3 a i8 zdieľajú v hybridných systémoch pomerne veľa komponentov, takže by som vám mohol pomôcť s ďalšími informáciami.
(community_translated_from_language)