BMW X1 - Problém s trhaním: strata výkonu a problémy s motorom

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na BMW. Minulý rok som mal podobný problém s mojím BMW X3 z roku 2018, rovnaké príznaky, ktoré popisujete s trhaním a stratou výkonu. Ukázalo sa, že problém spôsobil čip tuning od tretej strany, ktorý nebol správne nainštalovaný. Dal som si to opraviť v dielni, ktorá sa špecializuje na BMW. Museli resetovať ECU a preinštalovať pôvodné továrenské programovanie. Celá vec ma stála okolo 180 eur, ale vyriešila všetky problémy úplne. Predtým, než sa podelím o viac podrobností: Mohli by ste mi povedať, či ste na svojom X1 nedávno vykonali nejaké úpravy? A aký chybový kód sa zobrazuje? To by mi pomohlo poskytnúť vám relevantnejšie rady na základe mojich skúseností. Je známe, že 2-radové modely majú podobné problémy pri nesprávnom ladení, takže som to v našej komunite BMW videl už dosť často.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok! Len pre objasnenie, môj X1 je úplne sériový bez akýchkoľvek úprav alebo ladenia. Posledný servis bol vykonaný pred 2 mesiacmi pri 111900 km. Chybový kód, ktorý sa zobrazuje, je P0300 (zistený neobvyklý/viacnásobný výpadok zapaľovania valcov). Od začiatku týchto príznakov jazdím veľmi opatrne. Zaujímalo by ma, či by to mohlo súvisieť so zapaľovacími sviečkami alebo vstrekovačmi paliva? Trhnutie je najvýraznejšie pri zrýchľovaní zo zastavenia.

(Preložené z Anglický)

Ach, ďakujem za objasnenie kódu P0300! V skutočnosti som mal takmer identickú situáciu s mojím X3 pred spomínanou úpravou chipom. Keď mi vyskočil kód P0300, ukázalo sa, že boli opotrebované zapaľovacie sviečky, boli úplne vyčerpané po približne 110 000 km. Príznaky boli identické s tým, čo popisujete, najmä to trhanie počas zrýchľovania. Spočiatku som si myslel, že by to mohli byť aj vstrekovače paliva, ale môj mechanik ich skontroloval a boli v poriadku. Vymenili sme všetky zapaľovacie sviečky a zapaľovacie cievky (keďže v týchto motoroch majú tendenciu zlyhávať približne v rovnakom čase) a všetko sa vyriešilo. Tento typ problému so zápalom je v našej rodinnej rade motorov pomerne bežný. Celkové náklady na opravu pre mňa boli okolo 400-500 eur vrátane dielov a práce. Určite sa to oplatí čo najskôr skontrolovať, jazda s chybami zápalu príliš dlho môže poškodiť katalyzátor, a to je oveľa drahšia oprava. Rýchly tip z mojej skúsenosti, uistite sa, že používate originálne zapaľovacie sviečky. Raz som vyskúšal náhradné a oľutoval som to. Sviečky špecifikované pre BMW môžu byť o niečo drahšie, ale vydržia dlhšie a lepšie fungujú v týchto motoroch. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo! Som si istý, že to vyrieši váš problém, pretože príznaky presne zodpovedajú tomu, s čím som sa ja potýkal.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za podrobnú odpoveď! To je naozaj užitočné, najmä tip o použití zapaľovacích sviečok OEM. Vaše skúsenosti znejú presne ako to, s čím sa ja zápasím, a je úľavou počuť, že by to mohli byť len zapaľovacie sviečky a nie niečo vážnejšie. Najazdené kilometre na mojom aute sú tiež dosť blízko k tomu, kedy vám zlyhali. Určite to tento týždeň nechám skontrolovať, nechcem riskovať poškodenie katalytického prevodníka. Pri kontrole sa opýtam špecificky na zapaľovacie sviečky a cievky. Cena, ktorú ste spomenuli, sa zdá byť rozumná pre pokoj v duši. Dám vedieť, hneď ako to vyriešim. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili ste sa o svoje skúsenosti a rady!

(Preložené z Anglický)