BMW X2 Viacsystémové zlyhanie: Výstražné svetlá a ovládacie prvky nefunkčné

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách a mal som podobný problém s mojím BMW X1 z roku 2021. Tie výstražné svetlá môžu byť dosť desivé, keď sa rozsvietia všetky naraz! Mal som presne rovnaké príznaky, prístrojová doska sa rozsvietila ako bláznivá a ovládacie prvky na volante úplne nefunkčné. Zniesol som to do môjho dôveryhodného servisu a ukázalo sa, že to bola len chybná prípojka v káblovom zväzku volantu. Káble neboli správne pripojené k riadiacej jednotke. Oprava bola pomerne jednoduchá, museli vymeniť niektoré konektory a znovu nasadiť káble. Stálo ma to 95 eur a odvtedy som už nemal žiadne problémy. Tieto elektrické škriatkovia môžu byť zradní! Mohli by ste mi povedať, či ste si všimli nejaké vzorce, keď sa tieto výstrahy objavia? Napríklad, či sa to stane po jazde na chvíľu alebo hneď pri štarte? A tiež, aký je váš nájazd? Tieto informácie by pomohli zistiť, či sa zaoberáme rovnakým problémom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje má 81 850 km a servis malo minulý mesiac. V skutočnosti som si všimol, že tieto výstrahy sa objavujú asi 15-20 minút po začatí jazdy, najmä keď používam diaľnicu. Je to určite znepokojivé, pretože je to relatívne nové auto. Potešujúce je, že vaša oprava bola jednoduchá, dáva mi to nádej, že to nemusí byť nič vážne. Spomenul váš mechanik, či je to bežný problém u novších BMW? Možno ho tento týždeň zoberiem do servisu, aby som bol v bezpečí.

(Preložené z Anglický)

Zase ahoj! Potešilo ma, že si mi napísal/a ohľadom tých výstražných svetiel. Áno, môj BMW mal podobné správanie, výstrahy sa zobrazovali počas jazdy po diaľnici. Zaujímavé je, že môj mechanik sa zmienil, že sa to stáva čoraz častejším problémom u nových BMW, najmä v sérii X. Aby som doplnil svoju predchádzajúcu skúsenosť, po tom, čo opravili problém s káblovým zväzkom, zistili tiež, že teplo z motorového priestoru spôsobovalo mierne rozpínanie niektorých materiálov konektorov, čo vysvetľovalo, prečo sa to väčšinou dialo po dlhšej jazde. To je pravdepodobne dôvod, prečo sa to u teba objavuje po 15-20 minútach jazdy. Keďže máš podobný nájazd ako ja, keď som mal tento problém (mal som okolo 78 000 km), určite by som to dal/a skontrolovať. Čo je naozaj zvláštne, je, že sa ti to deje hneď po servise, mohlo by byť vhodné to spomenúť v servise. Možno niečo narušili počas inej práce. Daj mi vedieť, čo zistia! Som naozaj zvedavý/á, či sa ukáže, že je to ten istý problém s káblovým zväzkom. Tie moderné autá so všetkou elektronikou môžu byť niekedy trochu vrtošivé.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky podrobné informácie! To je naozaj zaujímavé, ako teplo z motorového priestoru ovplyvňuje konektory, dáva to úplne zmysel, prečo sa to stáva po chvíli jazdy. Máte pravdu, je zvláštne, že sa to začalo diať hneď po servise. Práve som si to objednal na budúci utorok a špecificky som im spomenul problém s káblovým zväzkom. Určite im poviem aj o načasovaní výstrah. Je super užitočné vedieť aj o vašich nákladoch na opravu, aspoň viem, že sa nepozerám na nič astronomické, ak je to ten istý problém. Je to vlastne úľava počuť, že je to pomerne bežné u novších BMW a nie je to len moje auto, ktoré sa pokazilo. Určite vás budem informovať, hneď ako si ho vyzdvihnem z dielne. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili ste sa o svoju skúsenosť, vďaka tomu sa cítim oveľa lepšie v celej situácii!

(Preložené z Anglický)