BMW M3 Kontrolka motora + vysoká spotreba paliva: Problém s lambda sondou?

Ahoj! Minulý rok som mal podobný problém s mojím BMW M4 z roku 2021. Som pomerne skúsený s BMW, keďže som vlastnil niekoľko modelov v priebehu rokov. Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne tak, ako tie, s ktorými som sa ja stretol. Rozžiarila sa mi kontrolka motora a všimol som si, že spotreba paliva bola šialená. Ukázalo sa, že to bolo uvoľnené spojenie v káblovom zväzku snímača O2. Môj dôveryhodný mechanik problém pomerne rýchlo našiel, jeden z konektorov sa uvoľnil a spôsoboval prerušované problémy s pripojením. Celková oprava ma stála 95 eur, hlavne za diagnostický čas a opravu pripojenia. Oveľa lepšie, ako vymeniť celý snímač! Mohli by ste sa podeliť o to, aké chybové kódy dostávate? A tiež, koľko míľ/kilometrov má vaše M3? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa stretávame s rovnakým problémom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Áno, môj M3 práve prekročil 143 270 km a posledný servis mal pred asi dvoma mesiacmi. Zobrazuje sa kód P0141, čo sa zhoduje s tým, čo ste spomenuli o snímači O2. Naozaj dobre počuť, že by to mohol byť len voľný kontakt, určite je to lepšie, ako musieť vymeniť celú vec. Bola vaša spotreba paliva po oprave hneď späť v norme? Dúfam, že sa aj ja zaobídem s jednoduchou opravou ako vy.

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Áno, s týmito príznakmi a kódom P0141 je to určite podobné tomu, čo som zažil ja. Moja spotreba paliva sa vrátila do normálu prakticky okamžite po oprave pripojenia, bolo to ako noc a deň! Vtipné je, že som bol aj približne na rovnakom kilometrovom počte (asi 140 000 km), keď sa to stalo môjmu M4. Tieto pripojenia sa môžu časom trochu pokaziť vplyvom tepelných cyklov a vibrácií motora. Len sa uistite, že váš mechanik dôkladne skontroluje všetky pripojenia. V mojom prípade vlastne našiel aj trochu korózie na konektorových kolíkoch, ktoré počas opravy vyčistil. To pravdepodobne pomohlo zabrániť opätovnému výskytu problému. Už asi rok jazdím bez problémov. Moja spotreba zostáva stabilná na hodnote, ktorá by mala byť pre M4. Dúfam, že budete mať rovnaké šťastie s jednoduchou opravou ako ja. Zaujímalo by ma, čo váš mechanik zistí, dajte nám vedieť!

(Preložené z Anglický)

Naozaj si cením podrobné následné kroky! Je super upokojujúce počuť, že sa vaša spotreba paliva vrátila do normálu hneď. Auto som si objednal na zajtra ráno a určite spomeniem koróziu konektora, o ktorej ste hovorili, zdá sa, že je to múdre, čo skontrolovať, kým tam budú hrabať. Skutočnosť, že ste nemali žiadne problémy rok, je presne to, čo som chcel počuť. Viete, je neuveriteľné, aké podobné sú naše situácie, až po počet najazdených kilometrov. Dáva to úplný zmysel ohľadom tepelných cyklov a vibrácií, ktoré ovplyvňujú spojenia v priebehu času. Úprimne som sa obával obrovskej opravy, ale toto znie oveľa zvládnuteľnejšie. Určite aktualizujem vlákno, keď to vyriešim. Ďakujem ešte raz za všetku pomoc, toto je presne ten druh reálnej skúsenosti, o ktorú som dúfal, že sa dozviem!

(Preložené z Anglický)

Mám chybu 0000BF na mojom BMW spolu s dvoma chybami prevodovky a čítal som, že prístrojový panel má určitý vplyv na to, ako prevodovka reaguje, takže sa vás pýtam, prečo to musím vymeniť, aby sa opravila chyba 0000BF (interná chyba, prístrojový panel)? Chyby prevodovky sú: Spojka jazdy / zastavovacia rýchlosť (chybový kód: 00003B) Gangový pružinový mechanizmus / monitor prevodového stupňa (chybový kód: 000031)

(Preložené z Anglický)

Začnite skontrolovaním batérie a alternátora, aby ste sa uistili, že dodávajú správne napätie, pretože nízke napätie môže spôsobiť viacero elektronických problémov, vrátane problémov s prístrojovým panelom a prevodovkou. Ak je batéria a alternátor v poriadku, skontrolujte zapojenie a pripojenia k prístrojovému panelu, či nevykazujú známky poškodenia alebo korózie. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!

(Preložené z Anglický)

Senzory sa musia vymeniť. Potom bude všetko v poriadku.

(Preložené z Nemecký)

Pred výmenou akýchkoľvek snímačov je dôležité presne diagnostikovať problém. Začnite skontrolovaním batérie a alternátora, aby ste sa uistili, že poskytujú správne napätie, pretože nízke napätie môže spôsobiť viacero elektronických problémov, vrátane problémov s prístrojovým panelom a prevodovkou. Ak je batéria a alternátor v poriadku, skontrolujte zapojenie a pripojenia k prístrojovému panelu, či nevykazujú známky poškodenia alebo korózie. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!

(Preložené z Anglický)