100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

Carly Community

wernernacht2

BMW X3 ECU Bez napájania: Problém s obvodom terminálu 15?

Ahoj všetci! Moje BMW X3 z roku 2013 nechce naštartovať a zobrazuje sa mi chyba, ktorá signalizuje nedostatok napätia v riadiacej jednotke (ECU). Podozrievam, že vinníkom môže byť kladný obvod zapaľovania na termináli 15. Stretol sa už niekto s týmto problémom? Rád by som počul o vašich skúsenostiach s opravou a o tom, aký bol skutočný problém. Vopred ďakujem za vašu pomoc.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

patrickstar10

Ahoj! Minulý rok som mal podobný problém s mojím BMW X5 z roku 2011 a mám nejaké skúsenosti s opravou áut (hoci nie som expert). Keď sa moje nechcelo naštartovať, dostával som aj chyby napätia ECU. Zniesol som ho do mojej pravidelnej dielne a ukázalo sa, že je to chybná kabeláž medzi štartovacím spínačom a ECU. Kábel sa časom opotreboval, čo spôsobovalo prerušované pripojenie. Oprava vrátane práce a dielov ma stála okolo 95 eur. Mohli by ste zdieľať viac podrobností o vašom X3? Napríklad, vydáva nejaké cvakavé zvuky, keď sa pokúšate naštartovať? Svietia sa vám na prístrojovej doske nejaké iné výstražné svetlá? A kedy sa to začalo diať, bolo to náhle alebo postupne? Tieto informácie mi pomôžu pochopiť, či máte rovnaký problém, aký som mal ja. Naozaj dúfam, že vám to pomôže nasmerovať vás správnym smerom. X3 je v elektronike pomerne podobný môjmu starému X5, takže by to mohol byť rovnaký problém.

(Preložené z Anglický)

wernernacht2 (Autor)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje auto je v pomerne dobrom stave (posledný servis pred približne 2 mesiacmi pri 74330 KM), ale tento problém sa objavil z ničoho nič včera. V skutočnosti počujem slabé cvaknutie pri otáčaní kľúčom a kontrolky na prístrojovej doske krátko blikajú, než úplne zhasnú. Predtým sa žiadne iné výstražné svetlá neobjavili, fungovalo to perfektne až do momentu, keď som ho zaparkoval po práci. Som trochu uľavený, keď počujem, že vaša oprava nebola príliš komplikovaná. Skúšali ste nejaké riešenie problémov predtým, než ste ho vzali do dielne? Som trochu zručný v základnej údržbe áut, ale elektrické problémy ma vždy znervózňujú. Zaujímalo by ma, či by som sa mal pokúsiť skontrolovať pripojenia sám, alebo ho len zobrať priamo k mechanikovi.

(Preložené z Anglický)

patrickstar10

Hej znova! Potešilo ma, že som od teba počul. Áno, tieto príznaky znejú presne tak, ako tie, ktoré som zažil so svojím X5. To cvakanie a blikanie, ktoré si spomínal, je prakticky kópia toho, čo robilo moje auto. Predtým, než som ho vzal do dielne, som sa vlastne pokúsil o základné riešenie problémov. Najprv som skontroloval pripojenia batérie, boli v poriadku. Potom som sa pokúsil vysledovať káble od spínača zapaľovania, ale úprimne, tieto BMW sú dosť komplexné, pokiaľ ide o elektroniku. Strávil som asi hodinu skúmaním s multimetrom, kým som si neuvedomil, že som presiahol svoje schopnosti. Čo som sa naučil zo svojej skúsenosti, je, že hoci je lákavé robiť si opravy sám, diagnostické zariadenia, ktoré tieto autá potrebujú pre elektrické problémy, sú pomerne sofistikované. Môj pokus o opravu si to mohol potenciálne zhoršiť, najmä preto, že všetko je tam tak tesne zabalené. Keďže si spomenul, že si šikovný so základnou údržbou, mohol by si skontrolovať zrejmé veci, ako sú svorky batérie a poistky, ale úprimne by som odporučil vziať ho k odborníkovi pre tento konkrétny problém. Káblový zväzok môže potrebovať náležitý test a to nie je niečo, čo môžeš robiť bez správnych nástrojov. Rýchly tip však: zdokumentuj všetko, čo zažívaš (cvakanie, blikanie atď.), skôr než ho zoberieš. V mojom prípade to skutočne pomohlo urýchliť diagnostiku.

(Preložené z Anglický)

wernernacht2 (Autor)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Po zvážení vašich rád si myslím, že budem hrať na istotu a odnesiem to profesionálovi. Práve som skontroloval svorky batérie a poistky, ako ste navrhli, všetko vyzerá čisto a správne pripojené, ale problém pretrváva. Máte pravdu, že tieto elektrické problémy sú zložité a nerád by som veci zhoršil prílišným hľadaním. To, čo ma skutočne presvedčilo, je to, čo ste povedali o diagnostickom zariadení. Môj základný multimeter pravdepodobne nebude stačiť na vyhľadanie problému súvisiaceho s riadiacou jednotkou (ECU). Navyše, ak je to naozaj podobné vášmu problému s káblovaním, radšej to nechá pre niekoho s vhodnými nástrojmi a skúsenosťami. Už som si zapísal všetky príznaky a kedy začali, presne tak, ako ste odporučili. Dúfajme, že to urýchli proces diagnostiky. Zajtra ráno si dohodnem stretnutie s mojím pravidelným špecialistom na BMW. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností, veľmi mi to pomohlo pri informovanejšom rozhodovaní o tom, ako sa s tým vysporiadať!

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: