BMW X2 Viacnásobné výstražné svetlá, porucha systému ECU?

Hej! Mám nejaké skúsenosti s prácou na BMW a minulý rok som mal podobný problém s mojím BMW X1 z roku 2021. Úplne chápem tie otravné výstražné svetlá, ktoré sa všade objavujú! Mal som presne rovnaké príznaky, výstražné svetlá, chybové hlásenia na oboch obrazovkách. Ukázalo sa, že ide o chybnú káblovú prípojku k modulu tiesňového volania. Môj mechanik to pomerne rýchlo vystopoval a vymenil poškodený konektor. Oprava ma stála okolo 95 eur a odvtedy všetko perfektne funguje. Aby som vám mohol lepšie pomôcť, mohli by ste mi prezradiť: Zobrazujú sa nejaké špecifické chybové kódy? Začali sa tieto problémy náhle alebo postupne? Nechali ste na aute v poslednom čase robiť nejaké práce? Séria X je v týchto systémoch pomerne konzistentná, takže to môže byť rovnaký problém, ale najlepšie je to najprv potvrdiť s týmito podrobnosťami.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje je stále v záruke s 48965 KM na tachometri. Problémy začali pomerne náhle po poslednom servise pred dvoma týždňami. Pokiaľ ide o chybové kódy, dostávam ich viacero, väčšinou súvisiace s komunikáciou, ako napríklad chyba 2AF6 a 2AF8. Zvláštne je, že sa zdajú prichádzať a odchádzať odnikiaľ. Niekedy sa výstrahy vymažú na pár hodín a potom sa vrátia. Myslím si, že by som ho mal vziať späť do servisu, pretože mohli niečo pokaziť počas servisu. Časovanie sa zdá príliš náhodné, však? Chcel som to len skontrolovať tu najprv, aby som bol lepšie informovaný, keď s nimi budem hovoriť.

(community_translated_from_language)

Hej znova! Absolútne máte pravdu, čo sa týka vrátenia do servisu, hlavne s týmto načasovaním. Keď ste spomenuli, že chyby sa začali objavovať po servise, okamžite ma to pripomenulo, čo sa stalo s mojím X1. V mojom prípade boli prerušované chyby v skutočnosti spôsobené tým, že technici správne nezaistili konektor, keď vykonávali rutinné kontroly. Počas servisu museli pristupovať k oblasti v blízkosti modulu núdzového volania a, no viete, ako to chodí, jedno mierne uvoľnené spojenie a celý systém sa rozchýli! Tie chybové kódy, ktoré dostávate (2AF6 a 2AF8), sú presne také, aké som videl aj na mojom aute. Neobvyklé objavovanie sa a miznutie varovaní je takým typickým znakom uvoľneného spojenia, a nie úplne zlyhaného komponentu. Moje auto niekedy fungovalo dobre pol dňa a potom sa znova začalo správať neštandardne. Keďže vaše auto je stále v záruke, ste na tom oveľa lepšie ako ja. Určite ich tlačte, aby vykonali dôkladnú kontrolu všetkých pripojení, ktorých sa mohli dotknúť počas servisu. Som si celkom istý, že to rýchlo vyriešia, je to pravdepodobne len jednoduchá oprava, ako v mojom prípade. Len nezabudnite spomenúť súvislosť načasovania s nedávnym servisom. To je pre nich kľúčová informácia na spätné vystopovanie toho, čo mohlo byť narušené.

(community_translated_from_language)

Veľmi pekne ďakujem za podrobnú odpoveď! Vďaka vám sa z celej situácie cítim oveľa lepšie. Skutočnosť, že ste mali rovnaké prerušované problémy a chybové kódy s vaším X1, je veľmi upokojujúca. Už som zavolal do autosalónu a objednal som si ho na zajtra ráno. Uistil som sa, že som spomenul všetko, čo sme prediskutovali, načasovanie po servise, špecifické chybové kódy a prerušovaný charakter výstrah. Servisný poradca sa zdalo, že presne vie, o čom hovorím, keď som spomenul pripojenie modulu núdzového volania. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili ste sa o svoju skúsenosť. Určite mi to pomohlo cítiť sa sebavedomejšie ohľadom toho, čo môžem očakávať a o čom sa mám rozprávať s technikmi. Po vyriešení problému aktualizujem vlákno, mohlo by to pomôcť niekomu inému s podobnými problémami v budúcnosti!

(community_translated_from_language)