BMW X3 Diesel: Problémy so žhaviacimi sviečkami spôsobujú problémy so studeným štartom

Hej! Mám nejaké skúsenosti s BMW a mal som podobný problém na svojom dieslovom BMW X1 z roku 2012 minulú zimu. Mám tiež 3 radu, takže som s týmito autami pomerne oboznámený. Ten problém s predhrievaním znie veľmi povedome. Mal som presne tie isté príznaky: kontrolka žeravenia zostávala svietiť, ťažké štarty za studena a dokonca aj rovnaký dym pri zrýchľovaní. V dielni zistili poškodené káblové pripojenie na riadiacej jednotke predhrievania. Celá oprava trvala asi hodinu a stála ma 95 eur, vrátane testovania a opravy pripojenia. Predtým, než sa príliš znepokojite, mohlo by pomôcť, keby ste mohli zdieľať: Koľko míľ/kilometrov má vaše X3? Kedy sa prvýkrát objavili tieto príznaky? Prehľadali ste chybové kódy? Dajte mi vedieť tieto podrobnosti a možno vám budem môcť pomôcť konkrétnejšie. Dobrá správa je, že ak je to ten istý problém, aký som mal ja, ide o pomerne jednoduchú opravu.

(community_translated_from_language)

Mal som svoj X3 v servise až minulý týždeň, s nájazdom 55200 KM. Trápil ma skoro presne ten istý problém, ktorý si opísal! V mojom prípade to bolo viac než len voľné pripojenie, musel som vymeniť riadiacu jednotku a dve žhaviace sviečky. Príznaky sa začali prejavovať postupne, spočiatku len občasné ťažké štarty, potom sa to v priebehu niekoľkých týždňov zhoršilo. Použil som diagnostický nástroj môjho kamaráta a vytiahol som si nejaké chybové kódy predtým, než som to vzal do servisu. Zistil som kódy P0380 a P0670, ktoré poukazovali priamo na systém žhaviacich sviečok. Možno by stálo za to skontrolovať tieto kódy aj na tvojom aute. Oprava nebola lacná, ale auto teraz beží ako nové. Dúfam, že ti to pomôže nasmerovať ťa správnym smerom!

(community_translated_from_language)

Ahoj znova! Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. V skutočnosti, môj X1 tiež potreboval viac ako len opravu kábla, ktorú som spomínal skôr. Po tejto prvotnej oprave sa problémy vrátili po niekoľkých týždňoch a nakoniec som musel vymeniť riadiacu jednotku a žhaviace sviečky, rovnako ako vy. Vygeneroval som rovnaké chybové kódy, P0380 a P0670. Celková cena opravy ma vyšla na približne 800 za diely a prácu, čo nebolo zábavné, ale úprimne povedané, stálo to za každú korunu. Auto teraz štartuje perfektne, dokonca aj v chladnom počasí, a problémy s dymom úplne zmizli. Jedna vec, ktorú som sa naučil z celej tejto skúsenosti, ak máte tieto príznaky, je najlepšie nechať si to opraviť čo najskôr. Spočiatku som sa snažil ušetriť peniaze len opravou kábla, ale nakoniec som mohol spôsobiť väčší stres na motore. Mechanik spomenul, že ponechanie neopraveného problému mohlo viesť k problémom s turbom v budúcnosti. Naozaj ma teší, že ste si to vyriešili! Tieto BMW sú fantastické autá, keď všetko funguje správne. Teraz, keď sme tým oboch prešli, aspoň vieme, na čo si dávať pozor v budúcnosti.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie týchto podrobností o vašej opravárenskej skúsenosti! Je naozaj užitočné vedieť, že nie som jediný, kto sa potýka s týmito problémami so systémom žeravenia. Skutočnosť, že vy aj druhý mechanik ste mali podobné skúsenosti s vašimi BMW, ma robí sebavedomejším pri oprave. Vaše podrobnosti o oprave sú obzvlášť užitočné, pretože naše autá mali také podobné príznaky. Myslím, že si dám opraviť všetko naraz, riadiacu jednotku aj žhaviče, namiesto pokusov o polovičné opravy, ktoré by sa neskôr mohli opakovať. Nemá zmysel riskovať problémy s turbom, ako ste spomenuli! Získanie tých istých chybových kódov (P0380 a P0670) ma presviedča, že máme rovnaký problém. Oprava nie je práve lacná, ale je lepšie, ako nechať to zhoršiť. Naozaj si vážim príspevky všetkých. Je čas objednať si svoj X3 do servisu a vyriešiť to raz a navždy!

(community_translated_from_language)