BMW X3 Hynutie: Mohli by byť vinníkom chybné zapaľovacie cievky?

Hej! Minulý rok som mal podobný problém s mojím BMW X1 3.0i z roku 2011 (som len nadšenec do áut so základnými skúsenosťami). Tieto príznaky mi znejú veľmi povedome! Moja 5. séria mala takmer identické problémy, prerušovaný chod, trhanie a tá otravná kontrolka motora. Ukázalo sa, že bol voľný kontakt v kabeláži k zapaľovacím cievkam. Dal som si to opraviť k mechanikovi, ktorý zistil, že konektory boli opotrebované a netvorili správny kontakt. Celková oprava stála 95 eur, čo zahŕňalo kontrolu všetkých spojov a výmenu poškodeného zapojenia. Ale skôr než urobíme unáhlené závery, mohli by ste mi prezradiť: nejaké konkrétne chybové kódy z kontrolky motora? Stáva sa to častejšie, keď je motor studený alebo teplý? Všimli ste si nejaké zmeny v spotrebe paliva? To by mohlo pomôcť určiť, či sa jedná o rovnaký problém, aký som mal ja, alebo o niečo iné.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie! Môj problém sa zdá byť celkom podobný. Práve som minulý týždeň absolvoval servis pri 183762 km a tieto problémy sa začali objavovať krátko nato. Všimol som si, že je to určite horšie, keď je motor studený, a spotreba paliva sa výrazne zvýšila. Zatiaľ som nekontroloval chybové kódy, ale plánujem si ich nechať prečítať zajtra. Trhanie počas zrýchľovania je obzvlášť znepokojivé, najmä na diaľnici. Zaujímavé, že ste spomenuli kabeláž, určite si ju nechám skontrolovať. Cena sa tiež zdá byť rozumná. Jazdil váš automobil perfektne hladko po oprave? Dúfam, že je to niečo podobne jednoduché a nie veľká oprava!

(Preložené z Anglický)

Ešte raz ahoj! Áno, po videní tvojej poslednej aktualizácie som ešte viac presvedčený, že by to mohlo byť podobné tomu, čo som zažil s mojím X1. Keďže si spomenul, že je to horšie, keď je studený a problémy sa začali po nedávnom servise, určite mi to niečo pripomína. Po mojej oprave moje auto išlo ako hodinky, hladko ako zamat, žiadne viac trhanie alebo zastavovanie. Bolo to ako dostať nové auto! Len malá poznámka, keď mi prvýkrát opravovali káblový zväzok, vlastne sme prehliadli jedno voľné pripojenie a niektoré príznaky sa po niekoľkých dňoch vrátili. Musel som ho zobrať späť, aby to vyriešili. Takže sa uisti, že tvoj mechanik dôkladne skontroluje VŠETKY pripojenia. Zvýšená spotreba paliva, ktorú zažívaš? To som mal tiež. Moja sa zvýšila asi o 15 %, keď bol problém najhorší. Keď bolo všetko správne opravené, spotreba paliva sa vrátila do normálu. Keďže si zajtra ideš dať prečítať kódy, daj si pozor na P0351 až P0356, to boli kódy, ktoré hádzalo moje auto. Bolo by zaujímavé vidieť, či tvoje ukáže to isté. Rýchly tip z mojej skúsenosti, nech skontrolujú aj topánky cievky. Sú to tieto gumové izolátory, ktoré sa môžu časom zhoršovať a pri kontrole zapojenia sa ľahko skontrolujú. Daj nám vedieť o tých chybových kódoch, keď ich dostaneš!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky tieto podrobné informácie! Tieto chybové kódy mi určite zajtra pomôžu pri kontrole. Je naozaj upokojujúce počuť, že vaše auto po oprave fungovalo perfektne, presne to dúfam aj ja. Oceňujem tip na dôkladnú kontrolu všetkých pripojení. Určite nechcem riešiť opakujúce sa problémy po tom, čo si budem myslieť, že je to opravené. A ďakujem za zmienku o kábloch zapaľovacích cievok, špecificky ich požiadam, aby ich tiež skontrolovali, keď budú kontrolovať všetko ostatné. Váš komentár o 15% zvýšení spotreby paliva sa takmer presne zhoduje s tým, čo zažívam. Tankujem oveľa častejšie ako zvyčajne, takže počuť, že sa vám vrátila do normálu po oprave, je povzbudzujúce. Určite sa ozvem, keď zajtra získam tie chybové kódy. Ešte raz ďakujem za čas, ktorý ste venovali zdieľaniu vašich skúseností, bolo to veľmi užitočné pri získavaní lepšej predstavy o tom, čo hľadať a na čo sa opýtať v servise!

(Preložené z Anglický)

BMW N13 114i, 78 000 km, strata výkonu, dnes vymenené zapaľovanie a sviečky, výfuk chrčí pri akcelerácii.

(Preložené z Francúzsky)

Po výmene cievky a sviečky, ak stále pociťujete stratu výkonu a spätné výstrely, mohlo by byť vhodné skontrolovať systém nasávania vzduchu na prípadné úniky alebo upchatia. Únik vákua môže spôsobiť tieto príznaky narušením zmesi paliva a vzduchu. Skontrolujte prívodné hadice a pripojenia, či nevykazujú známky opotrebovania alebo poškodenia. Dajte nám vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!

(Preložené z Anglický)