BMW M3 - nefunkčné ovládanie volantu: viaceré systémové výstrahy

Minulý mesiac som mal rovnaký problém s mojím BMW M5 z roku 2007. Ovládanie na volante jednoducho jedného rána prestalo fungovať, rádio, telefón, všetko. Zobrazilo sa aj niekoľko výstražných svetiel, vrátane airbagu. Ukázalo sa, že je poškodený kontaktný krúžok/špirálová kábel v stĺpiku riadenia. Kábel v podstate spája všetky funkcie volantu s elektrickým systémom auta. Je to bežný bod opotrebenia v týchto modeloch, pretože sa kábel ohýba pri každom otočení volantu. Môj dôveryhodný mechanik mi ukázal starý kábel, bol dosť opotrebovaný a mal niektoré zlomené drôty vo vnútri. Toto nie je niečo, čo by ste chceli ignorovať, pretože to ovplyvňuje bezpečnostné systémy, ako je airbag. Oprava trvala asi pol dňa, museli demontovať volant a vymeniť celý kontaktný krúžok. Stojí za to ho dať skontrolovať čoskoro, pretože je pripojený k vášmu systému airbagu. Môžem odporučiť nájsť mechanika, ktorý sa špecializuje na elektrické systémy BMW pre tento druh práce.

(Preložené z Anglický)

Hej, som rád, že sa s týmto stretol aj niekto iný. To isté sa stalo aj na mojom E46 M3. Výmena hodinovej pružiny všetko vyriešila, ovládanie volantu, výstražné svetlá, celý ten bordel. Naozaj dobrý popis, ako to funguje, presne vystihuje aj bezpečnostný aspekt. Len ma zaujíma, koľko si nakoniec za opravu zaplatil? A funguje odvtedy všetko správne? Mne je čoskoro potrebná kontrola a chcel by som vedieť, čo očakávať z hľadiska nákladov.

(Preložené z Anglický)

Ahoj! Chcel som sa len opýtať na tvoju otázku ohľadom ceny. Po tom, čo mi mechanik vrátil môj M5, všetko funguje perfektne, všetky ovládacie prvky na volante sú späť v norme a tie otravné výstražné svetlá sú preč navždy. Celková cena opravy chybného káblového pripojenia vo volante bola 95 €. Úprimne, bolo to lacnejšie, než som čakal, najmä vzhľadom na všetky výstražné svetlá a problémy, ktoré to spôsobovalo. Mechanik odviedol skvelú prácu, naozaj vedel, čo robí s elektrickými systémami BMW. Od opravy už uplynulo asi šesť týždňov a nemám ani jeden problém. Ovládanie rádia, tlačidlá telefónu, všetko funguje ako nové. Keď sa na to spätne pozriem, mal som to dať opraviť skôr, než som sa znepokojoval cenou. Určite stálo za každú korunu mať všetky funkcie opäť správne fungujúce, najmä preto, že sa to týka systému airbagov. Ak sa chystáš dať si svoje skontrolovať čoskoro, aspoň vieš, že sa pravdepodobne pohybuješ v podobnej cenovej hladine, za predpokladu, že ide o rovnaký problém. Len sa uisti, že nájdeš niekoho, kto sa vyzná v elektronike BMW.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie podrobností o nákladoch! Včera som zovrel zuby a vzal som svoj M3 k novému mechanikovi. Rovnaká diagnóza, potrebovala sa vymeniť hodinová pružina. Môj účet bol o niečo vyšší, 120 €, pretože museli objednať diel, ale úprimne, som rád, že je to opravené. Mechanik bol super profesionálny, ukázal mi starú hodinovú pružinu a všetko mi vysvetlil. Všetky moje ovládacie prvky volantu sú späť, výstražné svetlá zmizli a systém airbagu funguje správne. Taká úľava! Dokonca aj vyčistili niektoré korodované pripojenia, kým tam boli. Naozaj si vážim príspevky všetkých. Stresoval som sa tým oveľa viac, než bolo potrebné. Pre každého, kto číta toto s podobnými problémami, nečakajte ako ja, dajte si to skontrolovať. Oprava je pomerne jednoduchá a určite sa oplatí už len kvôli bezpečnosti.

(Preložené z Anglický)