BMW i3 Hybrid sa zastavuje: Výstraha pred kritickou stratou energie

Hej! Úplne ti rozumiem v tvojej situácii s i3. Minulý rok som mal podobné problémy s mojím hybridným BMW i8 z roku 2016 po tom, čo som ho nechal čipovať v neautorizovanom servise. Trhanie a strata výkonu sa začali asi dva týždne po úprave. Ukázalo sa, že dodatočný čip nebol správne kalibrovaný pre hybridný systém, čo spôsobovalo konflikty medzi koordináciou elektrického motora a spaľovacieho motora. Riadiaca jednotka ECU v dôsledku tohto nezhody vyhadzovala viacero chýb. Musel som si nechať obnoviť pôvodný softvér BMW a resetovať celý systém riadenia motora. Bol to určite vážny problém, ktorý by mohol poškodiť oba hnacie ústrojenstvá, keby sa nechal bez povšimnutia. Auto muselo zostať v garáži tri dni, aby sa všetko vyriešilo. Moja rada: Ak si nedávno nechal vykonať nejaké úpravy, to je pravdepodobne príčina. Ak nie, daj si ho skontrolovať certifikovaným technikom BMW, ktorý sa špecializuje na hybridné systémy. Tieto príznaky by tiež mohli poukazovať na problémy so systémom riadenia batérie, s ktorými sa nechceš hrať.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s i8! Je super užitočné počuť o problémoch s ladením. Moje i3 je vlastne úplne sériovo vyrábané, nikdy nebolo ladené, takže si myslím, že to môže byť niečo iné. Pamätáte si približne, koľko ste nakoniec zaplatili za obnovenie a resetovanie softvéru? Taktiež, beží všetko hladko od opravy, alebo ste si všimli nejaké ďalšie zvláštnosti?

(Preložené z Anglický)

Zase ahoj! Som rád, že som ti mohol skôr pomôcť s problémami s i8. Dobrá správa, moje auto od opravy beží absolútne perfektne, ani jeden problém! Celá obnova a resetovanie softvéru ma stáli 180 €, aby sa to vyriešilo. Peniaze dobre minuté, vzhľadom na to, že to úplne vyriešilo tie otravné trhnutia a problémy s výkonom. Keďže si spomínal, že tvoje je sériovo vyrábané, je to určite iná šelma, než s čím som sa ja pohrával. Moje bolo na 100 % spôsobené tým pochybným čipom od tretej strany. Naozaj ma to poučilo o tom, aby som sa pri týchto zložitých hybridných systémoch držal autorizovaných prác. Mechanik mi ukázal, ako chybná úprava zasahovala do celého systému, dosť šialené veci! Moje auto už viac ako 8 mesiacov plachtí hladko. Žiadne ďalšie chybové kódy, žiadna strata výkonu, len beží tak, ako má. Elektromotor a benzínový motor si opäť dobre rozumejú! Ak stále máš problémy s tvojim sériovým i3, mohlo by stáť za to skontrolovať systém riadenia batérie. Tieto hybridy môžu byť dosť náročné na svoju elektroniku. Daj nám vedieť, čo zistíš! Vždy ma zaujíma, ako sa tieto problémy riešia.

(Preložené z Anglický)

Naozaj si cením vašu podrobnú spätnú väzbu! Chcel som len všetkých aktualizovať, konečne som si minulý týždeň dal opraviť môj i3. Zniesol som ho k certifikovanému hybridu špecialistovi a ukázalo sa, že to bol chybný vstrekovač paliva, ktorý spôsoboval všetku tú drámu. Trhnutie sa dialo kvôli nepravidelnému dodávaniu paliva do rozširovača dojazdu. Oprava nebola lacná, okolo 800 dolárov vrátane dielov a práce. Ale po oprave, aký rozdiel! Žiadne ďalšie trhanie, plný výkon obnovený a chybový kód je preč. Mechanik bol super dôkladný a dokonca mi ukázal starý vstrekovač, bol dosť zanesený. Poučil som sa z lekcie o snahe ušetriť peniaze s nešpecializovanými mechanikmi. Predchádzajúci chlap, ku ktorému som šiel, úplne prehliadol tento problém a stratil mi čas zbytočnými opravami. Mal som ísť rovno k niekomu, kto sa naozaj vyzná v týchto hybridných systémoch. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností. Pomohlo mi to pri rozhodnutí dať si auto riadne preveriť od správnych ľudí. Auto teraz jazdí ako nové!

(Preložené z Anglický)