BMW i8 Hybrid - Prerušované zapaľovanie: Chyba snímača vačkového hriadeľa?

Mal som veľmi podobné problémy s mojím hybridným BMW i3 z roku 2016. Začalo to slabým výkonom a ťažkým štartovaním, presne ako u vás. Spočiatku som si myslel, že je to batéria, ale ukázalo sa, že konektor snímača vačkového hriadeľa bol korodovaný a mal voľné spojenie. Garáž zistila, že do káblového zväzku prenikla vlhkosť, čo spôsobovalo prerušované problémy so signálom do riadiacej jednotky (ECU). Museli vymeniť celý snímač a prepojiť niektoré spojenia. Nie je to veľká oprava z hľadiska komponentov, ale vyžadovala si špeciálne diagnostické zariadenie pre hybridný systém. Príznaky sa presne zhodovali s tými vašimi, výpadky zapaľovania, strata výkonu a ťažké štartovanie. Ak dostávate chybovú správu snímača vačkového hriadeľa, je to pravdepodobne vinník. Oprava trvala v servise asi 4 hodiny vrátane testovania. Určite si to však nechajte čo najskôr skontrolovať, pretože jazda s chybným snímačom môže spôsobiť vážnejšie poškodenie motora, ak sa to nechá príliš dlho. Len sa uistite, že ktokoľvek na tom bude pracovať, má certifikáciu pre hybridné vozidlá a správne diagnostické nástroje BMW. Tieto systémy sa dosť líšia od bežných spaľovacích motorov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! To určite znie ako to, s čím sa ja tiež pasujem. Problém s koróziou dáva vzhľadom na príznaky úplne zmysel. Teraz sa cítim o niečo sebavedomejšie pri kontrole. Dali by ste mi vedieť, koľko vás stála oprava? Tiež, mali ste po oprave nejaké ďalšie problémy? Chcem len vedieť, čo mám očakávať.

(Preložené z Anglický)

Ahoj! Rád ti dám aktualizáciu. Oprava bola v skutočnosti pomerne jednoduchá, ukázalo sa, že to bol presne ten problém, ktorý som podozrieval – snímač vačkového hriadeľa. Dal som si ho opraviť minulý týždeň a úprimne, auto ide znova ako nové. Celá vec ma stála 95 €, stačilo vyriešiť pokazené káblové pripojenie na snímači. Oveľa lacnejšie, než som čakal! Najlepšie na tom je? Odvtedy som nemal jediný problém. Žiadne viac ťažkých štartov, žiadne prepadávanie zapaľovania a výkon je späť v norme. Motor teraz vrčí ako mačiatko. Je to taká úľava, že sa nemusím báť pri každom štarte auta. Určite sa oplatilo to rýchlo vyriešiť, tieto hybridné systémy nerady fungujú s chybnými snímačmi príliš dlho. Len sa uisti, že si nájdeš niekoho, kto sa vyzná v hybridných BMW. Diagnostické zariadenie, ktoré používajú, je dosť špecifické pre tieto modely. Daj mi vedieť, ako sa ti darí s tvojím! Vždy je dobré podeliť sa o skúsenosti s týmito autami.

(Preložené z Anglický)

Aktualizácia k mojej situácii s BMW, práve som sa vrátil od mechanika a som skutočne uľavený! Po prečítaní vašej skúsenosti som vzal svoje i8 k certifikovanému hybridnému špecialistovi BMW. Diagnostikovali rovnaký problém, korodované pripojenia snímača vačkového hriadeľa. Oprava bola rýchla a stála ma okolo 110 €, trochu viac ako vaša, ale stále oveľa menej, ako som sa obával. Vyčistili pripojenia, vymenili pár opotrebovaných dielov a spustili kompletnú diagnostickú kontrolu. Rozdiel je neuveriteľný, moje auto znova jazdí hladko, žiadne viac problémov so štartovaním alebo výkonom. Ďakujem, že ste ma povzbudili, aby som si to dal skontrolovať promptne. Mali ste pravdu, pokiaľ ide o nájdenie niekoho so správnou hybridnou skúsenosťou, naozaj vedeli, čo robia. Mechanik mi dokonca ukázal, čo spôsobovalo problém a dal mi niekoľko tipov na prevenciu budúcich problémov. Naozaj si vážim pomoc všetkých tu. Je to také úľava mať to vyriešené bez toho, aby som musel prelomiť banku alebo sa vysporiadať s vážnejšími problémami s motorom!

(Preložené z Anglický)