BMW iX3 sa neštartuje: Vyriešená záhada s napájaním riadiacej jednotky

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s elektromobilmi a mal som podobný problém s mojím BMW i4 z roku 2019 (mám aj iX). Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne ako tie, s ktorými som sa stretol. Po odvezení do dielne zistili uvoľnené pripojenie v káblovom zväzku hlavnej riadiacej jednotky. Káblové pripojenia sa zhoršili, čo spôsobovalo prerušovaný prísun energie. Oprava bola pomerne jednoduchá, vymenili chybné konektory a riadne zaistili káble. Stálo ma to okolo 95 eur a odvtedy to funguje perfektne. Predtým, než som išiel do dielne, som vyskúšal základné riešenie problémov, ako je kontrola napätia 12V batérie a poistiek, ale u týchto moderných elektromobilov je zvyčajne najlepšie nechať elektrické problémy na odborníkov. Mohli by ste sa podeliť o viac podrobností o tom, kedy sa to začalo diať? Stáva sa to z ničoho nič alebo za určitých podmienok? Táto informácia by pomohla určiť, či sa stretávate s rovnakým problémom, aký som mal ja.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje je tiež prerušované, stáva sa to odnikiaľ a určite znie podobne ako to, čo ste zažili. Mám svoj iX3 od roku 2021 (17822 km na tachometri) a toto je prvý väčší elektrický problém, s ktorým som sa stretol. Najprv som skontroloval aj 12V batériu a poistky, ale bez úspechu. Tento týždeň to pravdepodobne odnesiem do dielne. Chcel som si len zhromaždiť nejaké informácie skôr, než pôjdem, takže vaše informácie o oprave sú naozaj užitočné. Je dobré vedieť, že by to mohol byť niečo také "jednoduché" ako problém s káblovým zväzkom, a nie zložitejšie systémové zlyhanie.

(Preložené z Anglický)

Znova ahoj! Ďakujem za ďalšie podrobnosti o tvojom iX3. Áno, príznaky sú identické s tým, čo som zažil, neobvyklá povaha problému je obzvlášť výpovedná. U môjho i4 to začalo presne rovnako okolo 19 000 km, takže sme v podobnom kilometrovom rozmedzí. Keďže tvoje základné kontroly nič neodhalili (rovnako ako v mojom prípade), som ešte viac presvedčený, že ide o rovnaký problém s káblovým zväzkom. Keď mi to opravili, technik spomenul, že tieto problémy sú v elektromobiloch častejšie, než si ľudia myslia, kvôli všetkej komplexnej elektronike a vibráciám, ktoré ovplyvňujú spojenia v priebehu času. Rýchly tip: keď to vezmeš do dielne, uisti sa, že spomenieš prerušovanú povahu problému. V mojom prípade mi to pomohlo rýchlejšie zužiť diagnostiku. Možno budú chcieť tvoje auto na deň, aby všetko riadne otestovali, ale za pokoj mysle to stojí. Daj mi vedieť, ako to dopadne po návšteve dielne. Vždy ma zaujíma, či podobné prípady skončia s rovnakou príčinou. Tieto elektromobily sú fantastické autá, ale rozhodne majú svoje zvláštnosti!

(Preložené z Anglický)

Naozaj si vážim vašu podrobnú spätnú väzbu! Podobnosť medzi našimi prípadmi je dosť nápadná, najmä vzhľadom na najazdené kilometre a prerušované problémy. Je super užitočné vedieť, že treba spomenúť neobvyklú povahu problému technikom, určite to urobím. Už som zavolal do dielne a objednal som si ho na zajtra ráno. Povedali, že ho možno budú musieť ponechať na 24-48 hodín, čo dáva zmysel vzhľadom na to, čo ste spomenuli o dôkladnom testovaní. Je vlastne dosť upokojujúce počuť, že tieto problémy sú u elektromobilov pomerne bežné, obával som sa, že mám citrón! Dúfam len, že je to kabeláž, ako v tvojom prípade, a nič vážnejšie. Inak toto auto milujem a máš pravdu, že elektromobily majú svoje zvláštnosti. Určite budem sledovať aj všetky problémy súvisiace s vibráciami. Ďakujem ešte raz za všetku vašu pomoc a poznatky!

(Preložené z Anglický)

Ahoj, čo je nové? Mám BMW 320d E46 z roku 2000, 136 koní. Pred časom sa mi rozsvietila kontrolka airbagu, skúsil som všeličo a nepodarilo sa mi chybu vymazať. Čo môžem robiť? Počul som, že je to z kontaktnej rohože sedadla spolujazdca, tak som tam dal emulátor a teraz sa kontrolka rozsvieti, bliká a znova sa rozsvieti. Naozaj už neviem, čo mám robiť.

(Preložené z Španielsky)

Kontrolka výstrahy airbagu je kritickým bezpečnostným problémom, preto je dôležité ho okamžite riešiť. Keďže ste už bez úspechu skúsili použiť emulátor, odporúčam skontrolovať káblové pripojenia pod sedadlom spolujazdca, či nie sú nejaké voľné alebo poškodené káble, pretože tieto môžu často spôsobovať problémy s čidlom obsadenosti sedadla. Ak sa pripojenia zdajú byť v poriadku, môže byť najlepšie nechať problém diagnostikovať odborníkom, pretože systémy airbagov môžu byť zložité a na resetovanie výstražného svetla vyžadujú špecializované nástroje. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!

(Preložené z Anglický)