BMW M2: Chladiaca mriežka môže spôsobiť viacero výstražných svetiel

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na BMW. Minulý rok som mal podobný problém s mojím BMW M3 z roku 2019. Tieto príznaky znejú veľmi povedome. Spočiatku som si myslel, že ide o niečo vážne, ale ukázalo sa, že to bola vyhorená poistka, ktorá zasahovala do aktívneho riadenia mriežky a teplotných senzorov. Môj dôveryhodný mechanik to diagnostikoval pomerne rýchlo. Oprava bola jednoduchá, stačila výmena poistky a resetovanie systému. Celkové náklady boli okolo 52 eur za diely a prácu. Predtým, než urobíte unáhlené závery, mohli by ste zdieľať: nejaké iné výstražné svetlá okrem kontrolky "Check Engine" (CEL)? Stáva sa to častejšie pri studených štartoch? Zaznamenali ste nejaké zmeny v spotrebe paliva? Tieto informácie by pomohli potvrdiť, či sa stretávate s rovnakým problémom, aký som mal ja. Zatiaľ čo moja oprava bola jednoduchá, tieto príznaky môžu niekedy poukazovať na iné problémy v BMW.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok! Áno, mám podobné príznaky s mojím M2. Práve som absolvoval servis pri 183254 km, ale tieto problémy sa začali objavovať nedávno. Na vaše otázky: žiadne ďalšie výstražné svetlá okrem kontrolky motora (CEL), a áno, je to určite horšie počas studených štartov. Spotrebu paliva som v poslednej dobe nemonitoroval, ale auto sa zdá byť o niečo smädnejšie ako zvyčajne. Tento týždeň ho dám skontrolovať v dielni. Je dobré počuť, že vaša oprava bola relatívne jednoduchá a lacná, dúfam v rovnaké šťastie s mojou! Po aktualizácii vás budem informovať, čo je príčinou.

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Ďakujem za následné kroky. Áno, tieto príznaky sa určite zhodujú s tým, čo som zažil s mojím M3. Keďže si spomenul, že je to horšie počas studených štartov a spotreba paliva sa zdá byť vyššia, som ešte viac presvedčený, že je to podobné môjmu problému. Po vyriešení môjho problému som sa dozvedel, že tieto problémy sa často objavujú okolo tohto kilometrového rozsahu, môj začal mať problémy okolo 175 000 km. Poistka, ktorú som spomínal skôr, bola len časťou príbehu, našli tiež nejaké nečistoty blokujúce ovládací mechanizmus mriežky, čo spôsobovalo jeho čiastočné zatvorenie. To vysvetľovalo zvláštne údaje o teplote a pomalé časy zahrievania. Rýchly tip z mojej skúsenosti, uistite sa, že skontrolujú aj káblový zväzok. Môj mechanik našiel miernu koróziu na konektoroch, ktorá by mohla spôsobiť problémy v budúcnosti. Stojí to za dodatočnú kontrolu, kým sú tam. Dajte nám vedieť, čo povie dielňa. Ak sa ukáže, že je to ten istý problém, oprava by mala byť pomerne jednoduchá. Moje auto odvtedy beží perfektne, už sa viac neprejavuje problém s teplomerom ani problémy so studeným štartom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za všetky podrobnosti! Práve som sa vrátil z dielne a mali ste úplnú pravdu! Ukázalo sa, že to bola presne to, čo ste opísali, vyhorená poistka a nejaké nečistoty, ktoré zavadzali v grilovom servopoháňaní. Našli tiež trochu korózie na konektoroch, presne ako ste spomenuli. Celá oprava bola pomerne rozumná, vyšla približne na 150 eur vrátane dielov, práce a dodatočnej kontroly káblového zväzku. Všetko vyčistili, vymenili poistku a resetovali systém. Trvalo im asi dve hodiny, kým to všetko vyriešili. Auto teraz jazdí ako sen, teplomer je stabilný, kontrolka CEL zmizla a auto sa normálne zohrieva. Naozaj som rád, že to nebolo nič vážnejšie! Ďakujem opäť za zdieľanie vašich skúseností, určite mi to pomohlo vedieť, čo očakávať a cítil som sa lepšie ohľadom celej situácie. Zdá sa, že tieto BMW majú svoje zvláštnosti pri vyššom počte najazdených kilometrov, ale aspoň táto bola jednoduchá oprava. Naozaj si vážim všetku pomoc a rady!

(Preložené z Anglický)