BMW i4 Viaceré chyby senzorov, vinník dažďový senzor?

Hej! Mám nejaké skúsenosti s prácou na elektromobiloch (stredná úroveň skúseností). Minulý rok som mal podobný problém s mojím BMW iX3 z roku 2018, naraz došlo k viacerým poruchám senzorov. Ukázalo sa, že sa pod gélovým vankúšikom, kde je na čelnom skle umiestnený senzor dažďa, tvorili bublinky, čo spôsobovalo presne tie príznaky, ktoré popisujete. Zniesol som ho do mojej pravidelnej dielne, museli opatrne odstrániť a vymeniť gélový vankúšik a znova kalibrovať senzor. Celková cena bola 62 eur a všetko sa perfektne opravilo. Odvtedy žiadne problémy. Predtým, než prezradím viac podrobností, aký je presne rok výroby vášho i4? Vidíte nejaké fyzické známky okolo oblasti snímača, ako napríklad bubliny alebo zmenu farby? Tiež, aké konkrétne chybové kódy sa zobrazujú? To by pomohlo potvrdiť, či ide o rovnaký problém, s ktorým som sa ja stretol.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok! Zažívam presne rovnaké príznaky na mojom modeli i4 z roku 2020 (148981 km na tachometri). Chybové kódy sú identické, B7CB31 a B7CB32. Práve som skontroloval oblasť snímača a všimol som si mierne bublanie pod gélovým podložkou, presne tak, ako ste opísali. Spomenula vaša dielňa, či je to bežný problém? Dúfam v podobne rýchle riešenie, pretože všetko fungovalo perfektne až do minulého týždňa. Odkedy sa začali objavovať tieto chyby, váhal som používať automatické funkcie. Určite to plánujem nechať skontrolovať počas mojej ďalšej servisnej prehliadky.

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Ďakujem za potvrdenie týchto detailov. Vyzerá to, že sa potýkame s presne tým istým problémom, ktorý som mal ja. Áno, keď som dal auto do servisu, môj mechanik spomenul, že tento problém videli pomerne často na našich ročníkoch, zjavne je to bežnejšie u BMW z rokov 2018-2020, najmä elektrických modelov. Tie chybové kódy (B7CB31 a B7CB32) sú presne tie isté, ktoré som mal aj ja. Bublanie pod gélovou podložkou je jasný znak, to spôsobuje, že senzor stráca správny kontakt so skleneným povrchom. V mojom prípade, a pravdepodobne aj vo vašom, bol samotný senzor v poriadku, bol to len zhoršujúci sa gélový vankúšik, ktorý spôsoboval všetky problémy. Keďže ste spomenuli, že čakáte na ďalší servis, len malá rada z mojej skúsenosti, možno by ste si ho mali dať skontrolovať skôr. Keď som s týmto problémom ďalej jazdil, začala sa medzi senzorom a čelným sklom zachytávať vlhkosť, čo by mohlo viesť k väčším problémom, ak by sa to nekontrolovalo. Oprava je však pomerne jednoduchá, trvá asi hodinu a ako som už spomenul, nebola vôbec drahá. Len sa uistite, že ktokoľvek túto prácu robí, vie, ako správne kalibrovať senzor po výmene gélovej podložky. V mojom prípade museli urobiť základné programovanie, aby všetko opäť správne fungovalo. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo! Vždy je dobré porovnať si poznámky o týchto zvláštnostiach s našimi BMW.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky podrobné rady! Presvedčili ste ma, aby som to dal skontrolovať skôr, než neskôr. Naozaj si cením upozornenie na potenciálne problémy s vlhkosťou, určite nechcem riskovať rozvoj väčších problémov. Zajtra zavolám do dielne, aby som si dohodol termín. V skutočnosti sa teraz cítim celkom uvoľnene, keď viem, že ide o bežný problém s jednoduchou opravou. Obával som sa, že by to mohol byť niečo vážnejšie so samotným senzorom. Cena, ktorú ste spomenuli, sa tiež zdá rozumná, najmä v porovnaní s tým, čo som si predstavoval! Dodržím vašu radu, aby som sa ubezpečil, že vedia, ako ho správne kalibrovať po výmene gélovej podložky. Naozaj užitočné je aj vedieť o požiadavke na programovanie, určite to spomeniem pri rezervácii. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností, bolo to super užitočné! Pokúsim sa pamätať na to, aby som vás aktualizoval, keď to bude opravené. Zdá sa, že my, majitelia elektromobilov BMW, musíme držať spolu, pokiaľ ide o tieto zvláštne problémy!

(Preložené z Anglický)