BMW X2 Diesel: Závažné problémy s trhaním a stratou výkonu

Hej! Vaše príznaky znejú veľmi povedome. Mal som podobný problém s mojím dieselovým BMW X1 z roku 2020 minulý rok. Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách (väčšinou základná údržba), ale toto bolo určite za hranicou mojich schopností. Zažil som takmer identické problémy, trhanie, nepravidelný chod, pokles výkonu a ten charakteristický zápach nafty. Ukázalo sa, že to bol spálený sací potrubie, ktorý pretekal. Zniesol som to do môjho pravidelného servisu a oni to potvrdili pomocou správnej diagnostiky. Celá oprava vrátane dielov a práce ma stála asi 1180 eur, ale problém to vyriešilo úplne. Mal som to aj s BMW X4, ktoré čelilo podobným problémom. Predtým, než budem môcť zdieľať podrobnejšie informácie, ktoré by mohli pomôcť, mohli by ste mi povedať: Skenovali ste chybové kódy? Kedy sa prvýkrát objavili tieto príznaky? Stáva sa to častejšie, keď je motor studený alebo teplý? Všimli ste si nejaký dym z výfuku?

(community_translated_from_language)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Moje X2 má na tachometri 144437 km a posledný servis mal pred približne 2 mesiacmi. Načítal som chybové kódy pomocou diagnostického nástroja, zobrazili sa kódy P0299 a P2463, čo naznačuje problém s turbom a systémom DPF. Príznaky sa začali postupne prejavovať v priebehu posledných dvoch týždňov, ale v posledných dňoch sa výrazne zhoršili. Trhanie a strata výkonu sú určite horšie, keď je motor studený, najmä ráno. Všimol som si hustý čierny dym z výfuku pri silnom zrýchľovaní, čo sa predtým nedialo. Vaša skúsenosť s nasávacím potrubím je zaujímavá, ako dlho trvala oprava? Snažím sa zistiť, či mám ísť k predajcovi alebo nájsť dobrý nezávislý servis.

(community_translated_from_language)

Ešte raz ahoj! Ďakujem za ďalšie informácie. Tie chybové kódy mi niečo hovoria, mal som podobné na svojom X1 pred výmenou sacieho potrubia. V mojom prípade oprava trvala približne 6-7 hodín. Nezávislý servis, ktorý som použil, bol skvelý a úprimne povedané, účtovali mi oveľa menej, ako mi nadiktoval predajca. Čierny dym, ktorý spomínate, je presne to, čo som zažil aj ja. Zvyčajne je to znak toho, že motor nedostáva správnu zmes paliva a vzduchu, čo dáva zmysel, ak sacie potrubie nefunguje správne. V mojom prípade sa v sacie potrubí objavili trhliny okolo klapiek vírenia, čo spôsobilo všelijaký chaos s prúdením vzduchu. Len malá rada, keď som to najprv vzal k predajcovi, chcel vymeniť aj niekoľko ďalších komponentov, vrátane senzorov a DPF. Ale môj dôveryhodný mechanik skontroloval a potvrdil, že problém spôsobovalo len sacie potrubie. Po výmene všetky príznaky úplne zmizli. Vzhľadom na váš nájazd a príznaky sa stavím, že máte rovnaký problém. Moja rada? Získajte cenovú ponuku od predajcu aj od renomovaného nezávislého servisu, ktorý sa špecializuje na BMW. Oprava samotná nie je pre niekoho, kto dobre pozná tieto motory, príliš zložitá. Len sa uistite, že používajú originálne diely, to v mojom prípade urobilo rozdiel.

(community_translated_from_language)

Veľmi pekne ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Toto je presne ten druh detailného pohľadu, ktorý som očakával. Je naozaj upokojujúce počuť, že ste mali podobné príznaky a podarilo sa vám ich vyriešiť. Po prečítaní vašej správy som dnes zavolal do niekoľkých serviov a našiel som dobre hodnoteného nezávislého špecialistu na BMW, ktorý sa na to môže pozrieť budúci týždeň. Ušetrili ste mi veľa starostí o potenciálnu výmenu celého systému DPF. Uistím sa, že sa ich špecificky opýtam na sacie potrubie a tie vírivé klapky, ktoré ste spomenuli. Cena, ktorú ste uviedli, znie oveľa zvládnuteľnejšie, než som sa obával. Určite budem trvať aj na originálnych súčiastkach, nechcem šetriť na rohoch a skončiť s rovnakým problémom znova. Dám vám vedieť, ako to dopadne po oprave. Naozaj si vážim, že ste si našli čas na zdieľanie všetkých týchto informácií, bolo to super užitočné!

(community_translated_from_language)