BMW M4: Viaceré zlyhania systému, klimatizácia nefunkčná a množstvo chýb

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na BMW ako hobby mechanik. Minulé leto som mal podobný problém s mojím BMW M3 z roku 2017, a ukázalo sa, že to bola chybná riadiace jednotka klimatizácie. Rovnaké príznaky, chyby na prístrojovej doske, žiadna klimatizácia, nefunkčné ovládanie klímy. Najprv som skúsil reštartovať systém, ale bez úspechu. Vzala som to do mojej pravidelnej dielne a oni to diagnostikovali pomerne rýchlo. Riadiaca jednotka bola úplne vyhorená a potrebovala výmenu. Nakoniec ma to stálo okolo 980 eur za diely a prácu, ale aspoň to všetko naraz opravilo. Predtým, než sa podelím o viac podrobností, aké chybové hlásenia presne vidíte? A všimli ste si nejaké iné elektrické problémy? Séria M môže byť s týmito problémami záludná, takže znalosť konkrétnych chybových kódov by pomohla určiť, či sa zaoberáte rovnakým problémom, aký som mal ja. V skutočnosti som mal šťastie, že nič iné nebolo poškodené, pretože tieto problémy môžu niekedy viesť k väčším problémom, ak sa nechajú bez povšimnutia.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje M4 má na tachometri približne 68 848 km a posledný servis malo pred asi 3 mesiacmi. Chyby, ktoré sa mi zobrazujú, sú hlavne "Kontrola vozidla" a "Porucha systému klimatizácie" na prístrojovej doske. Zaujímavé je, že nemám žiadne ďalšie elektrické problémy, a preto som si myslel, že by to mohlo byť izolované na teplotný senzor alebo riadiacu jednotku, ako ste spomenuli. Cena, ktorú ste uviedli, znie rozumná, ak to opraví všetko. Všimli ste si, či klimatizácia začala postupne zlyhávať alebo či jednoducho zlyhala náhle, ako tá moja? Dúfam, že sa vyhnem akejkoľvek kaskáde problémov, ktorú ste spomenuli!

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Ďakujem za detaily o tvojom M4. Vieš, čo je šialené? Môj M3 tiež náhle zomrel, doslova jedného rána bolo všetko v poriadku a poobede úplný výpadok klimatizácie! A presne ako tvoj, mal som tie isté chybové hlásenia: "Skontrolujte ovládanie vozidla" a "Porucha systému klimatizácie." Podobnosť je dosť nápadná. Asi som to mal spomenúť v mojej prvej odpovedi, ale po oprave mi môj mechanik povedal, že tieto poruchy riadiacej jednotky sú v našej generácii áut M pomerne bežné. A hádaj čo, moja sa pokazila okolo 70 000 km, čo je super blízko k tomu, kde je teraz tvoje. Keďže si spomenul tvoju nedávnu servisnú prehliadku, bola tam nejaká práca v blízkosti systému klimatizácie? Pretože v mojom prípade si spočiatku mysleli, že vinníkom je teplotný senzor (ako si aj ty podozrievaš), ale ukázalo sa, že riadiaca jednotka jednoducho dosiahla koniec svojej životnosti. Tieto jednotky majú zjavne tendenciu zlyhávať okolo tohto počtu kilometrov. Rýchly tip však, ak sa ti nakoniec bude musieť vymeniť riadiaca jednotka ako mne, požiadaj ich, aby skontrolovali káblový zväzok, kým sú tam. Môj mechanik to urobil ako preventívne opatrenie a našiel nejaké drobné opotrebenie, ktoré by mohlo spôsobiť problémy v budúcnosti. Oprava nestála extra veľa a bolo to hneď hotové. Stále milujem môj M3, aj s týmito zvláštnosťami! Daj mi vedieť, čo zistíš.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky tieto podrobné informácie, sú super užitočné! Je vlastne trochu upokojujúce počuť, že váš M3 mal podobné príznaky a že je to známy problém u týchto áut. Aj môj prešiel z perfektného stavu na úplne mŕtvy za jeden deň, čo bolo dosť šokujúce. Naozaj si vážim tip na kontrolu káblového zväzku, určite nechcem musieť ísť dvakrát dnu! Práve som si ho objednal u môjho mechanika na budúci týždeň. Ukážem im vašu spätnú väzbu o riadiacej jednotke ako pravdepodobnom vinníkovi, najmä vzhľadom na to, že máme podobný nájazd kilometrov. Máte pravdu, že tieto autá M majú svoje zvláštnosti, ale úprimne, nemenil by som svoje za nič iné! Ešte raz ďakujem za čas venovaný pomoci, dali ste mi oveľa väčšiu jasnosť v tom, s čím sa pravdepodobne tu stretávam. Aktualizujem túto tému, keď budem vedieť, aký bol skutočný problém, možno to pomôže niekomu inému v budúcnosti!

(Preložené z Anglický)