BMW i4 Chybová búrka: Záhada výstražných svetiel na prístrojovej doske

Hej! Minulý rok som mal podobný problém s mojím BMW i3 z roku 2017. Ukázalo sa, že viacero výstražných svetiel a chybových hlásení bolo spôsobených problémom s podnapätím v systéme nízkonapetovej batérie, nie v hlavnej EV batérii. Dal som si ho skontrolovať v certifikovanom servise, kde ho diagnostikovali pomocou svojho diagnostického systému. 12V batéria nedokázala udržiavať správne napätie, čo spôsobilo rôzne elektronické chyby. Vymenili batériu a rekalibovali systém riadenia batérie. Oprava nebola len rýchla oprava, museli si auto nechať na pár dní, aby sa uistili, že všetky systémy sú správne resetované a funkčné. Bolo to dosť vážne, pretože tieto elektrické problémy môžu ovplyvniť kritické bezpečnostné systémy. Stojí za zmienku, že s toľkými kilometrami môže byť potrebné venovať pozornosť niekoľkým komponentom. Dajte si ho skontrolovať certifikovaným technikom pre elektromobily, ktorý rozumie elektrickým systémom BMW. Neriskujte to s bežnými mechanikmi, ktorí nemusia mať správne diagnostické nástroje pre elektrické BMW. Dúfam, že to pomôže!

(community_translated_from_language)

Veľmi pekne ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! V súčasnosti sa na mojom i4 potýkam s úplne rovnakými príznakmi. Mohol by som sa opýtať, koľko vás nakoniec stála oprava? Tiež by ma zaujímalo, či sa od opravy objavili nejaké ďalšie elektrické problémy. Naozaj si cením tip na nájdenie certifikovaného EV technika. Zdá sa, že je to oveľa zložitejšie, než som si spočiatku myslel, s riadiacimi systémami batérií a všetkým tým. Rád by som počul, či všetko od opravy beží hladko.

(community_translated_from_language)

Znova ahoj! Rád ti poskytnem aktualizáciu! Od môjho posledného príspevku som vlastne vzal svoj i3 k certifikovanému špecialistovi na elektromobily BMW a všetko som si dal opraviť. Problém s podnapätím a uzamknutá pamäť chýb boli úplne opravené, stálo ma to 240 €, všetko spolu vrátane diagnostickej práce. Úprimne, boli to dobre minuté peniaze. Auto odvtedy beží ako hodinky, už sa nezobrazujú žiadne výstražné svetlá ani chybové hlásenia, ktoré by ma vystrašili! Je to taká úľava, že už nevidím to svetlo na prístrojovej doske pri každom štarte auta. Certifikovaný technik sa naozaj vyznal v týchto elektrických systémoch. Viem, že máš obavy o svoj i4, ale verte mi, akonáhle si ho necháte riadne diagnostikovať a opraviť niekým, kto vie, čo robí s elektromobilmi, budeš v poriadku. Tieto autá sú celkom spoľahlivé, akonáhle vyriešiš elektrické zvláštnosti. Len sa uisti, že ktokoľvek na ňom bude pracovať, má správne diagnostické zariadenie pre elektrické vozidlá BMW. Daj mi vedieť, ako to dopadne, keď si dáš skontrolovať svoje auto!

(community_translated_from_language)

Ďakujem za podrobné sledovanie! Chcel som vás len aktualizovať o tom, čo sa stalo s mojím i4. Konečne som sa odhodlal vziať ho včera k certifikovanému špecialistovi na elektromobily. Ukázalo sa, že ste mali úplnú pravdu, bol to problém s nízkonapäťovým systémom. Zdá sa, že tieto problémy sú u elektromobilov bežnejšie, než som si myslel! Oprava ma stála o niečo viac ako vás, okolo 300 za novú batériu a rekalibráciu systému. Ale úprimne, stálo to za to. Mechanik sa naozaj vyznal a všetko mi jasne vysvetlil. Mali všetky správne diagnostické nástroje a dokonca mi ukázali, čo spôsobovalo všetky tie výstražné svetlá. A to najlepšie? Žiadny viac vianočný stromček na palubnej doske! Dnes som sa s ním previezol na dlhú jazdu a všetko funguje perfektne. Aká úľava! Ďakujem ešte raz, že ste ma tlačili ísť k certifikovanému technikovi, zachránili ste ma pred tým, aby som si veci s mojím starým mechanikom pravdepodobne ešte zhoršil. Myslím, že sme sa obaja naučili, že niekedy sa treba jednoducho prehryznúť a nechať veci urobiť správne, najmä pri týchto high-tech elektromobiloch. Naozaj si vážim všetku vašu pomoc!

(community_translated_from_language)