BMW M3: Zastavovanie a slabý výkon: Záhada palivového potrubia?

Mal som podobné problémy s mojím BMW M4 z roku 2020. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil ja – nepravidelné voľnobežné otáčky, váhanie pri zrýchľovaní a obávaná kontrolka motora. Vinníkom v mojom prípade bol senzor tlaku v palivovej rampe. Dal som si to diagnostikovať v autorizovanom servise a skenovanie ukázalo, že tlak paliva nebol správne regulovaný. Nie je to katastrofálny problém, ale určite to treba opraviť, pretože to môže viesť k horším problémom, ak sa to nechá bez dozoru. Oprava zahŕňala výmenu vysokotlakového palivového senzora a prekalibrovanie systému riadenia motora. Bolo to vyriešené asi za pol dňa. Od opravy auto beží hladko ako hodinky, žiadne ďalšie problémy s kolísaním voľnobežných otáčok alebo zastavovaním. Ak si nie ste istí mechanikmi, autorizovaný servis je v tomto type diagnostiky bezpečná stávka, najmä pri novšom modeli M3. Majú správne diagnostické nástroje a skúsenosti s týmito výkonnostnými modelmi.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! To je naozaj užitočné a zhoduje sa s tým, čo vidím u môjho auta. Som rád, že ste to vyriešili. Pamätáte si približne, koľko ste nakoniec zaplatili za opravu? A beží všetko hladko odvtedy, alebo ste si všimli nejaké ďalšie zvláštnosti?

(Preložené z Anglický)

Hej! Áno, dal som opraviť snímač tlaku v palivovej sústave a stálo ma to 240 €, čo v skutočnosti nie je až také zlé, vzhľadom na to, koľko môžu stáť opravy niektorých BMW. Odkedy som to dal opraviť, moje M4 beží ako hodinky, úprimne, rozdiel je ako noc a deň. Už žiadne otravné nepravidelné otáčky na voľnobežných otáčkach ani zastavovanie a zrýchlenie je späť správne ostré, ako má byť. Kontrolka motora sa tiež už neukázala. Je to už asi šesť mesiacov a nevyskytla sa žiadna chyba. Auto je rovnako citlivé a plynulé ako keď som si ho kúpil. Keď sa na to spätne pozriem, som rád, že som s opravou príliš dlho nečakal, tieto veci sa môžu zhoršiť, ak ich necháte príliš dlho. Verte mi, ak vidíte rovnaké príznaky, oprava tohto snímača urobí obrovský rozdiel. Pocítite to hneď po naštartovaní motora.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za rady! Chcel som len dať krátku aktualizáciu, zahryzol som sa do kyseliny a vzal som svoj M3 na prehliadku. Mechanik potvrdil, že to bol skutočne snímač tlaku paliva v rozvodnom potrubí, ktorý spôsoboval všetky problémy. Opravil som to včera a wow, aký rozdiel! Volnobeh je teraz dokonale hladký, už sa viac nedusí a auto má späť svoj náraz, keď stlačím plyn. Účet vyšiel na približne 280 za diely a prácu, úprimne povedané, nie také bolestivé, ako som očakával pri oprave BMW. Našiel som aj skvelého mechanika, super znalého chlapa, ktorý si dal čas na vysvetlenie všetkého. Dokonca mi ukázal starý snímač a ukázal mi presne, čo bolo s ním zle. Naozaj som rád, že som to neodkladal dlhšie. Auto beží ako nové! Myslím, že pri tomto mechanikovi zostanem odteraz. Je dobrý pocit nájsť niekoho, kto vie, čo robí s týmito výkonnými modelmi.

(Preložené z Anglický)