BMW radu 5 - strata výkonu a dym: Možný problém s detonáciou?

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s BMW (nízka skúsenosť) a stretol som sa s niečím veľmi podobným u môjho BMW radu 3 z roku 2013. Mal som presne tie isté príznaky, znížený výkon, trhanie a ten otravný núdzový režim, ktorý sa objavil. Zniesol som to do mojej pravidelnej dielne a ukázalo sa, že to boli usadeniny uhlíka v spaľovacej komore. Oprava nebola lacná, stála ma asi 425 eur za dôkladné čistenie a servis. Ale vyriešilo to všetky tieto problémy a auto odvtedy jazdí hladko. Určite to môže byť ten istý problém, ktorý máte, ale mohli by ste mi prezradiť, akú variantu motora máte vo vašom rade 5? Taktiež, aký je váš nájazd kilometrov? To mi pomôže poskytnúť vám viac špecifických informácií o tom, čo som sa naučil z mojej skúsenosti.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie! Moja 5-ka má na tachometri 124 903 km a len pre doplnenie, mal som podobné problémy, keď sa mi začínala opotrebovávať zapaľovacia sviečka. Dal som ich vymeniť počas posledného servisu a chvíľu to pomohlo, ale teraz sa problémy vrátili. Mohlo by to súvisieť s tými usadeninami uhlíka, ktoré ste spomenuli. Spomenul váš mechanik, ako často by sa malo toto čistenie vykonávať ako preventívna údržba?

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Áno, úplne chápem, čo hovoríš o sviečkach, to bola vlastne moja prvá myšlienka aj pri mojej 3-ke. Keď som mal problém s usadeninami uhlíka, môj mechanik mi povedal, že čistenie by sa malo ideálne robiť každých 60 000 až 80 000 km, najmä pri motoroch s priamym vstrekovaním, ako je ten náš. Ale úprimne, naozaj to závisí od vášho štýlu jazdy a kvality paliva, ktoré používate. Po mojej skúsenosti som začal používať kvalitnejšie palivo a čističe palivového systému každých 15 000 km alebo tak. Robím to už asi rok a zdá sa, že to pomáha predchádzať opätovnému zhoršeniu problému. Môj mechanik tiež spomenul, že kratšie jazdy, kde sa motor nezahreje úplne, môžu spôsobiť rýchlejšie ukladanie uhlíka. Keďže si spomenul, že ti sviečky pomohli dočasne, mohlo by stáť za to skontrolovať oba problémy, mohli by to byť usadeniny uhlíka, ktoré nútia tvoje nové sviečky pracovať tvrdšie, než by mali. V mojom prípade som si tiež všimol, že auto išlo po čistení oveľa hladšie a spotreba paliva sa mierne zlepšila. Všimli ste si v poslednej dobe nejaké zmeny v spotrebe paliva? To bol ďalší zjavný znak v mojej situácii, kým som to nedal opraviť.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za všetky tie podrobné informácie! Áno, teraz, keď to spomínate, určite som si všimol, že mi posledná doba stúpla spotreba paliva, pravdepodobne o 2-3 litre na 100 km viac ako zvyčajne. Je naozaj užitočné vedieť o pláne čistenia a používaní lepšieho paliva. Dáva to úplný zmysel aj ohľadom tých krátkych ciest, veľa takých absolvujem kvôli práci. Myslím, že si to objednám na riadnu kontrolu a čistenie. Pri mojom nájazde kilometrov je to pravdepodobne dávno prepadnuté na odstránenie tých usadenín uhlíka, ktoré ste spomenuli. Pozriem sa aj na tie čistiace prostriedky palivového systému, ktoré používate, znie to ako múdre preventívne opatrenie. Radšej teraz trochu miniem na údržbu, ako sa neskôr vyrovnávať s väčšími problémami. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o svoje skúsenosti. Dal mi to oveľa jasnejší obraz toho, s čím sa pasujem. Lepšie sa do toho pustiť, kým sa to nezhorší!

(Preložené z Anglický)