BMW X3 Diesel - Hrubý chod motora: Bežné problémy s palivovým ohrievačom

Hej! Mal som podobné problémy s mojím dieslovým BMW X5 z roku 2006 minulú zimu. Vaše príznaky znejú presne ako to, čo som zažil. V mojom prípade to bolo viac než len vyhrievanie palivového filtra, celé regulačné zariadenie tlaku paliva zlyhávalo a boli tam aj zlé pripojenia k zástrčke vyhrievania paliva. Opravil som to v garáži pred dvoma mesiacmi. Mechanik najprv skontroloval diagnostické kódy, potom otestoval tlak paliva a elektrické pripojenia. Regulátor bolo potrebné vymeniť a museli opraviť niektoré korodované káble k zástrčke vyhrievača. Bola to dosť vážna práca, pretože to ovplyvnilo celý systém dodávky paliva. Jeden tip: uistite sa, že dôkladne skontrolujú káblový zväzok. V mojom prípade, čo sa zdalo ako jednoduchý problém s vyhrievaním, bolo v skutočnosti kombináciou problémov. Oprava trvala asi deň a pol, ale úplne to vyriešilo problémy s nepravidelnými otáčkami a štartovaním za studena. Spotreba paliva sa tiež vrátila do normálu. Dúfam, že vám to pomôže pri vašom rozhodovaní.

(Preložené z Anglický)

Hej, veľmi pekne ďakujem za zdieľanie vašej skúsenosti! To je naozaj užitočná informácia. Môj problém sa zdá byť veľmi podobný tomu, s čím ste sa stretli. V skutočnosti uvažujem o tom, že si to nechám čoskoro opraviť, pretože sa mi to už trochu začína robiť starosti. Rýchla otázka, pamätáte si približne koľko ste nakoniec zaplatili za celú opravu? A tiež, beží všetko hladko od opravy, alebo ste si všimli nejaké iné problémy?

(Preložené z Anglický)

Zase ahoj! Dobrá správa, môžem ťa upokojiť! Po mojej predchádzajúcej správe som vzal svoj X5 k mechanikovi a ukázalo sa, že to bolo oveľa jednoduchšie, než som si pôvodne myslel. Problém s vyhrievaním palivového filtra bol len chybná kabeláž, oveľa menej komplikované, než problém s regulátorom, o ktorom som ti predtým hovoril. Oprava kabeláže ma stála len 95 €, čo bola úľava v porovnaní s tým, čo som očakával! Mechanik to opravil asi za hodinu. Odvtedy auto ide ako hodinky, žiadne viac ťažkých štartov ráno, spotreba paliva je späť v norme a tá otravná kontrolka motora konečne zmizla. Je to už asi tri mesiace a nemám žiadny problém. Chod motora je hladký ako zamat a studené štarty sú perfektné. Úprimne, želám si, aby som si to dal opraviť skôr, namiesto toho, aby som sa o to tak dlho staral. Takže áno, na základe tvojich príznakov môžeš mať šťastie ako ja a bude stačiť jednoduchá oprava. Stojí to za to, aby si to dal čo najskôr skontrolovať, s týmito dieselovými motormi je lepšie byť v bezpečí, než ľutovať!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za následné kroky! Chcel som vám len dať vedieť, že som si konečne dal skontrolovať auto včera. Mali ste pravdu, že bolo lepšie to opraviť skôr než neskôr! Ukázalo sa však, že môj problém bol trochu iný. Mechanik našiel upchatý palivový filter a niektoré znečistené vstrekovače. Celková suma faktúry bola asi 200 dolárov za diely a prácu. Nie je to zlé vzhľadom na to, čoho som sa obával! Vyčistili celý systém a vymenili filter. Trvalo to asi tri hodiny, ale wow, aký rozdiel! Motor teraz vrčí ako mačiatko, štartuje okamžite aj v chladnom počasí a moja spotreba paliva sa dramaticky zlepšila. Po tej zlej skúsenosti s mojím posledným mechanikom som naozaj rád, že som sa tu opýtal na radu. Nový chlapík bol super profesionálny a dokonca mi ukázal staré diely, aby mi vysvetlil, čo bolo zlé. Určite si ho nechám ako svojho pravidelného mechanika odteraz. Ďakujem ešte raz za pomoc pri riešení tohto problému, naozaj si vážim, že ste sa podelili o svoje skúsenosti!

(Preložené z Anglický)