paul_kaiser8
BMW i3 strata výkonu: Výstraha zlého snímača výfukového potrubia
(Preložené z Anglický)
Zhrnutie vlákna
Hybridné BMW i3 z roku 2017 zaznamenalo stratu výkonu a zníženú spotrebu paliva, pričom kontrolka motora indikovala možný problém s tlakovým snímačom výfukového potrubia. Podobný prípad s BMW i8 odhalil, že príčinou bol únik vákua v sacom systéme, nie samotný snímač. Riešenie zahŕňalo opravu úniku vákua, výmenu poškodených tesnení a čistenie usadenín uhlíka. Po vyriešení týchto problémov bol výkon a spotreba paliva vozidla obnovené, čo zdôrazňuje dôležitosť včasných opráv na zabránenie ďalším komplikáciám.
Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?
4 komentár(e)
paul_kaiser8 (community.author)
Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností, to je super užitočné! Diagnostika úniku vákua dáva úplný zmysel vzhľadom na to, čo sa stalo s mojím i3. Som rád, že ste to správne vyriešili. Pamätáte si približne, koľko vás stála celá oprava? Taktiež, beží všetko hladko od opravy, alebo ste si všimli nejaké iné zvláštnosti? Rád by som to vedel, pretože sa snažím rozpočítať túto opravu a chcem sa uistiť, že som pripravený na akékoľvek potenciálne následné problémy.
(community_translated_from_language)
kurtmoore1
Hej znova! Áno, rád ťa doplním o podrobnosti. Práve som sa vrátil od mechanika, našli a opravili chybný snímač tlaku v saciacom potrubí, ale hlavným vinníkom bol skutočne ten únik vákua, o ktorom som ti predtým hovoril. Celková suma za celú prácu bola 235 €, čo úprimne nebolo také zlé, ako som očakával, vzhľadom na to, koľko práce museli urobiť. Od opravy môj i8 beží absolútne fantasticky, ako úplne iné auto! Žiadne ďalšie problémy s výkonom, spotreba paliva je späť v norme a tá otravná kontrolka motora sa už neukázala. Je to už asi šesť týždňov a žiadne zvláštnosti alebo problémy nahlásenia. Opravovňa odviedla naozaj dôkladnú prácu, všetko vyčistila, kým tam boli, a dokonca aj dôkladne vyčistili škrtiacu klapku, ako som spomínal predtým. Niekedy tieto problémy môžu viesť k väčším problémom, ak sa nekontrolujú, takže som rád, že som to vyriešil, keď som to urobil. Verte mi, všimnete si rozdiel okamžite, hneď ako si dáte opraviť ten svoj!
(community_translated_from_language)
paul_kaiser8 (community.author)
Ďakujem za všetky podrobnosti! Práve som sa vrátil od mechanika a chcel som sa podeliť o to, ako to dopadlo. Našiel som spoľahlivý servis a odviedli fantastickú prácu. Mal si úplnú pravdu ohľadom vákuového úniku ako hlavného problému. Vtipné je, že našli aj nahromadený karbon, ktorý bolo potrebné vyčistiť. Celá oprava trvala asi štyri hodiny, ale stálo to za to. Celková cena bola o niečo vyššia ako tá tvoja, pretože museli vymeniť aj pár opotrebovaných hadíc, ale som rád, že je to opravené. Auto sa teraz cíti úplne inak, oveľa citlivejšie a spotreba paliva sa dramaticky zlepšila. Ďakujem ešte raz za pomoc pri riešení tohto problému. Naozaj si vážim, že si si našiel čas na zdieľanie svojich skúseností. Vďaka tomu som sa cítil oveľa istejšie pri oprave, namiesto toho, aby som to odkladal. Teraz už viem, na čo si dávať pozor aj v budúcnosti!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
I3
kurtmoore1
Minulý mesiac som mal podobný problém s mojím hybridným BMW i8 z roku 2020. Moje príznaky sa presne zhodovali s tými vašimi, strata výkonu, zvýšená spotreba paliva a obávaná kontrolka motora. Zniesol som ho do garáže a diagnostikovali vážny vákuový únik v sacom systéme. Snímač tlaku v sacom potrubí hlásila nesprávne hodnoty kvôli úniku, ale nebol príčinou problému. Ukázalo sa, že tesnenie medzi sacím potrubím a hlavou valcov sa dosť zhoršilo. Bola to vážna práca, ktorá si vyžadovala rozobratie pomerne veľkej časti motorového priestoru, aby sa dalo správne pristúpiť k oprave. Mechanici museli úplne odstrániť sacie potrubie, aby vymenili tesnenie a skontrolovali ďalšie potenciálne úniky. Kým tam boli, vyčistili aj škrtiacu klapku, pretože vykazovala známky usadenín uhlíka. Auto teraz beží ako nové, výkon je späť, spotreba paliva je normálna a kontrolka motora už nesvieti. Na základe vašich príznakov by som odporučil nechať si ho čo najskôr skontrolovať, skôr než to potenciálne spôsobí ďalšie problémy.
(community_translated_from_language)