BMW i8 nenastartuje, pokiaľ nie je zaradený prevodový stupeň, problém s prevodovkou – potrebujem pomoc

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na hybridných vozidlách a v skutočnosti som sa s niečím podobným stretol aj so svojim BMW i3 z roku 2018. Príznaky, ktoré popisujete, znejú veľmi povedome. Mal som problémy s prevodovkou a neustále sa zobrazovali chybové kódy. Po vyskúšaní niekoľkých lokálnych servisy som našiel dielňu špecializujúcu sa na hybridné vozidlá. Diagnostikovali chybnú riadiacu jednotku, ktorá spôsobovala problémy s prevodovkou. Oprava ma stála približne 1000 eur, ale vyriešila všetky problémy, odvtedy už žiadne chybové kódy ani preklzávanie prevodovky. Predtým som vlastnil aj BMW 3 Series, takže som pomerne dobre oboznámený s tým, ako tieto systémy v BMW fungujú. Mohli by ste mi povedať, aké chybové kódy sa vám zobrazujú? To by pomohlo zúžiť rozsah problému, či sa jedná o rovnaký problém, aký som mal ja. A koľko míľ/kilometrov má vaše i8?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Môj i8 má na odometri 14571 KM od posledného servisu. Príznaky sa zdajú byť celkom podobné tomu, čo ste opísali. Získavam kódy snímača rozsahu prevodovky P0706 a P0705. Môj pravidelný mechanik váha príliš hlboko zasahovať do hybridného systému, takže si myslím, že budem musieť nájsť špecialistu, ako ste to urobili vy. Je naozaj užitočné vedieť o probléme s riadiacou jednotkou, ubezpečím sa, že ju nechajú špecificky skontrolovať. Všimli ste si nejaké iné výstražné signály pred kompletnou opravou?

(Preložené z Anglický)

Zase ahoj! Áno, tie chybové kódy sú presne to, čo som zažil aj ja so svojím i8! Pred kompletnou opravou som si všimol niekoľko varovných signálov, ktoré by ti mohli pomôcť: prevodovka občas váhala medzi radením prevodových stupňov, najmä keď bola studená, a niekedy auto vydávalo zvláštny cvakavý zvuk pri radení z parkovacej polohy do jazdy. Mal by som spomenúť, že po mojej prvotnej oprave riadiacej jednotky som musel dať vymeniť aj snímač rozsahu prevodovky, to bol v skutočnosti koreň problému s tými konkrétnymi kódmi, ktoré dostávaš. Celková oprava bola nakoniec drahšia, než som pôvodne povedal, bližšie k 1500 eurám, ale stálo to za to, pretože to úplne vyriešilo problém. Jeden tip: keď na tom pracoval môj špecialista, zistil, že káblový zväzok pripojený k snímaču mal tiež isté opotrebovanie. Možno by stálo za to, aby si ich nechal skontrolovať, keď už tam budú. Keďže tvoj nájazd je podobný tomu môjmu, keď sa problém začal, nebol by som prekvapený, keby to bol presne ten istý problém. Len nedaj opravovať bežnému mechanikovi, tieto hybridné systémy sú naozaj komplexné a potrebuješ niekoho, kto vie, čo robí. Daj mi vedieť, ako to dopadlo, keď to dáš skontrolovať!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za podrobnú spätnú väzbu! Ten cvakavý zvuk, ktorý ste spomenuli, som počul aj ja, ale nemyslel som si, že to súvisí. Je pre mňa úľavou vedieť, že je to známy problém a nie niečo úplne bizarné s mojím autom. Už som začal hľadať špecialistov na hybridné autá a určite im nechám skontrolovať kabeláž spolu so senzorom. Je úplne logické, že vzhľadom na počet najazdených kilometrov by obe veci mohli potrebovať pozornosť. Cena je vyššia, než som dúfal, ale ako ste povedali, lepšie je to opraviť poriadne, než riskovať väčšie problémy neskôr. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o svoje skúsenosti. Dalo mi to oveľa jasnejší obraz toho, s čím sa pasujem, a pomohlo mi to cítiť sa sebavedomejšie pri oprave. Dám vedieť, keď to bude vyriešené!

(Preložené z Anglický)