BMW i5 Problém s trhaním: Problém s rozvodovkou?

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s elektromobilmi a mal som veľmi podobný problém s mojím BMW i4 z roku 2022 (mám túto značku rád, uvažoval som aj o iX). Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne ako to, s čím som sa potýkal minulé leto. Ukázalo sa, že to boli chybné prevody v rozvodovke. V dielni to diagnostikovali pomerne rýchlo, pretože to vraj už videli predtým. Oprava zahŕňala výmenu niektorých komponentov v zostave rozvodovky. Stálo ma to asi 330 eur, ale aspoň sa problém úplne vyriešil, odvtedy žiadne trhanie ani chybové hlásenia. Predtým, než sa podelím o podrobnejšie informácie o mojom opravárenskom procese, mohli by ste mi prezradiť: Koľko míľ/kilometrov má vaše i5? Zobrazujú sa nejaké konkrétne chybové kódy? Vyskytuje sa trhanie častejšie pri zrýchľovaní alebo pri konštantnej rýchlosti? Tieto informácie by mi pomohli lepšie pochopiť, či sa potýkate s rovnakým problémom ako ja.

(Preložené z Anglický)

Hej, ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Môj i5 má na tachometri 29005 KM a minulý mesiac mal prvú servisnú prehliadku. Trhnutie sa deje hlavne pri konštantných rýchlostiach a zobrazuje sa mi chybový kód P0C57. Príznaky, ktoré ste opísali u vášho i4, sa presne zhodujú s tým, čo zažívam. Je dobré vedieť, že v vašom prípade to bola rozvodovka, to je naozaj užitočná informácia. Určite to pôjdem dať skontrolovať do servisu čo najskôr, keďže je to stále v záruke. Radšej neriskujem ďalšie poškodenie systému.

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Áno, ten kód P0C57 je presne to, čo som videl aj na svojom i4! Po videní tvojho nájazdu a chybového kódu som ešte viac presvedčený, že je to rovnaký problém, aký som mal s rozvodovkou. V mojom prípade sa trhanie začalo tiež okolo 30 000 km, takže to je ďalšia podobnosť. Len aby som doplnil to, čo som zdieľal predtým, keď dielňa otvorila moju rozvodovku, zistili, že niektoré z ozubených kolies mali predčasné opotrebenie. Technik spomenul, že to bolo pravdepodobne spôsobené problémom s výrobnou dávkou. Keďže si stále v záruke, nemali by si nič platiť (ja som bol práve mimo záruky, keď mi to zlyhalo, preto som spomínal náklady na opravu). Rýchly tip však, uisti sa, že skontrolujú aj okolité komponenty, kým sú tam. V mojom prípade tiež zistili drobné opotrebenie na pripojení hnacieho hriadeľa, ktoré opravili v rámci tej istej opravy. Celá práca trvala asi dva dni. Od opravy som na svojom i4 najazdil ďalších 20 000 km a beží hladko ako hodinky. Naozaj dúfam, že sa ti to rýchlo vyrieši! Daj mi vedieť, ako to dopadlo v dielni.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky tie podrobné informácie! Je super upokojujúce počuť, že vaše auto po oprave perfektne jazdí. V skutočnosti som si ho práve objednal do dielne na zajtrajšie ráno a určite spomeniem aj kontrolu spojenia hnacieho hriadeľa, to je naozaj dobrý tip, na ktorý by som si sama neprišla. Je naozaj zaujímavé, že váš problém sa začal tiež okolo 30 000 km. Zaujíma ma, či by to mohol byť rozsiahlejší problém, než som si spočiatku myslela. Teraz sa cítim oveľa lepšie, keď viem, že je to pravdepodobne prevodovka a nie niečo vážnejšie. A chvala bohu, že som ešte v záruke! Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o svoje skúsenosti, bolo to nesmierne užitočné. Určite aktualizujem fórum, keď to bude vyriešené, aby som pomohla ostatným, ktorí by sa mohli stretnúť s rovnakým problémom.

(Preložené z Anglický)