BMW i4 Elektrické problémy: Zlyhania prístrojovej dosky a svetelného systému

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na elektromobiloch a mal som podobný problém s mojím BMW iX3 z roku 2018 (pracoval som aj na i4 môjho bratranca). Mal som takmer totožné príznaky, nepresné údaje rýchlomera a fialové xenónové svetlá. Ukázalo sa, že je to chybná káblová prípojka k hlavnej riadiacej jednotke. V dielni zistili, že niektoré konektory boli uvoľnené a mierne korodované, čo ovplyvnilo viacero systémov. Oprava ma stála asi 95 eur, v podstate museli vyčistiť konektory a vymeniť pár poškodených káblov. Pomerne jednoduchá oprava, len čo identifikovali problém. Predtým, než navrhnem niečo konkrétne, mohol by si mi prosím povedať: Ako dlho si si tieto problémy všimol? Si si všimol nejaké iné elektrické chyby? Získal si nejaké konkrétne chybové kódy? Tieto informácie mi pomôžu pochopiť, či máš rovnaký problém ako ja.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Mám svoj i4 približne 3 roky, naposledy servisovaný asi pred 2 týždňami pri 25186 km. Problémy sa začali objavovať len pred pár dňami. Nezobrazovali sa žiadne špecifické chybové kódy, len všeobecná výstražná kontrolka na palubnej doske. Žiadne ďalšie elektrické problémy, ktoré som si všimol, ale fialové xenónové svetlá mi určite robia najväčšie starosti. Problém s rýchlomerom sa objavuje a mizne odnikiaľ. Vaša skúsenosť znie veľmi podobne ako to, čomu čelím, takže ho nechám skontrolovať na tie káblové pripojenia, ktoré ste spomenuli. Dúfam, že to bude rovnako jednoduché na opravu!

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Ďakujem za ďalšie podrobnosti o vašom i4. Áno, to určite znie identicky s tým, čo som zažil. Po oprave môjho som sa vlastne dozvedel niečo zaujímavé, tieto príznaky sa často objavia okolo značky 25-30 000 km, pretože práve vtedy sa tieto pripojovacie body začínajú poškodiť normálnym opotrebovaním. Chcel som len dodať, že po mojej oprave som si všimol, že káblové pripojenia potrebovali o niečo viac údržby ako zvyčajne. Teraz si ich nechávam kontrolovať pri každom servise, aby som bol v bezpečí. Zachránilo ma to pred opätovným výskytom rovnakého problému. Rýchly tip z mojej skúsenosti, kým čakáte na kontrolu, skúste nepoužívať xenónové svetlá viac, než je potrebné. Keď moje začali meniť farbu na fialovú, ich intenzívne používanie problém pomerne rýchlo zhoršilo. Sledujte tiež hladinu nabitia batérie, tieto elektrické problémy ju niekedy môžu vybíjať rýchlejšie ako obvykle. Dajte mi vedieť, ako prebehla oprava! Som zvedavý, či je to rovnaký problém s konektorom, aký som mal ja. Ak áno, malo by to byť pomerne rýchla oprava.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky rady! Je naozaj užitočné vedieť o harmonograme údržby tých konektorov, určite si ich odteraz nechám pravidelne kontrolovať. Dobrý tip aj ohľadom obmedzenia používania xenónových svetiel, aj tak som sa snažil vyhýbať jazde v noci, kým sa to nedostane do poriadku. Práve som si na zajtra ráno objednal auto do môjho miestneho BMW servisu. Spomenul som problém s konektorom, ktorý si opísal, a zdalo sa im, že to môže byť pravdepodobná príčina. Držte palce, aby to bolo také jednoduché a cenovo dostupné ako vaša oprava! Určite vás budem informovať, hneď ako to správne diagnostikujú. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o svoje skúsenosti, vďaka tomu sa cítim oveľa sebavedomejšie pri riešení tohto problému.

(Preložené z Anglický)