BMW X1 Hybrid - trhanie a zastavovanie: Problém so zapaľovacou cievkou?

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách a vaše príznaky znejú veľmi povedome. Minulý rok som mal podobný problém s mojím BMW X3 Hybrid z roku 2021. Príznaky boli takmer totožné s tým, čo popisujete. Po kontrole v mojej pravidelnej dielni zistili, že káblové pripojenia k zapaľovaciemu modulu boli uvoľnené a čiastočne korodované. Vyčistili pripojenia, riadne ich zaistili a vymenili chybnú zástrčku. Celkové náklady boli okolo 95 eur a problém sa úplne vyriešil. Bol som dosť uľavený, že to nebolo niečo vážnejšie s mojím iX3! Mohli by ste zdieľať nejaké ďalšie informácie o vašom X1? Napríklad počet najazdených kilometrov, kedy sa tieto príznaky začali a či ste si všimli nejaký vzor (stáva sa to častejšie, keď je motor studený alebo teplý)? To mi pomôže určiť, či sa stretávate s rovnakým problémom, aký som mal ja. Pre istotu by som odporučil nechať si ho čo najskôr skontrolovať, pretože tieto príznaky môžu niekedy naznačovať iné problémy, ak sa nechajú nekontrolované.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Môj X1 má 155643 km a posledný servis mal pred približne 3 týždňami. Problémy sa začali objavovať hneď po studenom rannom štarte minulý týždeň. Zatiaľ som si nevšimol žiadny konkrétny vzor s teplotou motora, ale zdá sa, že je to o niečo horšie počas počiatočného zrýchľovania. Určite si nechám skontrolovať tie zapaľovacie pripojenia na základe vašich skúseností. Lepšie je chytiť to skoro, než sa to zmení na niečo väčšie. Bola vaša oprava vykonaná v autorizovanom servise BMW alebo v nezávislom servise?

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Ďakujem za dodatočné informácie o vašom X1. Áno, načasovanie vašich príznakov znie veľmi podobne ako to, čo som zažil ja. V mojom prípade som sa v skutočnosti obrátil na nezávislý autoservis, ktorý sa špecializuje na hybridné BMW, mali dobré recenzie a účtovali si oveľa menej ako predajca. Len aby som doplnil moju predchádzajúcu odpoveď, po tom, čo som si dal opraviť tie pripojenia, som si asi o mesiac neskôr všimol iný malý problém, kedy sa trhanie na krátku chvíľu vrátilo. Ukázalo sa, že bol aj malý problém so zapaľovacími sviečkami, ktoré potrebovali pozornosť. Autoservis ich tiež vymenil a odvtedy (približne 8 mesiacov) môj X3 beží perfektne hladko. Vzhľadom na to, že vaše problémy začali po chladnom ráne a vzhľadom na váš nájazd kilometrov, určite by som odporučil, aby skontrolovali obe pripojenia a zapaľovacie sviečky, keď už budú pri tom. Môj mal asi 140 000 km, keď sa tieto problémy objavili, takže sme v rovnakej kategórii kilometrov. Dajte mi vedieť, čo zistíte, keď si to dáte skontrolovať. Vždy ma zaujíma, či sa aj iní s podobnými problémami na týchto modeloch stretávajú. Tieto hybridy vedia byť niekedy trochu zložité!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s následnou opravou! Je naozaj užitočné vedieť aj o zapaľovacích sviečkach, určite im nechám skontrolovať oba problémy. V skutočnosti poznám neďaleko dobre hodnoteného nezávislého špecialistu na BMW, takže im zajtra ráno zavolám. Je lepšie sa s tým popasovať teraz, ako čakať, kým sa to zhorší. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a zdieľali ste svoje skúsenosti tak detailne. Dám vám vedieť, hneď ako to dám skontrolovať a opraviť. Ďakujem ešte raz za všetku pomoc!

(Preložené z Anglický)

Ahoj, mám výpadok zapaľovania na 2. valci. Už som vymenil cievky a sviečky, bojím sa, že sú to vstrekovače, pretože pri tomto motore často zlyhávajú.

(Preložené z Nemecký)

Je možné, že za prerušovaný chod môže byť vstrekovač na 2. valci. Pred výmenou vstrekovača skúste vymeniť jeho pozíciu s vstrekovačom na inom valci a zistite, či sa prerušovaný chod presunie. Toto môže pomôcť potvrdiť, či je problém vo vstrekovači. Ak sa prerušovaný chod presunie, vstrekovač je pravdepodobne chybný. Ak nie, môže existovať iný skrytý problém. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!

(Preložené z Anglický)

ahoj, mám 335i n54 a mám chybu spaľovania na 2. valci, vymenil som cievky, sviečky a vstrekovač a stále to isté, pri voľnobehu to trasie, čo to môže byť?

(Preložené z Španielsky)

Skontrolujte, či nedochádza k úniku vákua okolo sacieho potrubia a hadíc, pretože to môže spôsobiť nepravidelné voľnobežné otáčky a prerušovanie zapaľovania. Dymový test môže pomôcť identifikovať všetky úniky. Ak sa nezistia žiadne úniky, zvážte kontrolu kompresie vo valci 2, aby sa vylúčili mechanické problémy. Dajte mi vedieť, ak potrebujete ďalšiu pomoc!

(Preložené z Anglický)